Hvem skal finansiere flykjøp i 2012?
Interessant problemstilling som Flightglobal tar opp her: Hvem og hvordan skal flykjøp finansieres til neste år.
Samtidig som 2012 går mot rekord i antall leveranser, og det betyr fly som må betales, så er det også stor uro i kapitalmarkedene. Dette kan bidra til at endel/mange kan ende opp med problemer med å finansiere kjøp av fly til neste og det skal bli svært spennende å se hva som skjer i 2012, da sjansen for en økonomisk tilbakegang i deler av verden er ganske så sannsynlig
http://www.flightglobal.com/news/ar...wth-in-commercial-aircraft-deliveries-365799/
Interessant problemstilling som Flightglobal tar opp her: Hvem og hvordan skal flykjøp finansieres til neste år.
Samtidig som 2012 går mot rekord i antall leveranser, og det betyr fly som må betales, så er det også stor uro i kapitalmarkedene. Dette kan bidra til at endel/mange kan ende opp med problemer med å finansiere kjøp av fly til neste og det skal bli svært spennende å se hva som skjer i 2012, da sjansen for en økonomisk tilbakegang i deler av verden er ganske så sannsynlig
http://www.flightglobal.com/news/ar...wth-in-commercial-aircraft-deliveries-365799/
Last edited:
