Hvem er neste i Ch. 11? DL eller AA?

[CK]

http://www.forbes.com/2004/09/20/cx_ld_0920mondaymatchup.html?partner=airlines_newsletter

 

[EB]

Replying to Topic 'Hvem er neste i Ch. 11? DL eller AA?'

Delta ligger vel godt an...

 

[Trety]

Replying to Topic 'Hvem er neste i Ch. 11? DL eller AA?'

Tipper på Delta. Jeg har oppfattet at AA ser lyset i tunellen nå, i så måte ikke med Delta.

Hvordan ligger de andre an om dagen, CO går greit har jeg forstått, men hva med United og NWA?

 

[TOS]

Replying to Topic 'Hvem er neste i Ch. 11? DL eller AA?'

I siste nummer av The Economist saa kritiseres (den stadig oekende) bruken av Ch. 11 i USA sin flyindustri. Det nevnes (om jeg husker rett) at om DL gaar til Chapter 11 saa er 42% av luftfartsnaeringen i lufta paa ch.11 vilkaar.

Man sier videre at naa faar myndighetene i USA - "the land of free enterprise" - skjerpe seg aa gjoere som (stort sett - kanskje bortsett fra Italia, men det er jo ingen overraskelse at de gjoer "rare" ting paa det politiske nivaa) alle land i Europa og la markedet ta seg av konkursutsatte flyselskaper.

JAn Y

 

[Utflyttet]

Replying to Topic 'Hvem er neste i Ch. 11? DL eller AA?'

Om man leser denne tråden på a.net: http://www.airliners.net/discussions/general_aviation/read.main/1748907/?

og blar seg forbi usakligheter og ned til reply no. 38 kan man jo tro at ting er riktig så prekært i DL for tiden?