Del1: Mars16: Med Qatar i Business (B787/A388) til BKK via DOH

[Blackhawk]

(Bildet er copyright (C) Qatar / Wikipedia, og til fri bruk)


Til BKK med Qatar og B787/A380 i C-klasse: Del: 1


Del: 1 - Med Qatar i Business Class på B787-8 Dreamliner, inkl. bilder
fra Business-loungen i Doha, Qatar, samt bilder fra Bangkok, samt
hotellet: "Ibis Riverside Bangkok", i tillegg til bilder fra kanaltur
på Chao Prahya River.



Riktignok var Januar-flyvningene med Emirates i B777-300ER, og
på Airbus A380-800 riktig vellykket, men av mange blir Qatar fremhevet
som en klasse over Emirates. I tillegg har Qatar Airways også vunnet
en rekke priser, bl.a. "Best Business Class" av Skytrax i 2013, og 2014.
Så er Qatar Airways selv ikke snauere, enn å utrope seg selv
til "Worlds 5-star airline".

Til sammenligning har Qatar kun seks stk. A380, snittalderen er 1.7 år;
Dog har Qatar allerede 25 stk. B787 Dreamliner, men kun snittalder på 1.9 år.
Qatar har totalt 165 fly i aktiv tjeneste, total snittalder: 5.7 år.

Emirates har hele 73 stk. A380, med snittalder på 3.4 år, og totalt
247 fly i aktiv tjeneste, total snittalder: 6.4 år.





(Bildet er copyright (C) Qatar / Wikipedia, og til fri bruk)

Først starter vi med B787-8 Dreamliner-flyvningen, fra OSL
til DOH (Doha, Qatar). Qatar fremhver også selv at B787 Dreamliner
vil sørge for at du kommer mer uthvilt til selve destinasjonen, uansett
i hvilken klasse du reiser: grunnet Boeing 787 Dreamliner sitt lavere
kabintrykk, forbedret luftkvalitet, samt bedre luftfuktighet. I tillegg
blir de store elektronisk-dimmede rutene fremhevet, samt den svært avanserte
og moderne LED-belysningen i kabinen.









Leg 1 av 4: Oslo (OSL) - Doha (DOH) med B787-8 Dreamliner:

Qatar Airways
Dato: 11. mars 2016
Avgang kl: 14:55
Ankomst kl: 23:25 (Lokal tid Qatar)


OSL-DOH: B788, flight: QR176
Reg.: "A7-BCE", levert til Qatar pr. 7. aug. 2013,
maskinen var dermed ca. 2.5 år når vi fløy med denne.



Maskinen: "A7-BCE" klar til ombordstigning for oss på OSL.






Sete: 4K.


Og de elektriske dimmerene som finnes på B787 Dreamliner-typen, måtte jo selvsagt
dokumenteres (minst en gang) i denne trip-rapporten:













Over: Pre-departure champagne.




Over vi taxer forbi Thomas Cook Airlines Scandinavia med denne Airbus A330-200,
og reg. "OY-VKF". Levert des. 1999 til daværende Airtours, og senere over til Premiair,
MyTravel, og vært hele livet innenfor samme selskap. Maskinen er ca. 16.5 år gammel.

 

[Blackhawk]

Noen bilder fra cockpit ombord på Boeing 787-8 Dreamliner:


















Over: klar til avgang fra OSL.




Over: wing-view fra setet.







(Bildet er copyright (C) Qatar / Wikipedia, og til fri bruk)
Egen side for B787 og Business class hos Qatar:
http://www.qatarairways.com/global/...age?iid=ALL6114222163#/inform/dining/business




Både på B787 og A380 har man i C-klasse tilgang til en "on-demand" meny,
hvor man når som helst på døgnet, kan bestille div. matretter, snacks,
desserter osv. , som blir servert direkte til setet. Qatar fremhever også
selv deres "Signatur Kaviar-service", samt meget delikate "Ladurée"-desserter.


