• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Flyplass på Finse/Hardangerjøkulen under ww2

kekker

Onkel reisende kekker
Flyplass på Finse/Hardangerjøkulen under ww2

Helt nytt for meg, men et imponerende og forståelig nok, utfordrende prosjekt under WW2.

https://www.nrk.no/hordaland/xl/1.14420042

1800 meter over havet ville Hitler bygge sin første isbreflyplass. Unike bilete frå det private kameraet til ein 20-åring, viser det hemmelege prosjektet.

Sent from my HTC U12+ using Tapatalk
 
Re: Flyplass på Finse/Hardangerjøkulen under ww2

Det er faktisk flere rullebaner som er bygget på is, og da mener jeg ikke de som er på islagte vann eller sjø.

Blant annet den norske Troll-basen i Antarktis har en 3000 x 60 meter rullebane av is. Den freses/preppes av en maskin tilsvarende de som brukes i slalombakker for å få en jevn, men samtidig ru, overflate. Flygerne jeg har snakket med (B737 og C130) sier det kan sammenlignes med å lande på en grusbane eller veldig våt asfaltbane.
Troll-basen betjenes nå av en australsk ACJ319, som sågar bruker GPS-baserte instrumentinnflyvningsprosedyrer til Troll.

Icelandairs charterselskap Loftleidir har landet (lander ennå?) med en 757 på en annen isbane i Antarktis, Union Glacier.
 
Back
Top