Hvorfor flere internasjonale ruter er nødvendig fra OSL

Re: Hvorfor flere internasjonale ruter er nødvendig fra OSL

hafsunde said:
Kom over denne siden:
http://www.therouteshop.com/oslo-airport/

102 000 normenn som drar til Kina bør vel være nok for et flyselskap til å vurdere ruten.
Click to expand...

Jeg har selv benyttet denne siden en rekke ganger, men det er lenge siden tallene der er blitt oppdatert.

Om du får bruker rettigheter på denne, finner du også en del informasjon: http://www.routesonline.com/
Her kan man faktisk logge seg inn og stå listet som representant for Osl sammen med Stabæk og gutta.
Jeg har dog bedt om å få slettet min profil, da jeg har svært lite der å gjøre. Det skremmer meg hvor lite sikkerhet det er i enkelte nettverk.

Når det gjelder Kina så er visst China etter det jeg har hørt, i snakk (eller var i snakk) med Osl om et par ukentlige til Beijing.

Når det er sagt er det et annet Asiatisk selskap som etter ryktene har Osl på short list fra 2010, med et svært godt produkt til blandt annet Kina. Det har vært hintet av ganske mange her inne en stund, men ingen som foreløpig har røpet seg;)
 
Last edited:
Re: Hvorfor flere internasjonale ruter er nødvendig fra OSL

Det er også med tiden blitt et betydelig marked mellom Norge og Kina/Japan/Korea.
Her er det betydelig trafikk begge veier sammen med en stor menge cargo.

Det er et selskap i denne geografien som etter ryktene er i dialog med Osl om oppstart fra 2010. Det blir i såfall selskapets første passasjer rute til Skandinavia.
 
Re: Hvorfor flere internasjonale ruter er nødvendig fra OSL

Er det lov å tippe at de er blå i lakken, og ikke er et helt uvanlig syn på OSL allerede?
 
Re: Hvorfor flere internasjonale ruter er nødvendig fra OSL

Bedre med en glad laks enn en sur sild! :)
 
Re: Hvorfor flere internasjonale ruter er nødvendig fra OSL

for en rivende utvikling OSL er i om dagen! jeg tror OSL må være den flyplassen i verden som har nytt best av finanskrisen mtp internasjonale ruter! Selskapene har måttet finne andre områder å sikre inntekter på, og finner tydeligvis ut at Norge er et land man kan stjele mye trafikk fra LHR, AMS og FRA. (CPH gidder jeg ikke å tenke på en gang lengre)
 
Re: Hvorfor flere internasjonale ruter er nødvendig fra OSL

'De blå' har jo litt 'rare' nisje ruter til Praha og St. Petersburg allerede :) Kanskje en A330 dukker opp etterhvert!
 
Re: Hvorfor flere internasjonale ruter er nødvendig fra OSL

Og fra Praha har de økt fra A332 til 772..:)
 
Re: Hvorfor flere internasjonale ruter er nødvendig fra OSL

Lurer på om vi allerede skal planlegge en nyhetspils utpå sénsommeren jeg, skal snakke med MartinL ;)
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top