• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Helskandinavisk crew på Oslo-København?

FlightDeck

ScanFlyer Mile High Club
Medlem
Helskandinavisk crew på Oslo-København?

Det har blitt noen turer mellom Oslo og København i det siste, og hver gang har det både vært norske, svenske og danske i besetningen. Det var f.eks. svensk kaptein, norsk styrmann og i alle fall to danske og to nordmenn på en 737-800-flight nylig. Er det slik at SAS nå bruker besetning fra både CPH og OSL på denne ruten som altså utganspunktet er delt mellom basene?
 
Re: Helskandinavisk crew på Oslo-København?

Kan melde ifra om flyvninger hvor dette har vært tilfelle mellom andre destinasjoner denne våren, som passasjer.

SK806 tidligere i mai med en blanding av crew med Norsk og Svensk nasjonalitet.

SK1321 tidligere denne uken. Svensk kaptein, norsk styrmann og en blandig av crew med Norsk og Dansk nasjonalitet.

Nasjonaliteten / språket ombord har ikke nødvendigvis noe å si for hvor den det gjelder har base, så det kan jo være at dette er arbeidstakere som har base i Norge / Oslo.

Hvis ikke, er dette en del av de nye avtalene som ble inngått ifjor med mixed crew eller har det alltid vært slik?
 
Last edited:
Re: Helskandinavisk crew på Oslo-København?

CPH crew er vel ikke sertifisert for 737. Mens det i vår har vært en del svensker som har flydd i Norge pga crewmangel i Norge....
 
Re: Helskandinavisk crew på Oslo-København?

Kom ihåg att svenskar, danskar och norrmän kan bo på andra ställen än i sina hemländer och SAS är inget undantag;)

Sen har vi en del svenska piloter som flyger i Norge, norsk som flyger i Sverige. Svensk cabin i Norge och norsk cabin i Sverige allt beroende på var behovet finns, det är trots allt ett skandinaviskt bolag! CPH skiljer sig ut lite eftersom basen inte har 737.
 
Re: Helskandinavisk crew på Oslo-København?

Det finns många svenskar som bor i Sverige och arbetar på SAS CPH bas.
Det är närmare från Malmö till CPH än från Stockholm till ARN eller från Oslo till OSL...
 
Re: Helskandinavisk crew på Oslo-København?

Det finns många svenskar som bor i Sverige och arbetar på SAS CPH bas.
Det är närmare från Malmö till CPH än från Stockholm till ARN eller från Oslo till OSL...

I know, jag har väldig tät kontakt med våra CPH crew :cool:

Hörde idag att ca 45% av all CPH crew bor i Skåne.
 
Last edited:
Re: Helskandinavisk crew på Oslo-København?

Ja, er klar over at CPH-basen har mange svensker og at det også arbeider mange svensker i Norge. Men ble overrasket over at det gjentatte ganger har vært opptil flere danske i besetningen på "norske" fly.
 
Re: Helskandinavisk crew på Oslo-København?

Men et spørsmål. Kan de norske CC som er sertifisert for de store bussene, også jobbe på de små bussene? For flight deck er det vel bare et lite kurs.
 
Re: Helskandinavisk crew på Oslo-København?

Men et spørsmål. Kan de norske CC som er sertifisert for de store bussene, også jobbe på de små bussene? For flight deck er det vel bare et lite kurs.

Om de har kurs .., men det er vel ingen ved OSL basen som har kurs på små busser
 
Re: Helskandinavisk crew på Oslo-København?

Om de har kurs .., men det er vel ingen ved OSL basen som har kurs på små busser

A319/20/21 är en separat kvalifikation från A330/340 i SAS både för kabinen och flight deck.

I Stockholm och Oslo är har man antingen ren 737 eller en mix av 737/longhaul

CPH när MD är ute kommer att ha antingen:

Lilla och stora bussen
Lilla och stora bussen samt CRJ
Lilla bussen och CRJ.

Max antal kvalifikationsgrupper är 3 och du måste ha en tur på typen var 90e om du har alla tre. Har du två typer är det 6 månader.
 
Back
Top