Re: DC-10 på OSL (26/8)
Om ikke helt så er det i hvert fall ikke langt unna av og til. Selv etter et par år aktivt på dette forumet blir jeg støtt og stadig fremdeles imponert over hvor fort man får god informasjon om ting man legger ut spørsmål om. Tjab har faktisk et godt poeng!
Wikipedia ble nevnt her, de er en rimelig bra kilde hvis man leser lett kritisk. Riktignok er mesteparten av fly-artikler rimelig korrekt, men feil forekommer. Det som er verre er at nett-leksikon som i utgangspunktet skal være kvalitetssikret også inneholder en del feil.
Men for ikke å skli ut fullstendig; hva angår seteantall og kabinkonfigurasjoner varierer det så mye fra selskap til selskap at det ofte er vanskelig å gi noe eksakt svar. Ut fra antall utganger (vanlige dører pluss nødutgangene) settes det en max-grense for hvor mange seter som er tillatt, men det er sjelden dette benyttes fullt ut, spesielt på de større flyene.
F. eks. A380 har en max-grense på 854, men de som flyr med flest seter (Emirates) har ikke flere enn maksimalt 615 og som regel godt under det også. (De har mange varianter av sete/kabin - konfigurasjon.)
På DC-10, som du spør om, hadde f.eks. SAS 242 seter. Da flyene ble overdratt til datterselskapet Scanair og satt inn i chartertrafikk fikk de 404 seter. Som du ser er det vanskelig å gi et nøyaktig svar. Generelt er det flere passasjerer desto større flyet er, men det finnes alltid unntak.
Om ikke helt så er det i hvert fall ikke langt unna av og til. Selv etter et par år aktivt på dette forumet blir jeg støtt og stadig fremdeles imponert over hvor fort man får god informasjon om ting man legger ut spørsmål om. Tjab har faktisk et godt poeng!
Wikipedia ble nevnt her, de er en rimelig bra kilde hvis man leser lett kritisk. Riktignok er mesteparten av fly-artikler rimelig korrekt, men feil forekommer. Det som er verre er at nett-leksikon som i utgangspunktet skal være kvalitetssikret også inneholder en del feil.
Men for ikke å skli ut fullstendig; hva angår seteantall og kabinkonfigurasjoner varierer det så mye fra selskap til selskap at det ofte er vanskelig å gi noe eksakt svar. Ut fra antall utganger (vanlige dører pluss nødutgangene) settes det en max-grense for hvor mange seter som er tillatt, men det er sjelden dette benyttes fullt ut, spesielt på de større flyene.
F. eks. A380 har en max-grense på 854, men de som flyr med flest seter (Emirates) har ikke flere enn maksimalt 615 og som regel godt under det også. (De har mange varianter av sete/kabin - konfigurasjon.)
På DC-10, som du spør om, hadde f.eks. SAS 242 seter. Da flyene ble overdratt til datterselskapet Scanair og satt inn i chartertrafikk fikk de 404 seter. Som du ser er det vanskelig å gi et nøyaktig svar. Generelt er det flere passasjerer desto større flyet er, men det finnes alltid unntak.
Last edited:
Scanair overtok aldri noen DC-10 fra moderselskapet SAS. DC-8, A300 og MD80 ja, men ikke DC-10. Serie 10 maskinene kom fra Delta (ex Western), iallefall noen, og serie 30 maskinen kom fra LanChile.
