Merkelege formuleringar i denne artikkelen.
http://e24.no/boers-og-finans/norwegian-floey-to-tomme-fly-til-og-fra-oslo/20181355
http://e24.no/boers-og-finans/norwegian-floey-to-tomme-fly-til-og-fra-oslo/20181355
"Drivstoffbekymring"
- Thread starter roger
- Start date
Bacardi
Lurker
Hva er hensikten med artikkelen? "Norwegian er miljøværsting og flyr unødvendige sektorer med vilje, samtidig som de irriterer passasjerer"? Ethvert flyselskap unngår jo slike hendelser så langt som mulig, og Norwegian oppgir sikkerhet som årsak. Må være heftig agurktid i pressen om dagen...
Dette lukter sur journalist som ikke kom med et fly. I tillegg må de da ta med disse glosene fra SAS:
SAS sin håndtering av dette stinker grundig.
Skal vi ta frem SAS sine tomflyginger fra Singapre med 340'er fordi de ikke har nok fleksibilitet i flåten til å time ting med å kunne fly kommerst fra BKK til CPH? Eller SAS som sender tittog ofte 340'ene til Madrid "bare" for tech-sjekk?
Skjerpings.
-A
SAS sin håndtering av dette stinker grundig.
Skal vi ta frem SAS sine tomflyginger fra Singapre med 340'er fordi de ikke har nok fleksibilitet i flåten til å time ting med å kunne fly kommerst fra BKK til CPH? Eller SAS som sender tittog ofte 340'ene til Madrid "bare" for tech-sjekk?
Skjerpings.
-A
sail4fun
ScanFlyer Mile High Club
Så kan vi jo legge på at DY flyr "helt til" Budapest for å montere WIFI antenne , som i tillegg øker fule forbruk med 1-2%...
Hvor vil man med denne tråden tro...
God påske, skål kosmonauter
Fullstendig meningsløss artikkel, enkelt og greit. Litt av typen, far glemte å kjøpe melk så mor måtte kjøre ekstratur til butikken.
Og i stedet for å gå til Meteorologisk Institut burde man vel heller sjekke med Avinor hva som var de aktuelle værforholdene på flyplassen på tidspunktet.
Men igjen, at vanlige driftshendelser kommer i avisen er helt idiotisk.
Og i stedet for å gå til Meteorologisk Institut burde man vel heller sjekke med Avinor hva som var de aktuelle værforholdene på flyplassen på tidspunktet.
Men igjen, at vanlige driftshendelser kommer i avisen er helt idiotisk.
SAS bruker i tillegg veldig mye personale på IC fra NO/SK/DK, om alle disse ble erstattet med noen unge, Fred Olsen-kompatible Thai-jenter, så ville nok man spart mye fuel.
På tide å komme seg ut i solen!
God påske!
-A
Eller motsatt...? De velger ikke å gå til alternate uten grunn...
Hvorfor det? Alt han snakker om er fuelforbruk. Han vet trolig ikke hva artikkelen handler om engang ...
Sånn alt i alt; det skjer vel ein gang i blant at fly må flytte på seg utan folk av andre grunnar også, vil eg tru. Veldig merkeleg artikkel, ja. Kvalifiserar ikkje til agurk om to-tre månader heller
SAS-Steward
ScanFlyer Gold
Enig i at artikkelen er idiotisk.
Nesten like idiotisk som din kommentar om SAS sine 340`er i Singapore, og Madrid.
Jeg skal ikke utbasunere mer om dette, annet en at jeg lurer sterkt på hvor moderatorene er i denne tråden.
...eeeeeeeeeeeeeeeeeeeller, forsøk å ikke ta det jeg skrev som noe mer enn sarkasme mot saken på e24.no?
-A
Sånn media liker å lage mange høns av få fjær, så bør det være litt mer QA fra SAS (eller hvem som helst andre) når media ringer og spør tilfeldige spørsmål, som feks sammenheng det skal brukes i.
Som flere her har påpekt, fly går tomme fra tid til annen, sånn er det, og det er ikke unikt for verken DY eller SK, så hvorfor bli sakset inn i en slik sak, og bli fremtillt som "konkurrenten som slenger skit for å bygge oppunder en ellers ganske substansløs sak fra avisen."?
Nå som det akkurat har vært en haug oppstyr om DY som var tidlig ute med meninger i en annen sak, så ser det ikke pent ut å stå frem som både konkurrent og media sitt alibi for å lage høns.
-A
SAS-Steward
ScanFlyer Gold
Når du formulerer deg som du gjør i en tråd som dette har jeg desverre litt problemer med å se sarkasmen.
Men om det er det du forsøker på skal jeg være den første til å beklage.
Saken til E24 bærer preg av surmuling og drittslenging, intet annet.
Kommentaren fra SAS er generell, og som nevnt virker det ikke som om han en gang viste hvilken sak det dreide seg om.
Å trekke dette videre til SAS sine ferry flighter til/fra SIN blir bare useriøst og dumt.
Men som sagt, beklager. Jeg så ikke sarkasmen.
Er heller ikke vanskelig å lage en fiktiv "sak" for å få en uttalelse fra et selskap om noe, for så å bruke det i noe helt annet.
Har selv opplevd dette fra journalister.
Ref til din kommentar til LN-MOW og kommentar om fuelforbruk
Last edited:
Det var neppe det mest seriøse jeg har forsøkt å skrive her inne, så jeg kunne nok ordlagt det bedre, og ditto med "eksempelet" med SK/SIN, eller DY sine antenner, etc. Det var bare festlige påfunn for å vise hvor tynt grunnlaget i saken var.
-A
SAS-Steward
ScanFlyer Gold
Det var neppe det mest seriøse jeg har forsøkt å skrive her inne, så jeg kunne nok ordlagt det bedre, og ditto med "eksempelet" med SK/SIN, eller DY sine antenner, etc. Det var bare festlige påfunn for å vise hvor tynt grunnlaget i saken var.
-A
Ser den, absolutt.
Problemet er at dette endte opp som nok en SK vs DY søppeltråd.
Jeg er bare så utrolig lei av det.
Da hisser jeg meg (sikkert helt unødvendig) desverre litt opp.
Godm påske alle sammen.
Påskehilsen fra New York.
Jeg lover at neste gang skal jeg bruke BA og Cardiff som eksempel, og nå lover jeg å trekke dynen over hodet og grave meg ned i tide.
God påske!
-A
Jag undrar om det blivit en lika intensiv debatt om artikeln istället handlat om SK & en DY anställd hade snackat om bränsleförbrukning med E24 journalisten?
Tom flighter för underhåll är inget ovanligt bland flygbolag.
BLX genomför visst 767 underhåll i USA, UA i Kina etc.
Det förekommer att man försöker ta med belly cargo på dessa flighter.
Tom flighter för underhåll är inget ovanligt bland flygbolag.
BLX genomför visst 767 underhåll i USA, UA i Kina etc.
Det förekommer att man försöker ta med belly cargo på dessa flighter.
