IAG medler seg inn i European Low Fares Airline Association

[LN-RRA]

British Airways og Iberia har meldt seg ut av AEA (Association of European Airlines) og inn i ELFAA (European Low Fares Airline Association).

Air Berlin har også forlatt AEA, men har ennå ikke bestemt seg å følge etter resten av IAG selskapene inn i ELFAA

Stefan Pichler, Chief Executive Officer, Air Berlin:
"We see no future in a protectionist aviation policy in Europe. On the contrary; the liberalisation of bilateral agreements will promote further consolidation and new, innovative business models, thereby benefitting all passengers. With its current focus and representation of interests, the AEA is not fulfilling these ideas, but allowing itself to be driven by airlines which desperately try to erect a new wall around Europe.”

http://www.btnews.co.uk/article/8733

 

[Bergern]

Re: IAG and the low fare club

British Airways og Iberia har meldt seg ut av AEA (Association of European Airlines) og inn i ELFAA (European Low Fares Airline Association).

Air Berlin har også forlatt AEA, men har ennå ikke bestemt seg å følge etter resten av IAG selskapene inn i ELFAA



http://www.btnews.co.uk/article/8733

Det var nå så inn i h****** hvor vanskelig alt skal bli!
Ser ut til at det blir Ruter for min del...

 

[ErlA]

Re: IAG and the low fare club

Hva er den praktiske forskjellen melleom AEA og ELFAA for oss vanlige dødelige som sitter med de slitne kroppene våre på en flymaskin en gang og to i uken?

 

[Someone]

Re: IAG and the low fare club

Hva er den praktiske forskjellen melleom AEA og ELFAA for oss vanlige dødelige som sitter med de slitne kroppene våre på en flymaskin en gang og to i uken?

Trolig ingen

 

[CFM]

Re: IAG and the low fare club

Ikke akkurat overraskende med tanke på hvem som er med på finansieringen av disse selskapene nå...

 

[Fnate]

Re: IAG and the low fare club

Ikke akkurat overraskende med tanke på hvem som er med på finansieringen av disse selskapene nå...

Hvem er det, og har det vært noen store endringer der?

 

[kimpe]

Re: IAG and the low fare club

Selskapene der er vel i stor grad finansiert av en eller annen sjeik fra Sandkassa.

Trodde ikke jeg skulle få se Fnate som storbruker av LCC?

Kim

 

[CFM]

Re: IAG and the low fare club

Hvem er det, og har det vært noen store endringer der?

Etihad er meget sterkt involvert i Air Berlin, mens Qatar har rundt 10 % av IAG.

 

[Someone]

Re: IAG and the low fare club

Etihad er meget sterkt involvert i Air Berlin, mens Qatar har rundt 10 % av IAG.

Men jeg ser ikke linken derfra til "Lavprisforeningen", selv om det gir mening til hvorfor de meldte seg ut av AEA

 

[roger]

Re: IAG and the low fare club

Er dette første av dei "gamle, store" som skiftar lag?

 

[Fnate]

Re: IAG and the low fare club

Men jeg ser ikke linken derfra til "Lavprisforeningen", selv om det gir mening til hvorfor de meldte seg ut av AEA

Ser vel heller ikke helt den...

 

[LN-KGL]

Linken er vel klar den, siden IAG ikke vil være med i dinosaurklubben og Vueling allerede er medlem av lavprisklubben ...

 

[TOS]

IAG har vel vært nokså kritisk til den proteksjonistiske holdningen til AEA og medlemmene i denne sammenslutningen i forbindelse med både gulfselskapenes trafikk til/fra USA og i forbindelse med etableringen av DU i USA.

 

[LN-RRA]

Re: IAG and the low fare club

Hva er den praktiske forskjellen melleom AEA og ELFAA for oss vanlige dødelige som sitter med de slitne kroppene våre på en flymaskin en gang og to i uken?

Tar kanskje litt hardt i, men...
AEA = "Dinosaurene" som har litt moderniseringsvegring (på godt og vondt)
ELFAA = "Yplingene" som har dukket opp, klare for å møte fremtiden ved å utfordre gamle tankeganger og tradisjoner i luftfart.

Hvis jeg har forstått det rett.