-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Hva er dette til?
- Thread starter ENGM 911
- Start date
DE- og/eller ANTI-Ising. En liten utvalgt del av ruta er dekket av denne saken slik at, dersom man har kommet ut for skikkelig stygge isingsforhold, så kan man likevel se ut av ruta nok til å lande saken. Har selv vært utfor igjenist rute etter å ha passert styggvær med en Kingair. *finne bilde* - bildet ble tatt før det smeltet av seg selv i solsteiken. Hadde vi vært i norsk vær med norsk vinterklima hadde vel deicing-ustyret ombord vært nødvendig. Jeg tror det er på Piper Seneca at jeg har sett en liknende type device som vi ser på C208'en på bildet.
Last edited:
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Jeg tror det er på Piper Seneca at jeg har sett en liknende type device som vi ser på C208'en på bildet.
Ja, tror minst en av PA-34 til Luftfartsskolen på Torp har oppvarmet deler av frontruta.
F35Landing
ScanFlyer Gold
Det forstyrrer ikke sikten. Man fokuserer såpass langt frem uansett at det ikke virker generende.
