• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Daglig Tromsø-Murmansk

Re: Daglig Tromsø-Murmansk

Hvis det blir en realitet, så er det jo ikke vanlig takst med LET-410 her i gården.
 
Re: Daglig Tromsø-Murmansk

8 E-190 i bestilling .. Intressant rutenett.

https://en.wikipedia.org/wiki/Orenburzhye

Personlig synes jeg beskrivelsen i wiki-artikkelen er en smule interessant.

Orenburzhie was a commercial airline headquartered in Orenburg, Russia, on the ground of Orenburg Airport. It used to serve as regular and charter passenger airline out of Orenburg and Izhevsk Airport.

Was?
 
Re: Daglig Tromsø-Murmansk

De er langt hjemmefra...

Denne ruta er prøvd før. Jeg fløy med BU i 2000. Arkhangelsk fløy vel også med An-26 - tror jeg.
 
Re: Daglig Tromsø-Murmansk

...og deretter var det vel Aeroflot Nord som fløy (med An-24(?)). Helt inntil de mistet retten til å hete Aeroflot Nord, etter ha mistet en 737-500 v/Perm. De ble omdøpt til Nordavia og fløy MMK-TOS frem til 2014 (?) før sikkerhet, sanksjoner og generell Snafu satte en stopper for ruten.

Russisk luftfart er i hvert fall ikke bare rutinepreget :)
 
Re: Daglig Tromsø-Murmansk

...og deretter var det vel Aeroflot Nord som fløy (med An-24(?)). [...] De ble omdøpt til Nordavia og fløy MMK-TOS frem til 2014 (?) før sikkerhet, sanksjoner og generell Snafu satte en stopper for ruten.

Russisk luftfart er i hvert fall ikke bare rutinepreget :)

Det som gjorde at Avinor stoppet ruten var vel såvidt jeg forstår at selskapet Pskovavia som i praksis opererte ruten aldri fikk papirene i orden; se vedlagt artikkel.

Om Pskovavia:
https://en.wikipedia.org/wiki/Pskovavia
 

Attachments

Last edited:
Back
Top