Boeing offentligjorde i går totale antall ordre for 2018. Brutto ble det booket 1090 nye ordre, men justert for kanselleringer og konverteringen ble det endelige nettotallet 893
Per program ble da netto ordre følgene:
737 - 674
747 - 18
767 - 40
777 - 51
787 - 110
For 777 så betyr det at over 2000 fly nå er bestilt. Men majoriteten av ordrene de fikk i 2018 fra for frakter utgaven, samt endel for 777-300ER, og en enkelt 777-200LR (trolig BBJ maskini). Litt bekymringfylt ble det ikke booket noen nye ordre til kommende 777-9 og -8
767 ordrene bestod halvparten av tankere (18 til USAF og 2 til Japan), mens andre halvparten var fraktere, 11 til FedEx og 9 til UPS
747 hadde et relativt godt år med 18 ordre. Alle fraktere, hvor 14 til UPS og resten til ikke-navngitte kunder
Bortsett fra ordre P-8 Poseidon, var alle 737 ordrene for MAX. Boeing bryter ikke ned oversikten deres per MAX-variant. 737 står også for den største delen av forskjellen mellom netto og brutto ordre, da det er mange konverteringer (og noen kanselleringer) fra 737NG til 737 MAX her
For 787 er det ordre for -9 som dominerer, dog var den endel -8 i år, men ingen nye ordre for den -10 i 2018
Per program ble da netto ordre følgene:
737 - 674
747 - 18
767 - 40
777 - 51
787 - 110
For 777 så betyr det at over 2000 fly nå er bestilt. Men majoriteten av ordrene de fikk i 2018 fra for frakter utgaven, samt endel for 777-300ER, og en enkelt 777-200LR (trolig BBJ maskini). Litt bekymringfylt ble det ikke booket noen nye ordre til kommende 777-9 og -8
767 ordrene bestod halvparten av tankere (18 til USAF og 2 til Japan), mens andre halvparten var fraktere, 11 til FedEx og 9 til UPS
747 hadde et relativt godt år med 18 ordre. Alle fraktere, hvor 14 til UPS og resten til ikke-navngitte kunder
Bortsett fra ordre P-8 Poseidon, var alle 737 ordrene for MAX. Boeing bryter ikke ned oversikten deres per MAX-variant. 737 står også for den største delen av forskjellen mellom netto og brutto ordre, da det er mange konverteringer (og noen kanselleringer) fra 737NG til 737 MAX her
For 787 er det ordre for -9 som dominerer, dog var den endel -8 i år, men ingen nye ordre for den -10 i 2018
