Fransk ATC Streik igjen?

ClassOne

ClassOne

Handelsreisende
Medlem
Fikk akkurat en sms av foreldrene mine. De sitter i flyet på HAU ( Ryanair til Alicante ) og får ikke ta av pga streik i Frankrike. Har fått beskjed om at de må bli sittende klar i flyet i inntil 3 timer, eller det kan bli kansellert.
 
French Industrial Action update 0815 UTC (Notams A5515/10 + A5743/10)

The French Civil Aviation authority (DGAC) advises that in order to allow a reasonable quantity of air traffic to take place, aircraft operators should avoid French airspace where possible and strictly adhere to the requested reductions of flight programmes at French airports.

Aircraft Operators are requested not to call for improvements for flights which are affected by the French regulations, FMD will monitor the situation closely and direct improvements will be sent via ETFMS.

The situation is not foreseeable, considering the uncertain staffing levels, and it might change at short notice. Anyway it seems that there is massive strike participation by French controllers.
Click to expand...

CFMU NETWORK NEWS:
FRANCE - ATC INDUSTRIAL ACTION
------------------------------
MAJOR FRENCH PUBLIC SERVICES INDUSTRIAL ACTION COMMENCES AT
1700 ON 22/09 AND IS PLANNED TO FINISH AT 0500 ON 24/09. NOTAM
A5686/10 REFERS. DISRUPTION TO ATC SERVICES CAN BE EXPECTED.
.
NEIGHBOURING ACCS SHOULD EXPECT CONSIDERABLE INCREASE IN DEMAND
AND UNUSUAL ROUTEINGS AS FLIGHTS ARE FILED TO AVOID FRENCH
AIRSPACE.
Click to expand...

CFMU NOP Network Operations Portal

I korte trekk; streik i Frankrike gjør at alle som normalt flyr i fransk luftrom prøver å fly utenom, som igjen gjør at andre kontrollsentraler/sektorer blir overloaded, som igjen gir flere forsinkelser..
 
Det viser tydelig på dette bildet tatt fra Flightradar.
 

Attachments

  • atcfrance.jpg
    atcfrance.jpg
    190.1 KB · Views: 469
De sitter fortsatt i flyet, har fått beskjed om at de får dra avgårde kl 14.25. Det er vel ca når de etter planen skulle ha landet i Alicante.....
 
Jo takk, fikk merke den "forrige" ATC-streiken i Frankrike -
som var paa fredag (17.). Da skulle vi egentlig ha brukt
kun 3 timer ned til Palma, Mallorca (PMI) mot normalt
ca. 3.5. Men pga. denne ATC-streiken, og total stenging
av luftrommet - ble det ny routing. Helt ned til Afrika,
faar saa aa fly ostover langs kysten av Afrika - og saa
nordover til Mallorca igjen, ca. 1.5 time ekstra. Saa da
ble flyturen paa ca. 4.5 time i stedet..
 
Det har vært problemer med franskmennene mer eller mindre konstant de siste par ukene nå...for min del har Malaga, Alicante og Barcelona har alle vært rutet via airway "T9" som er rett vest for fransk luftrom fra Santiago i nordspania til syd for Cork i Irland, men en del av nordatlantiske Oceanic Airspace og det betyr at en må ha HF radio for å fly der. Det har ikke Ryanair i noen av sine fly så vidt jeg vet og dermed er de (sammen med easyJet som kun har et svært fåtall fly med HF) svært hardt rammet av dette da de må finne ruter gjennom Europa, som er travelt nok på en vanlig dag...

T9 som pleier å være ganske stille og fredelig har vært fyllt opp med "uvanlige" flyginger og dermed slot belagt. 1.5 timers forsinkelse fra Alicante i dag, som for øvrig var som en spøkelsesplass med en flybevegelse hvert 15de min eller så. I tillegg har nå spanjolene sine "aksjoner" også hvor det ikke gis snarveier (med mindre de glemmer seg bort da) og dermed blir en omvei enda mer omvei...
 
Nå veit jeg ikke helt hvor T9 går, men hvis den er innenfor VHF-rekkevidde - ca 250NM fra kysten (eller eventuelle øysendere) - så trenger vel man strengt tatt ikke HF.. men nå kjenner jeg ikke til reglene akkurat i den regionen.

Jeg bare antok det var samme regler som i ENOB (som også er en del av NAT-regionen), og der flyr jo bl.a. SAS (og NAX tidligere) fra ENGM/ENTC til ENSB.. uten HF.
 
bamseh said:
Nå veit jeg ikke helt hvor T9 går, men hvis den er innenfor VHF-rekkevidde - ca 250NM fra kysten (eller eventuelle øysendere) - så trenger vel man strengt tatt ikke HF.. men nå kjenner jeg ikke til reglene akkurat i den regionen.

Jeg bare antok det var samme regler som i ENOB (som også er en del av NAT-regionen), og der flyr jo bl.a. SAS (og NAX tidligere) fra ENGM/ENTC til ENSB.. uten HF.
Click to expand...

Ja, den er innenfor VHF (og radar) til Shannon/Madrid hele veien men er akkurat innenfor grensen til Shanwick Oceanic Airspace og der er HF et krav uansett. Den er også prosedyrestyrt så separasjon og dermed kapasitet er deretter. T9 går mellom LASNO (Shannon/Shanwick) og BEGAS (Madrid/Shanwick).
 
Ny streik imorgen, og flyselskapene er tvunget til å kansellere 30% av flygninger til Frankrike siden ATC (igjen) skal streike imorgen. SAS og Norwegian kansellerer en rundtur hver til Paris, mens Norwegian også kansellerer til Nice

Itillegg begynne det bli mangel på drivstoff, slik at flere av Air France sine avganger til OSL har måttet fly via DUS for refueling
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top