hvad skete med 998 tailstrike tråden?
- Thread starter Guest
- Start date
Re: hvad skete med 998 tailstrike tråden?
En Airbus-maskin med 243 SAS-passasjerer og besetning måtte onsdag morgen returnere til Shanghai i Kina, etter at flyet hadde slått ned med halen under takeoff fra flyplassen. – Ja det er riktig at vi i dag tidlige hadde en såkalt ”Tail-strike”, og flyet måtte returnere til Shanghai etter cirka to timer i luften, bekrefter informasjonssjef Siv Meisingseth hos SAS Norge til boarding.no
http://www.boarding.no/art.asp?id=17814
En Airbus-maskin med 243 SAS-passasjerer og besetning måtte onsdag morgen returnere til Shanghai i Kina, etter at flyet hadde slått ned med halen under takeoff fra flyplassen. – Ja det er riktig at vi i dag tidlige hadde en såkalt ”Tail-strike”, og flyet måtte returnere til Shanghai etter cirka to timer i luften, bekrefter informasjonssjef Siv Meisingseth hos SAS Norge til boarding.no
http://www.boarding.no/art.asp?id=17814
Re: hvad skete med 998 tailstrike tråden?
Fra samme artikkel:
Flyet var utsatt for en såkalt ”Tail-strike” og måtte deretter oppholde seg en stund i luften for å tømme ut drivstoff. Dette er en helt vanlig rutine, når slike omstendigheter inntreffer, sier informasjonssjef hos SAS Norge, Siv Meisingseth til boarding.no
Fra samme artikkel:
Flyet var utsatt for en såkalt ”Tail-strike” og måtte deretter oppholde seg en stund i luften for å tømme ut drivstoff. Dette er en helt vanlig rutine, når slike omstendigheter inntreffer, sier informasjonssjef hos SAS Norge, Siv Meisingseth til boarding.no
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Re: hvad skete med 998 tailstrike tråden?
Hva har det med fuel-jettison-systemet å gjøre?
Dessuten er vel ikke 340 kjent for å være spes lite tørst på drivstoffet:thumbup
Originally posted by Trety
Pokker til greier at disse Airbus'ene skal være så drivstofføkonomiske
Hva har det med fuel-jettison-systemet å gjøre?
Dessuten er vel ikke 340 kjent for å være spes lite tørst på drivstoffet:thumbup
