It was twenty years ago today...BA World Tails

Glemte å legge ut denne i april, men den representerte da heller ikke en ny hale på FBU, men litt artig med en BA 737-200 på gamle FBU.
G-BGJE hadde kommet fra LGW på formiddagsrute dagen før, 8.april 1998. De må ha fått en eller annen form for snag, for flyet ble tauet over til gamle FBU, og dagen etter var det et ufyselig snøvær, (noe vi ble kjent med igjen i år), så et stemningsbilde er det jo på sitt vis.

G-BGJE var et av de flyene som vekslet en del mellom BA og British Airtours, levert i mars 1980. Malt om i juni 1997, og så solgt til SAA som ZS-SIU og så til Safair i 2004. var i trafikk som HC-CFL for Icaro Air fra 2006 til 2011.

BA B737-236(Adv) G-BGJE at ENFB/FBU 09-04-1998 by Ole Johan Beck, on Flickr
 
10.mai for 20 år siden var en søndag, og da traff jeg G-BMRC som var et av tre fly som fløy for å promotere britiske idrettsfolk som ville til OL i Sydney 2000, på vei ut til avgang bane 24 som BA 763 tilbake til LHR.

G-BMRC ble levert til BA som "Rochester Castle" i januar 1988, og var midt i livet da den i januar 1998 ble malt om med løven til British Olympic Association på halen. 5 år til i BA før den ble bygget om til frakter, og fløy som G-BMRC for DHL helt til i fjor, da den ble omregistrert til D-ALEW.

bA B757-236 G-BMRC at ENFB/FBU 10-05-1998 by Ole Johan Beck, on Flickr
 
Nok en gang en dag på overtid (utfra 20 years ago today...) Lange dager har det vært, men ikke i dag :)
En annen ting er at for 20 år siden så ble lysbildet tatt, så da ville det normalt gått bort imot en uke før det kunne blitt vist til noen, og jeg visste den gang ikke hva en scanner var, og ikke nett heller.

BA lyste ut en "design-a-tail-fin" konkurranse blant ansatte i selskapet, og cabin crew Morag Dimitru fra Romania vant med dette bidraget, som var merket "Primavara" på høyre side, og "Spring" på venstre side. Det var kun G-BIKY som fikk denne halen, den kom ut av hangaren 8.april 1998 med ny hale.

Flyet var nytt i mars 1986, og helt fra starten av "Leeds Castle". Det var i bruk av BA ut 2002, før det ble bygget om til frakter for DHL som OO-DPN fra september 2003, og deretter som D-ALEK etter mars 2010.
Flyet har fløyet i 32 år nå, still going strong, gul og fin.

Her er den på vai fra gate 33 ut til avgang bane 24 som BA767 tilbake til LHR en fin pinsedags ettermiddag, jfr flagget på terminalen.


BA B757-236 G-BIKY at ENFB/FBU 31-05-1998 by Ole Johan Beck, on Flickr
 
Enda en konkurranse-hale: BA og Sunday Times, og her er vinneren klar for avgang fra bane 24 som BA 763 hjem til LHR 5.juni 1998

G-BMRJ har fløyet med samme registrering i snart 30 år.
Levert i British Airways i mars 1989, med navnet "Old Wardor Castle".
Fløy to somre for Caledonian Airways i deres farger, i 1989 og 1990, ellers fløy det for BA ut 2002, før det ble byget om til frakter for DHL, og flyr altså fortsatt i 2018 som G-BMRJ

5.mars 1998 ble den rullet ut av hangaren med denne halen, "Grand Union". Laget av Christine Bass, med motiv fra de gamle smale båtene på Grand Union Canal og deres 200 årige roser i friske farger.



BA B757-236 G-BMRJ at ENFB/FBU 05-06-1998 by Ole Johan Beck, on Flickr
 
På skikkelig overtid dette, som det ville vært med en ukes bortreise, og hentet ferdig fremkalt film ved hjemkomsten..

20.juni 1998 kom denne flotte maskinen på formiddagsturen fra LHR.
Den var i sitt 15.år, da G-BIKH var av de tidlige B757 som ble levert nye i Negus-fargene i 1983, med navnet "Richmond Castle". Malt om til Landor skjema noen år seinere, og så rullet ut med denne nye halen 30.mai 1998.
En russisk kunstner som het Taisia Akimovna Belyantzeva sto bak verket, som ble kalt "Golden Kohkloma", det sto også "Kudrina from Semenov" på flyet.

Var i bruk til wfu i mars 2001, bygget om til fraktfly for DHL og fløy som OO-DLP fra januar 2002, og som D-ALED fra mars 2010 til det ble parkert i Madrid i mai 2017. SKal ha blit til ølbokser o.l i februar i år etter minst 33 år lufta.


BA B757-236 G-BIKH at ENFB/FBU 20-06-1998 by Ole Johan Beck, on Flickr
 
Smak og behag osv, men personlig synes jeg dette er en av de bedre BA hadde. Men jeg synes hele konseptet hadde gjort seg mye bedre hvis de malte motivet helt ned alá Qantas og nye Lufthansa mens skroget skulle vært helt hvitt. Kun BA-vingen og tittelen helt foran, kanskje hakket større -i hvert fall vingen. Motorene kunne vært sølvgrå eller hvite.
 
