-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
"Glemmer" WF transponderne for tiden?
- Thread starter Tjab
- Start date
Flight Cancelled
Bonusjeger
Ville meg vært noe å flydd rundt i kontrollert luftrom med avslått transponder. For å svare på spørsmålet i tittelen: nei, de gjør de nok ikke. Det er nok heller mottakerne FR24 benytter eller noe med systemene deres, som gjør at de ikke får registrert flyvningen.
Last edited:
1944vintage
ScanFlyer Gold
Et teknisk spørsmål :
Er egentlig (ADS-B?) signalene som FR24 mottar og Transponderne som Lufttrafikktjenestens radarer bruker de samme ?
Og har (ADS-B) blitt obligatorisk i kontrollert luftrom ?
Er egentlig (ADS-B?) signalene som FR24 mottar og Transponderne som Lufttrafikktjenestens radarer bruker de samme ?
Og har (ADS-B) blitt obligatorisk i kontrollert luftrom ?
Det kan være nok at én (sentralt plassert) mottaker er ute av drift, siden MLAT trenger singal til fire mottakere for å kunne fastslå posisjon.
Nei, ikke på fastlandet. Holder fortsatt lenge med Mode C.
ADS-B -signalet sendes som såkalt "extended squitter" i et Mode-S-transpondersvar. Så ja, som hovedregel sendes ADS-informasjonen via den samme transponderen.