• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Kongen måtte vente...

Re: Kongen måtte vente...

Kongen var vel ikke mer tålmodig han enn de andre passasjerene. Dessuten tror jeg at kongen selv var den som hadde minst problem med dette!
Det skulle jo forøvrig tatt seg ut at overskiften ble noe slikt som at "Nyrepasient døde - Kongen ville ikke vente".

BF:cool2
 
Re: Kongen måtte vente...

Nå hylles kapteinen på et flyforumet for sin noble gjerning.

(litt dåli nårsk i setningen, men hva er det egentlig de henviser til her? Flyprat?!)
 
Re: Kongen måtte vente...

Flightsim visstnok, står i artikkelen.

Der så jeg det, ja. Spesiell kildebruk, men slett ikke uvanlig. Og ikke minst tidsbesparende for journalisten ...

SAS sine Boeing 737 har et autolandingssystem, noe ambulanseflyene ikke har, som gjør det mulig å lande i tett tåke. Dette var piloten av ambulanseflyet veldig klar over, ifølge forumet på nettsiden flightsim.no.
 
Re: Kongen måtte vente...

Jeg satt i CPH og ventet LENGE på at akkurat dette flyet skulle ta meg til Oslo. Var ikke særlig blid da ettersom jeg mistet et selskap hjemme, men når man ser den fulle årsaken så var det jo selvfølgelig greit. Om kongen kan vente kan Fnate vente.

Det skal forøvrig sies at SAS var fenomenale på informasjon både i lounge og ved gate. De fortalte også delvis om insidenten. Ombord også var et av det beste crew jeg har opplevd, så skrytemail ble sendt SAS igår.

Rad 2 sørget også for tømme flyet for Champagne. De ristet skuffene foran og bak før vi landet, og det var ingen champis igjen. Men humøret var på plass igjen.

Go stæmning...
 
Back
Top