-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
FI Icelandairs flåte
- Thread starter PettR
- Start date
Det varsles at Icelandair har vurdert å droppe utfasingen av Q200 og heller legge inn bud på ruten Reykjavik -Ísafjörður.
Så da spørs det om de beholder deres Q200 i årene fremover. Tipper på at de har sett potensialet og at det kanskje går bra med direkteruter til Grønnland med Q200/Q400.
Betyr vel sånn cirke de har totalt 9 A321LR i flåten eller på vei, i tillegg til alle XLRene som kommer om endel år.
Det blir spennende å se om det dukker opp noen A321LR/XLR eller B737MAX med noe tilsvarende av dekor.
Det som også er spennende er om de skal ha både Boeing og Airbus i fremtiden.
Eller har de planer om å selge Boeing 737 MAX flyene og bestille flere Airbus 321LR.
A321-271NX med msn 12987 & reg TF-IAF är näste enligt planespotters.
Antar att -IAE & -IAF båda är LR?
Ja, leasede LR maskiner. XLR bestilt selv er ennå noen år unna.
Pensjoneringen av 767 flåten er nå fremskyndet til 2026, da de taper penger på disse operasjonene.
www.flightglobal.com
Icelandair brings forward 767 retirement to 2026 amid ‘unsustainable losses’
Icelandair will end widebody operations in 2026, after bringing forward the timeline for phasing out its Boeing 767-300ER twinjets by several years.
www.flightglobal.com