Eksempel på meny, for 1.class og Business-class (maten):
http://www.qatarairways.com/no/en/cuisine-sample-menu.page


Qatar sine Boeing 787-8 Dreamlinere, er innredet med 22 seter i Business,
og 232 i Economy, altså: 254 seter tilsammen (til sammenligning har
Norwegian innredet sine for 291 seter).


I Business Class om bord hos Qatar, på B787-8 Dreamliner, er hvert eneste
sete i C-klasse et "midtgangsete", dvs. at selv om man har vindussete eller
annen plassering, har man alltid direkte tilgang og adkomst til midtgangen.


Seatconfig Qatar, B788 Dreamliner:
http://www.seatguru.com/airlines/Qatar_Airways/Qatar_Airways_Boeing_787-8.php






Forrett/middag/dessert meny, samt illustrasjon av at de kun noen uker tidligere -
hadde skiftet og kastet ut Krug Champagne fra baren på alle Qatar flyvninger (nedtur):











Over: mer champagne, og nøtter før forretten.

 

[Blackhawk]

Over: Pickled herring.




Over: Chicken tikka masala.




Over: Apple Tart with Cinnamon ice cream.












Over: overblikk over business-kabinen på maskinen.



Over: R2-døren.








Over: et lite "lounge-område", ved toalettene bak business-kabinen (kun en rad med to
seter med business i midten, bak "mini-loungen".








Over: tre bilder fra business-lavatory.

 

[Blackhawk]

Noen bilder fra economy class ombord på Dreamlineren:
















Leg 4 av 4: Doha (DOH) - Oslo (OSL) med B787-8 Dreamliner:

Qatar Airways
Dato: 19. mars 2016
Avgang kl: 02:15
Ankomst kl: 07:10 (Lokal tid)


DOH-OSL: B788, flight: QR179
Reg.: "A7-BDA", levert til Qatar pr. 2. mars 2016,
maskinen var dermed knappe 2 uker!! når vi fløy med denne!







"Qatar Airways: Al Mourjan Business Lounge":




Som reisende i 1.class og Business Lounge, får man tilgang til den svært
eksklusive og romslige loungen som Qatar Airways har på denne nye flyplassen,
loungen regnes som en av de beste pr. dags dato. Loungen strekker seg over to
etasjer, og ligger dermed i 2. og 3.etg dersom man regner "public"-området og
avgangsetasjen som 1. etg. Loungen er i tillegg en av de meget få loungene
i Oneworld-alliansen, som ikke tillater Emerald og Sapphire-medlemmer fra andre
allianse-partere adgang til loungen, her tillates kun Qatar Airways sine egne.
I likhet med at Qatar Airways mest trolig er alene om å servere den dyre Krug-
champagnen i Business Class om bord, kan man også få servert denne i loungen,
mest trolig den eneste loungen man som Business Class-pax kan få dette.

"Qatar Airways: Al Mourjan Business Lounge":

Loungen minner mer om et luksuriøs boutiqe-hotell, med eksklusiv marmor, designmøbler,
størrelsen er 10.000kvm; like stort som en flyplassterminal visse steder.
På det meste
kommer over 1.000 pax gjennom loungen på en time, når det virkelig er travelt.

Her kan man bl.a. velge om man ønsker å spise et større a-la-carte måltid, eller
i stedet velge fritt i en slags oppdelt "buffet"; deriblant en continental eller
orientalsk brasserie, samt en internasjonal deli, og som avslutning på det hele
for desserten; et patisserie, med bakevarer, kaker, konfekt, desserterer m.m.
I første etasje er det en rekke barer, flere mindre buffeter, samt sandwich-område;
der disse også lages direkte på bestilling mens du følger med, i andre etasje er
hovedbaren, samt to buffeter, og den egne a-la-carte avdelingen.


