• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Ild i motor på Qantas 747

Re: Ild i motor på Qantas 747

Ouch.. Så ikke bra ut! Tror nok at jeg hadde blitt veldig redd om det hadde skjedd med meg!

Bra at alt ende godt.
 
Re: Ild i motor på Qantas 747

En stk stor hårføner som er klar for de evige jaktmarker..

Selv om man vet at det der i seg selv ikke er noen direkte fare, så hadde jeg vel kjent en antydning av stigende puls om jeg hadde sittet på den flighten....
 
Re: Ild i motor på Qantas 747

Hadde vært noe å stått på SFO i dag og tatt bilder av den 747'n med 5 motorer :-)
 
Re: Ild i motor på Qantas 747

Snakker vi en evolusjon innen flymotor for 747 med etterbrennere? Kansje det er slik de skal utkonkurrere A380 :p

Skummel sak, greit at det skjedde på en 747 som har 4 motorer og ikke et fly med bare 2 motorer... :)
 
Re: Ild i motor på Qantas 747

Heldigvis gikk det bra ja. Hadde nok fått litt høyere puls jeg også i en slik situasjon ;)

Robin882: hadde gått bra da også. De aller fleste fly med 2 stk blåsere kan fungere med kun 1 :)
 
Back
Top