-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Boeing bytter vingedesign paa US Navy's 737'er
- Thread starter LN-MOW
- Start date
OMW
Deleted user
Det er godt mulig. Kanskje det er så enkelt som at denne typen winglets øker vingearealet mer (i forhold til standard stikker-opp-winglets) så de får utbytte av mer løft ved lave hastigheter. Ellers så har vel NG-vingen bra med load hele veien ut til tippen, så alle slike modifikasjoner, særlig vanlige winglets hjelper på induced drag og derfor bedre fuel efficiency.
Hadde vært interessant å vite årsaken bak :spin:
Hadde vært interessant å vite årsaken bak :spin:
