MartinL
ScanFlyer Dusty
Nordens mesteren i IC trafikk, trer frem med daglige til Shanghai og Dehli.
http://flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?Id=7513
http://flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?Id=7513
-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Finnair med daglige til Shanghai og Dehli
- Thread starter MartinL
- Start date
MartinL
ScanFlyer Dusty
Selv har jeg vært lojal Finnair kunde i mange år. Skaffet med PLUS medlemskap allerede da The Ticketor satt og strødde ut billetter fra jernbanetorget. Det har blitt hvit og bred buk til Asia flere ganger.
At Finnair satser faller tydelig mange tungt for hjertet.
Hvis et flyselskaps suksess ovenfor kundemasse og produkt skal rangeres etter økonomiske prestasjoner og avkastning til eiere, må mange priser og annerkjennelser strykes fra listen.
Jeg tviler på at det oppfattes som forlatt og ensomt når jeg påstår at 99.9% av de som flyr med et etablert flyselskap, vurderer selkapet etter service, produkt, pris, frekvens, rutenettverk og ikke etter finansielle prestasjoner ovenfor sine eiere.
At Finnair satser faller tydelig mange tungt for hjertet.
Hvis et flyselskaps suksess ovenfor kundemasse og produkt skal rangeres etter økonomiske prestasjoner og avkastning til eiere, må mange priser og annerkjennelser strykes fra listen.
Jeg tviler på at det oppfattes som forlatt og ensomt når jeg påstår at 99.9% av de som flyr med et etablert flyselskap, vurderer selkapet etter service, produkt, pris, frekvens, rutenettverk og ikke etter finansielle prestasjoner ovenfor sine eiere.
Hva er siste nytt mht. langdistanseflåten - med utfasing av MD-11 og innfasing av Airbus?
