Blue1 med motorstopp

[roger]

Egentleg ei særdeles dårleg skreve sak på vg.no.

http://www.vg.no/reise/artikkel.php?artid=10061951

Den ene motoren hadde stanset som følge av problemer med oljetrykket.

- Den stoppet ganske raskt da vi kom opp i luften. Da lå vi over Østersjøen, og det bidro ikke akkurat til å berolige passasjerene, sier Bäck, og legger til:

- Det var mange som begynte å stille spørsmål til kabinbesetningen.

Siden den ene motoren ikke kunne brukes, kom det en voldsom lyd i fra den andre på grunn av belastningen, sier Bäck.

Ein kan også lure på kvifor dei spør Norwegian om propellfly. (Og er det særleg bruk av fly med stempelmotorar i passasjertrafikk no lenger?)

Flygesjef Tomas Hesthammer i Norwegian kjenner ikke den aktuelle flytypen spesielt, men sier at slike motorstanser uansett er veldig uvanlig.

- Det kan enten være en stempel- eller turbindrevet motor, men når de først har startet, er det svært sjelden de må stoppe, sier Hesthammer til VG Nett.

Just curious: kor ofte skjer slikt, statistisk sett?

 

[LN-KGL]

Det er ikke mer enn seks ukers tid siden undertegnede hadde to flyturer stempelmotorrutefly.

 

[roger]

Det er ikke mer enn seks ukers tid siden undertegnede hadde to flyturer stempelmotorrutefly.

Kva fly er det då? Trudde det var turboprob så og seie overalt eg. Ser kor mykje det hjelp å "tru"

 

[LN-KGL]

Her er eit bilete av climb out frå St. Marys på Syllingar (Isles of Scilly på engelsk) med Scilly Skybus sin Britten-Norman BN-2B Islander. Islander-ane er framleis ein av verdas oftast brukte flygemaskinar for å frakta passasjerar.

 

[LN-MOW]

Det var vel ikke Blue1 heller, da de ikke har propellfly, men trolig Golden Air.

 

[seilfly]

I følge Avherald.com har LN-MOW rett mtp flyselskap... De opererte FOR Blue1.