• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

City Star Airlines...

Replying to Topic 'City Star Airlines...'

etter hva jeg har forstått av belegget på ruta sprenges neppe kapasiteten med å sette inn en mindre brasse...

Hvor lang tid skulle det ta å få maskinen opp fra grøfta og fiksa i Skottland?
 
Replying to Topic 'City Star Airlines...'

Er jo ikke såååå mye mindre da vel Martin?

Er vel 32 på 328'en mot 30 på Brasilia'en? Forøvrig en smekker maskin å se på - i low pass, mot syd på TRF, for så brekke av mot høyre og over tarmac mellom WF's hangar og terminalen...

:devot:
 
Replying to Topic 'City Star Airlines...'

denne kom de med på fredag:up:
 
Replying to Topic 'City Star Airlines...'

:devot: paddeflat......... Kjenner ikke til E120'n noe godt!

Men da er det vel fortsatt godt om plassen ombord!
 
Replying to Topic 'City Star Airlines...'

hehe, intet å bukke seg paddeflat over....

Er ganske like maskiner, av både størrelse, paxantall et c, bare nesten dobbelt så lang range på 328'en
 
Replying to Topic 'City Star Airlines...'

pluss at jeg synes at 328 er verdens mest sexy prop!
 
Replying to Topic 'City Star Airlines...'

Hvordan går denne ruten?
 
Replying to Topic 'City Star Airlines...'

Får ikke den endel subsidier fra Olje-industrien? Mener og ha hørt at den ikke hadde overlevd uten.
 
Replying to Topic 'City Star Airlines...'

Passasjerantallet var som følger de tre første månedene i år:
Januar 884 = 9,2 passasjerer pr. flight = kabinfaktor 28,8%
Februar 852 = 9,7 passasjerer pr. flight = kabinfaktor 30,3%
Mars 1076 = 10,8 passasjerer pr. flight = kabinfaktor 33,6%

Kilde: CAA UK
 
Replying to Topic 'City Star Airlines...'

men de kjører ingent tilbud for å fylle opp setene, ser det ut til. Kjipinger ;)
 
Replying to Topic 'City Star Airlines...'

Originally posted by Andrev


men de kjører ingent tilbud for å fylle opp setene, ser det ut til. Kjipinger ;)


Kjipinger ja! Ikke sikkert de trenger noen substidier heller, når det er den tidligere ManUtd spilleren Lee Sharpe som er den største eieren av selskapet. Har vel fortsatt nok penger til å spytte i litt hvis selskapet går dårlig..
 
Replying to Topic 'City Star Airlines...'

Vel de har ihvertfall en stigende trend og med prisene de tar trenger de neppe fulle fly for å gå break-even.
 
Replying to Topic 'City Star Airlines...'

Originally posted by MartinL


pluss at jeg synes at 328 er verdens mest sexy prop!

Det var 228 du mente ikke sant.....?:cheers:
 
Replying to Topic 'City Star Airlines...'

De subsidieres ikke av oljeindustrien. Derimot har de avtale med noen selskaper på strekningen ABZ-SVG og SVG- KSU.
Det er jo som kjent vanlig i markedet etter hvert.
 
Replying to Topic 'City Star Airlines...'

Originally posted by OJB


De subsidieres ikke av oljeindustrien. Derimot har de avtale med noen selskaper på strekningen ABZ-SVG og SVG- KSU.
Det er jo som kjent vanlig i markedet etter hvert.

Da tok jeg feil, for trodde det var en ordning ala KLM/Private Air på ruten AMS-IAH
 
Back
Top