Nei, jeg dro hjem igjen i går. Jeg kan sende deg en PM neste gang jeg er der, hvis du ønsker å treffes. Jeg hørte om deg og din kompis (?) og hvor interessert du/dere er.er du i kirkenes nå?
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Nei, jeg dro hjem igjen i går. Jeg kan sende deg en PM neste gang jeg er der, hvis du ønsker å treffes. Jeg hørte om deg og din kompis (?) og hvor interessert du/dere er.er du i kirkenes nå?
Heia jeg er kompisen ka heter du?Nei, jeg dro hjem igjen i går. Jeg kan sende deg en PM neste gang jeg er der, hvis du ønsker å treffes. Jeg hørte om deg og din kompis (?) og hvor interessert du/dere er.
Jeg har elska fly lenge nu i sirka 2 år trur jegNei, jeg dro hjem igjen i går. Jeg kan sende deg en PM neste gang jeg er der, hvis du ønsker å treffes. Jeg hørte om deg og din kompis (?) og hvor interessert du/dere er.
Jeg heter Espen. Jeg skal forsøke å sjekke litt. Bulgaria var vel en test på om det var et sydenmarked i Øst-Finnmark. Det viste det seg at det ikke var, men flere mener at Bulgaria kanskje ikke var riktig land/destinasjon.Jeg fløy med et charter fra her i kirkenes til Bulgaria når jeg var små i 2015/2014 (kan ikke akkurat datoen) men lurte på om noen vet om flyet?
www.ifinnmark.no
www.ifinnmark.no
ChatGPT sa det var kanskje en Bulgaria air charter sån kom hit i 2015/2014Google ai sier også at det mest sannsynlig ble brukt 737-800 mulig A320. Fløyet av jettime eller Balkan holiday Air.
Apollo kan bekreftes. Det var planlagt tre turer, men jeg mener kun én ble gjennomført. Kanskje sikker på at det var Balkan Holidays som fløy. De opererte også fra Lakselv for Apollo.Fant en liten note ved søk her i forumet. Reiseselskap var Apollo, flyselskap var ikke nevnt og kildelinken var død. Bulgaria Air A320 holder jeg som sannsynlig . .
Ja det var den trur jeg er ikke så sikker sin ingen husker turenApollo kan bekreftes. Det var planlagt tre turer, men jeg mener kun én ble gjennomført. Kanskje sikker på at det var Balkan Holidays som fløy. De opererte også fra Lakselv for Apollo.
Du og Aksel var heldig gud Kofor måtte jeg vere i Tromsø (jeg så den i Tromsø)Jeg ser at jeg ikke har lagt ut bilde av denne som var i Kirkenes for ca en måned sidenView attachment 60326View attachment 60327
Jeg har prøvd og leite drit lenge nu etter bilde eller noe informasjon men finne ingen tingKan jeg få litt hjelp med å finne bilde av den 757en som har vært på KKN?
Air taxi 787Her er en oppdatert liste, jeg er lagt til mer på @raider66 sin liste.
Fly og Helikopter som har vært på Kirkenes lufthavn
SAS: CV440, F-27, F50, MD81, MD82, MD83, MD87, DC-9-21 og -41, B737-400, -500, -600, -700 og -800, A319 og A320CEO og NEO.
Braathens: F-27, F-28, Boeing 737-200, -400, -500 og -700, DC-6
Busy Bee: F-27, B737-200C, SH-7 Skyvan
Norving: BN-2A Islander, DO228-100 og -200, Navajo, Conquest, Titan, Saab 340A, Bonanza, Beaver, Otter
Norwegian: B737-300, -800, -MAX8
Widerøe: Twin Otter, Dash-7, Dash-8-100, -200, -300, -Q400
Partnair CV-580, B200
Norfly: CV440, CV580
Mørefly: B200
Valdresfly: B200
Lufttransport: B200, DO228-200
Avincis: B250, Cessna Citation Latitude
Arctic Air: DO228-200
Fred Olsen/Luftfartsverket: BAe748, Dash-8-100
Norway Airlines: B737-300, MD-83
DAT: B1900
Jettime: B737-300
Newair: FH-227
Sterling European: B727-200
Maersk Air: B737-300
Atlantic Airways: BAe 146-200, A319, A320CEO
AirSeven: B737-400
Cowi: Navajo
Falcon Air: B737-300QC
Nordic East: B737-200
Bromma AM: B200
Finnair: DC-3, CV440
Norra: ATR-72
Monarch: B737-300, B757-200
Sobelair: B737-200
Small Planet: A320-200
Smart Lynx: A320-200
Enter Air: B737-800
Condor: A320-200
Eurowings: A319-100
Dornier: DO328 prototype
Austrian: MD-87
Aeroflot: AN-24, YAK-40
Arkhangelsk Airlines: AN-24
Nordavia: AN-24
Volare? AN-12
Royal Navy: J31
RAF: A400M
USAF: C17, C40, Gulfstream, B200, Dornier 328P
United States – Army: Cessna UC-35A Citation Ultra
Rossyia: YAK-40, AN-148
Luftforsvaret: DC-3, C119, C-130H, C130J-30, P-3B og C, Norseman, Otter, Twin Otter og DA-20, AgustaWestland AW101 Merlin Mk.612, Dassault Falcon 20-5B
Swedish Airforce: C-130H
Wizzair: A320 CEO
Macedonian: B737-300
Aeromist: Piper Malibu
SunAir: Hawker 800XP
Andøya Space: DA-62
Frost Air: Saab 2000
North Flying: Swearingen Metroliner, Cesna Citation III
University of Tromsø School of Aviation: DA-42
Air Seven/Copenhagen Airtaxi: 787-800
Unicare; Learjet 45
ADAC: Dornier 328 Jet
R+P Flugcharter: Cessna Citation II/SP
Svensk Ambulansflyg: Pilatus PC-24
VistaJet: Bombardier Challenger 605, Bombardier Challenger 604, Dassault Falcon 7X
Dornier: Dornier 328
Scanwings: PC-12
Privat: Cessna 172, Junkers A50 Junior D-MQUI, Bombardier CL-600, Cessna Citation XLS+, Beech A36 Bonanza, Piper Chifetain
Norsk Politi: AW169
Airlift: H215, AW169
Arctic Aviation: H125
Helitrans: H125
We use essential cookies to make this site work, and optional cookies to enhance your experience.