-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Coast Air sliter
- Thread starter CK
- Start date
Replying to Topic 'Coast Air sliter'
Skipsrederen som eier Coast har uttalt at å drive flyseleskap er hobbyen min :biggrin
De har nok som mål å gå med overskudd, og det vil de nok sikkert klare når de er ferdig med ekspansjonen.
Skipsrederen som eier Coast har uttalt at å drive flyseleskap er hobbyen min :biggrin
De har nok som mål å gå med overskudd, og det vil de nok sikkert klare når de er ferdig med ekspansjonen.
Replying to Topic 'Coast Air sliter'
Håper han tar litt hensyn til de ansatte! Det er liksom ikke første gang Coast Air trenger mere penger. Det er klart at det er slitsomt for de ansatte og måtte leve med denne usikkerheten. Og så er det hele bare en hobby for han? Hva om han plutselig blir lei og finner på noe annet? Coast Air er et fint selskap som fortjenner å overleve.
Hilsen,
Laurenz
Håper han tar litt hensyn til de ansatte! Det er liksom ikke første gang Coast Air trenger mere penger. Det er klart at det er slitsomt for de ansatte og måtte leve med denne usikkerheten. Og så er det hele bare en hobby for han? Hva om han plutselig blir lei og finner på noe annet? Coast Air er et fint selskap som fortjenner å overleve.
Hilsen,
Laurenz
ANX
ScanFlyer Gold
Replying to Topic 'Coast Air sliter'
Økonomi og tall er ikke min sterkeste side (langt nede på interesselista).
MEN - når man aksepterer et anbud, har man ikke sjekket anbyders økonomiske status?
Lite kjekt om selskapet/leverandøren går konkurs i den tildelte periode, eller?
Bare lurer.
Økonomi og tall er ikke min sterkeste side (langt nede på interesselista).
MEN - når man aksepterer et anbud, har man ikke sjekket anbyders økonomiske status?
Lite kjekt om selskapet/leverandøren går konkurs i den tildelte periode, eller?
Bare lurer.
Replying to Topic 'Coast Air sliter'
INGEN selskaper "fortjener" å overleve, men de flinkeste vil normalt gjøre det og hele økonomien er avhengig av en viss dynamikk og evolusjon noe som innebærer at de "syke" faller fra og de beste overlever
...men bare så det er sagt så håper jeg Coast Air overlever jeg og men det krever enten en eier som er villig til å kaste gode penger etter dårligere eller at de begynner gå med overskudd!
INGEN selskaper "fortjener" å overleve, men de flinkeste vil normalt gjøre det og hele økonomien er avhengig av en viss dynamikk og evolusjon noe som innebærer at de "syke" faller fra og de beste overlever
...men bare så det er sagt så håper jeg Coast Air overlever jeg og men det krever enten en eier som er villig til å kaste gode penger etter dårligere eller at de begynner gå med overskudd!
Replying to Topic 'Coast Air sliter'
Det er en ting man absolutt bør gjøre og dermed ta med i betrakningen. Det er en av mange grunner til at det billigste tilbudet tilslutt ikke viser seg å være billigst til slutt. Og det finnes det nok av eksempler på at enkelte har lært i ettertid (selv om noen synes være mer tunglærte enn andre)
Originally posted by ANX
MEN - når man aksepterer et anbud, har man ikke sjekket anbyders økonomiske status?
Lite kjekt om selskapet/leverandøren går konkurs i den tildelte periode, eller?
Bare lurer.
Det er en ting man absolutt bør gjøre og dermed ta med i betrakningen. Det er en av mange grunner til at det billigste tilbudet tilslutt ikke viser seg å være billigst til slutt. Og det finnes det nok av eksempler på at enkelte har lært i ettertid (selv om noen synes være mer tunglærte enn andre)
Replying to Topic 'Coast Air sliter'
Antar du nå snakker om anbudsruter for fly. Vel går selkapet dukken starter man en ny anbudsrunde selv om ruten ofte vil flys midlertidig av en annen operatør som er villig (selv om jeg tipper det ofte kan bli dyrt)
Originally posted by ANX
Men hva skjer hvis leverandør pakker sammen under kontraktsperioden?
Setter da myndighetene inn nestemann på lista?
Antar du nå snakker om anbudsruter for fly. Vel går selkapet dukken starter man en ny anbudsrunde selv om ruten ofte vil flys midlertidig av en annen operatør som er villig (selv om jeg tipper det ofte kan bli dyrt)
Replying to Topic 'Coast Air sliter'
Jo tar litt tid. Husker ikke helt hva som skjedde da Guard Air gikk konk og det var ingen til å fly Oslo-Fagernes, men tror det skjedde at staten fikk noen til å fly der midlertidig til ett endelig anbud ble godtatt, men dette vet sikkert andre mer om enn meg
Jo tar litt tid. Husker ikke helt hva som skjedde da Guard Air gikk konk og det var ingen til å fly Oslo-Fagernes, men tror det skjedde at staten fikk noen til å fly der midlertidig til ett endelig anbud ble godtatt, men dette vet sikkert andre mer om enn meg
Similar threads
Default
Air Thaiti Nui all c-class ATR
