sirpjalle
ScanFlyer Mile High Club
Hver tredje dansker utryg ved at flyve med SAS
Offentliggjort 26.09.07 kl. 12:03
Danskerne er kritiske over for SAS's håndtering af de mange problemer med Dash 400 flyene. Hver tredje er ikke længere tryg ved at flyve med selskabet.
De mange problemer med flyselskabets Dash 400 fly koster SAS dyrt på troværdigheden.
Tæt på hver tredje dansker er ikke længere tryg ved at flyve med SAS, og mere end halvdelen af danskerne tror, at SAS bevidst har forsøgt at skjule eller nedtone problemerne med flyene.
Dramatiske nødlandinger
Det viser den seneste meningsmåling fra Wilke Markedsanalyse, der har spurgt godt 1.000 danskere i alderen 15-62 år om deres syn på SAS efter de dramatiske Dash-nødlandinger i Aalborg og Vilnius.
Og næsten 80 procent af befolkningen mener ifølge meningsmålingen, at SAS ikke har været gode nok til at informere offentligheden om deres problemer med selskabets 27 fly af typen Dash 8-Q 400.
Statens Luftfartsvæsen (SLV) har efter de to havarier udstedt flyveforbud for flytypen, men 75 procent svarer i undersøgelsen, at SAS burde have taget den berørte flytype ud af drift tidligere.
Ritzau
Offentliggjort 26.09.07 kl. 12:03
Danskerne er kritiske over for SAS's håndtering af de mange problemer med Dash 400 flyene. Hver tredje er ikke længere tryg ved at flyve med selskabet.
De mange problemer med flyselskabets Dash 400 fly koster SAS dyrt på troværdigheden.
Tæt på hver tredje dansker er ikke længere tryg ved at flyve med SAS, og mere end halvdelen af danskerne tror, at SAS bevidst har forsøgt at skjule eller nedtone problemerne med flyene.
Dramatiske nødlandinger
Det viser den seneste meningsmåling fra Wilke Markedsanalyse, der har spurgt godt 1.000 danskere i alderen 15-62 år om deres syn på SAS efter de dramatiske Dash-nødlandinger i Aalborg og Vilnius.
Og næsten 80 procent af befolkningen mener ifølge meningsmålingen, at SAS ikke har været gode nok til at informere offentligheden om deres problemer med selskabets 27 fly af typen Dash 8-Q 400.
Statens Luftfartsvæsen (SLV) har efter de to havarier udstedt flyveforbud for flytypen, men 75 procent svarer i undersøgelsen, at SAS burde have taget den berørte flytype ud af drift tidligere.
Ritzau
