-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
God fredag morgen...
- Thread starter EB
- Start date
CK
ScanFlyer Mile High Club
vekkerklokken min ringte 05:00!! Men, jeg trenger tydeligvis lenger tid enn EB om morgenen for å komme på kontoret, og trillet inn i garasjen 06:35. Dagen startet godt med å sjekke nettbanken og se at kommune kassereren har satt inn noen tusenlapper på kontoen min. Det var hyggelig! Noe av de pengene blir vel spist og drukket opp på Ekebergrestauranten der jeg lovet å ta med min kone om jeg fikk igjen på skatten - men det var ikke såååå mye....:baeh
God morgen fra Jakarta,
Her på den andre siden ligger vi 5 timer foran lokal tid hjemme. 30 grader, fint vær i denne del av verden.
Dagen begynner med frokost i huset 06.00 og blir kjørt av "driver" til jobb. Dette kan ta alt fra 5min. til en time avhengig av trafikken. Med 12 mill. i denne byen så er trafikken et kapittel for seg selv. Foruresningen fra byen ligger som et teppe over et sentrums området der det er umulig å se lenger enn ca 15km.
Dette er fra 50ende etasje der jeg jobber.
Med utsikt til blant annet den gamle Halim Internasjonale flyplassen som nå brukes av charterselskaper og militæret , er det interessant å se gamle 727-200 kjerrer ta av i 30-35graders varme og nærmest "krype" over hustakene før de forsvinner i disen. Ca 15-20 km etter takeoff ligger de forsatt i ca 1500-2000ft.
Det er et mekka uten like med gamle klassiske kjerrer . Her det 737-200,DC-9,F28,727-100 og -200,F-27 og MD80's. Mange MD80's har tydeligvis vært i drift hos Continetal mens mange 727-200 kommer fra Delta.
På den internasjonale flyplassen er det fyllt opp med så mange userviceable kjerrer at de har begynt å parkere kjerrer uten motorer og andre komponenter helt opp på tarmac ved terminalen.
Her det 747-100,200 og 300 pluss SP'er ,DC10 og Tristar parkert i hopetall. En del av selskapene har jeg aldri hørt om før.
Søndag blir det spotting på Halim .
Har reist en del inneriks med Garuda. Bra service, rent og pent innendørs , men kjerrene er aldeles sotet ned av forurensning utvendig.
Service er bedre innenriks her en hos SASBraathens selv med den store konkuransen etterhvert
Var det noen som snakket om forurensing i fedrelandet? De burde ta seg en tur ned hit.
Skal innom SIN tidlig i neste uke og skal få tak i digitalt kamera slik at noen av kuriositetne kan legges ut på nettet. Jeg tar vanligvis bare slides.
Hjemturen går 18.10 med SQ på Raffle class.
Her på den andre siden ligger vi 5 timer foran lokal tid hjemme. 30 grader, fint vær i denne del av verden.
Dagen begynner med frokost i huset 06.00 og blir kjørt av "driver" til jobb. Dette kan ta alt fra 5min. til en time avhengig av trafikken. Med 12 mill. i denne byen så er trafikken et kapittel for seg selv. Foruresningen fra byen ligger som et teppe over et sentrums området der det er umulig å se lenger enn ca 15km.
Dette er fra 50ende etasje der jeg jobber.
Med utsikt til blant annet den gamle Halim Internasjonale flyplassen som nå brukes av charterselskaper og militæret , er det interessant å se gamle 727-200 kjerrer ta av i 30-35graders varme og nærmest "krype" over hustakene før de forsvinner i disen. Ca 15-20 km etter takeoff ligger de forsatt i ca 1500-2000ft.
Det er et mekka uten like med gamle klassiske kjerrer . Her det 737-200,DC-9,F28,727-100 og -200,F-27 og MD80's. Mange MD80's har tydeligvis vært i drift hos Continetal mens mange 727-200 kommer fra Delta.
På den internasjonale flyplassen er det fyllt opp med så mange userviceable kjerrer at de har begynt å parkere kjerrer uten motorer og andre komponenter helt opp på tarmac ved terminalen.
Her det 747-100,200 og 300 pluss SP'er ,DC10 og Tristar parkert i hopetall. En del av selskapene har jeg aldri hørt om før.
Søndag blir det spotting på Halim .
Har reist en del inneriks med Garuda. Bra service, rent og pent innendørs , men kjerrene er aldeles sotet ned av forurensning utvendig.
Service er bedre innenriks her en hos SASBraathens selv med den store konkuransen etterhvert
Var det noen som snakket om forurensing i fedrelandet? De burde ta seg en tur ned hit.
Skal innom SIN tidlig i neste uke og skal få tak i digitalt kamera slik at noen av kuriositetne kan legges ut på nettet. Jeg tar vanligvis bare slides.
Hjemturen går 18.10 med SQ på Raffle class.
Nettopp tilbake fra 'Dads and Donuts' paa barneskolen .. masse unger (og voksne) veldig hoeye paa sukker! :up:
Kjente ingen, men artig likevel.
Saa en fyr med Tandberg-skjoerte .. tenkte jeg skulle spoerre ham om han kjente noe til firmaets historie, men han ble borte foer jeg rakk det ..
Graatt, regntungt men fortsatt t-sjkortetemperatur.
Kjente ingen, men artig likevel.
Saa en fyr med Tandberg-skjoerte .. tenkte jeg skulle spoerre ham om han kjente noe til firmaets historie, men han ble borte foer jeg rakk det ..
Graatt, regntungt men fortsatt t-sjkortetemperatur.
