Dessuten er det en del a-net rykter om at Qatar har bestemt seg for 60 787 i stedet for A350. Det samme gjelder Emirates, og deres misnøye etter forsinkelsen av 380. Om det er for å presse priser så mye som overhodet mulig, får man nok aldri vite, men kanskje det blir B som stikker av med kjempeordren på 100 fly?