Egne "relax"-områder, bl.a. et "garden resort area", samt "hvile rom" (minner mest
om en liten leilighet, med stoler, soffa, garderobe, tv, osv. som man bestiller fritt; og har
for seg selv, eller egne soverom - der man kan ta litt søvn, egne familierom,
egne business centre, samt arbeidsstasjoner
med pc, WiFi, osv. Underholdning i form av tv, samt egne spillerom, samt en "Formel:1-
simulator". Egne bad med dusj-fasiliteter.

 

[Blackhawk]

Info om loungen fra Qatar:








Noen bilder fra selve Bangkok, med hovedvekt på Chao Prahya River og området rundt:

 

[Blackhawk]

Spanderer ett par bilder, på "The Peninsula Bangkok", ett av de bedre
5-stjerners hotellene i Bangkok. 37 etasjer, totalt 370 rom (4 store suiter),
samt fem meget bra restauranter, samt SPA:













Før hjemreisen hadde vi bl.a. ett par netter på dette hotellet, Ibis Bangkok Riverside (3-stj.) :

(for det langt flottere hotellet vi bodde på i Cha-Am: Pacific Sovereign Resort & Spa, se Del:2 )










Et meget greit hotell i Ibis-kjeden, fra kr 3-500.- pr. natt i snitt, mulighet for rom
med utsikt helt eller delvis mot Chao Prahya River; som hotellet ligger helt inntil -
meget god mat i restauranten, både til lunsj og middag; samt frokosten som er inkl.


















Over: en av gjestene kom bort til oss den ene dagen, og informerte at denne fattige
mannen svømte forbi hotellet på et visst tidspunkt ca. hver dag, på sin "faste rute"
for å finne flasker, og annet som kan selges videre. Min kamerat hev noen penger ned
til han, i likhet med flere gjester - kontrastene er mildt sagt store.

 

[Blackhawk]

Så noen bilder med både sightseeing, og fergetur over kanalen:

 

[Blackhawk]

En av fergeturene er meget kort, og ingen sikringstiltak her i gåren; er man så "dum" at
man faller ut i vannet, ja - så har du kun deg selv å takke:









Litt ekstra info om Business Class hos Qatar på B787 Dreamliner:






Vennligst se Del: 2, for fortsettelsen. Flyvningen i Business Class på Qatar Airways
om bord på Airbus A380-800 i 2.etg, samt bilder fra 1.class avdelingen, inkl.
bilder fra Grand Pacific Sovereign Resort & Spa i Cha-Am, samt bilder fra
Hilton Millenium i Bangkok.




Alle bilder er tatt med kompakt/superzoom-kamera
av typen: Canon PowerShot: SX710HS med 20.3 MP,
og 30x optisk zoom.


Så håper jeg bildene falt i smak, legg gjerne igjen
kommentarer eller spørsmål dersom ønskelig!

 

[MD11]

Kjempefin rapport og fine bilder fra Qatar's B787 Dreamliner. Spennende å se bildene fra Bangkok også, der er det mange år siden jeg har vært. Hotellet ser supert ut.

Ekstra morro var det å se at vi reiste på samme avgang fra OSL den 11 mars til DOH. Det var en herlig flight. Du har fått med bilder av oss også ser jeg Vi fortsatte til SIN fra DOH og rapporten fra vår reise ser du her:

http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=137319

 

[Blackhawk]

Tusen hjertelig MD11! Jøsses.. shitt pomfritt.. samme flight ut, det får man si -
søren klype at vi ikke visste om hverandre..

 

[Upsaker]

Veldig fin og grundig rapport. Liker spesielt at du tar så mye bilder.

 

[Blackhawk]

Takker så mye for det, setter jeg pris på!

 

[nivan]

Tusen takk for en informativ og bra trip report med fine bilder. Bra lesning en tidlig lørdagsmorgen. Skal selv på samme tur om en uke og gleder meg ikke noe mindre nå! Prøvde du noen av relax/sove områdene i loungen?