Har aldri sett denne versjonen før, så dette var artig [emoji3]

Sent fra min G8231 via Tapatalk
 
Re: ...BA World Tails

Heisann! Jeg beklager at denne serien stoppet opp, 3.kvartal av 2018 ble veldig travelt av ulike grunner og jeg fikk ikke fulgt opp dette slik som var planlagt.

Lever jo ikke opp til "Twenty years ago" lenger.., men det er bare så vidt 21 år siden BA valgte å gå videre, bort fra denne idéen. Mitt mål var å fange" så mange av dem som mulig, så nå følger det noen flere de nærmeste dagene.

Som representant for urbefolkning i Canada, lagde Joe David denne halen som var en av de 10 første som ble presentert samtidig 10.juni 1997, kalt "Whale Rider".
G-CPEO ble levert ny til BA i disse fargene 12.juli 1007, og hadde denne halen i 4 år, før den fikk det vanlige BA skjemaet og fløy videre i BA til ut juni 2010 da det ble parkert på LHR. Etterpå konvertert til frakter og fra august 2011 har det fløyet som N953FD for FedEx
Her taxer den ut på morgenavgangen BA761 til LHR 2.juli 1998 på Fornebu.

British Airways B757-236 G-CPEO at ENFB/FBU 02-07-1998 by Ole Johan Beck, on Flickr
 
Sommeren 1998 var det ikke mange dagene mellom hver nymalte 757.
Bare to dager etter forrige bilde, hadde jeg gleden av å fange denne som jeg personlig mer er en av de fineste halene, og som BA sikkert kunne hatt glede av å ha noen fly med "Chelsea Rose" mange flere år enn de gjorde.

G-BMRD ble levert ny til BA 29.februar 1988 som "Bothwell Castle". Og det var bare to dager om å gjøre at det var på selveste 10 års dagen den ble rullet ut med "Chelsea Rose" på halen- Halen var et resultat av et samarbeid mellom BA og "The Sunday Times" om en konkurranse for kunst-studenter. Pearce Casey lagde vinnerutkastet, som vi ser her.

G-BMRD var i bruk av BA til 2002, deretter bygd om til frakter, og fløy videre som G-BMRD for DHL fra november 2003, og den er fortsatt i bruk i gule farger når dette skrives.

Her er G-BMRD klar for avgang fra bane 24 på Fornebu som BA763 tilbake til LHR, 4.juli 1998
British Airways B757-236 G-BMRD at ENFB/FBU 04-07-1998 by Ole Johan Beck, on Flickr
 
Fin tråd dette, både temaet og ikke minst bildene av 757'erne fra en tid det i disse dager føles behagelig å se tilbake på.
 
10.juli kom en variant som jeg tror bare var på dette ene flyet, det kinesiske "Rendevouz"- skjemaet, men med en kremgul bakgunn, samt at haleroret må være skiftet da den bare viser grunnfargen.

G-BMRG var ny hos BA 10 år tidligere, med navnet "Caerphilly Castle", og ble rullet ut med denne halen i oktober 1997. Fløy i BA til november 2001, før også den ble bygget om til fraktfly for DHL. OO-DPI i juli 2002, så VT-BDJ for Blue Dart Aviation fra april 2006, også i DHL farger.
I mars 2014 A9C-DHF for DHL International, før den i april 2015 kom tilbake til Europa som G-BMRG.
27.desember 2017 var det slutt, wfu på Madrid, og skrapet der i 2018, etter om lag 30 års flyging.

Bildet er tatt ved pushback fra gate 33 som var vanlig BA-gate på FBU de seinere årene, på returen til LHR som BA763. Litt varmedis var det også den gang, 10.juli 1998

BA B757-236 G-BMRG at ENFB/FBU 10-07-1998 by Ole Johan Beck, on Flickr
 
Re: ...BA World Tails

Dagen etter, 11.juli, var det igjen kommet et nymalt fly som BA762.

G-CPEM må ha vært et av de siste flyene som ble levert til BA i Landor farger i mars 1997. 21.juni 1998 ble det rullet ut med denne halen som het "Blue Poole", "a seagull and dolphin pattern made by Sally Tuffin". Som dere ser så rakk jeg igjen et bilde etter pushback for avgang på bane 06 på FBU.

G-CPEM fløy slik i 3 år, så fikk det standard farger i 2001. I mars 2005 fikk den "Blue Peter" farger som den hadde i to år, og var i bruk av BA ut april 2010. Sto lagret på LHr nesten et år, før det endte som frakter hos FedEx, fra 15.april 2011 har den fløyet som N951FD "Riley" og fleet no 951.

BA B757-236 G-CPEM at ENFB/FBU 11-07-1998 by Ole Johan Beck, on Flickr
 
Takk for denne, Someone! Nei, jeg hadde ikke sett den før, og jeg synes fortsatt det alltid er litt stas å se opptak fra LHR fra tidligere tider.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top