• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Det var som Guds hånd snudde hjulet

Re: Det var som Guds hånd snudde hjulet

Hvor mange grader tilsiden kan et slikt hjul svinge?
Og er det noen som har noen teori om hva som kan ha skjedd? Ventil som har hengt og løsnet når flyet fikk et lite dunk når det tok bakken?
 
Re: Det var som Guds hånd snudde hjulet

Minte meg veldig på en tidligere hendelse som var slik, men det var Jetblue A320.
 
Re: Det var som Guds hånd snudde hjulet

Heisann!

Det er en senter-kam inne i nesehjul leggen slik at naar leggen er helt utstrakt skal den sentrere hjulene slik at de peker framover. Er det ikke nok trykk i nesehjul legggen kan den indre sylinderen sige tilbake naar understellet er trukket inn og hjulet kan vri seg og henge seg opp. Selv om dette ikke er normalt vil hjulet som regel sentrere seg naar det kommer ut, men det har hendt a hjul har kilt seg fast i hjulbroennen. Ser ut som naar flyet landet paa hovedhjulene var det nok vibrasjon slik at den indre sylinderen av nesehjul leggen kom loes og rettet seg opp...

Dag
 
Back
Top