Blue1 (gen)åbner Tampere-CPH

[PP]

Blue1 (gen)åbner Tampere-CPH

Efter tre års fravær genåbner Blue1 Tampere(TMP)-CPH fra 30 oktober 2011.

Der vil blive 2 daglige flyvninger morgen og aften med ATR-72 fra Golden Air.

Fra yle.fi (PM fra Blue1 indtil videre kun på finsk)

Blue1 öppnar nya rutter från Tammerfors

Ruten har været på tegnebrættet et stykke tid og det oprindelige oplæg var at maskinen midt på dagen skulle benyttes til at beflyve en (ny) Skandinavisk destination ud fra CPH (en destination som indtil for nylig havde forbindelse til CPH). Der ser dog ud til at Blue1 nu i stedet vil benytte maskinen til at flyve 1 daglig rotation på TMP-HEL midt på dagen.

 

[PP]

Re: Blue1 (gen)åbner Tampere-CPH

Nyheden er nu også nået til cph.dk med en lidt catchy overskift:

København udfordrer Helsinkis hub-position

Københavns Lufthavn udfordrer til efteråret Helsinkis position som finnernes gateway til Europa. Det sker, når det SAS-ejede selskab Blue1 begynder at flyve dobbelt-dagligt mellem København og Tampere, der som Finlands tredje største by og betydelig industriby er kendt som ”Finlands Manchester”.

”Når denne rute åbner til efteråret, får de mange finnere, der tidligere har måttet tage over Helsinki, langt lettere adgang til Europa og de minimum 23 interkontinentale destinationer, der da kan flyves direkte til fra København”, fortæller salgsdirektør i Københavns Lufthavne Carsten Nørland og fortsætter:

”Ruter som denne er meget værdifulde for København, Danmark og vores samlede region. Den styrker Københavns Lufthavns position som nordisk og baltisk hoved-hub og giver hele regionen bedre international tilgængelighed. Det er guld værd for både erhvervsliv og turisme”.

 

[LN-TIB]

Re: Blue1 (gen)åbner Tampere-CPH

Noen som vet om Golden Air har flere ATR72 i bestilling som skal dekke opp denne ruten?

 

[PP]

Re: Blue1 (gen)åbner Tampere-CPH

Noen som vet om Golden Air har flere ATR72 i bestilling som skal dekke opp denne ruten?

De har ingen på bestilling pt. - SE-MCA, SE-MDC, SE-MDH og SE-MDI flyver i øjeblikket for Blue1 så vidt jeg er orienteret. Om dette antal også kan dække de nye ruter til CPH og HEL fra TMP ved jeg ikke på stående fod. Det vil dog ikke undre mig hvis man indgår kontrakt med Golden Air om en femte ATR72.

 

[PP]

Re: Blue1 (gen)åbner Tampere-CPH

Schedule er nu publiseret:

KF671 TMP-CPH 06:15-07:15 12345xx AT72
KF675 TMP-CPH 17:15-18:15 12345x7 AT72

KF672 CPH-TMP 09:30-12:30 12345xx AT72
KF676 CPH-TMP 19:20-22:20 12345x7 AT72

Mellem de to CPH rotationer flyver maskinen TMP-HEL-TMP. Den initiale plan var at flyve CPH-HAU midt på dagen, men dette er nu lagt på is.

 

[Fysikeren]

Re: Blue1 (gen)åbner Tampere-CPH

Schedule er nu publiseret:

KF671 TMP-CPH 06:15-07:15 12345xx AT72
KF675 TMP-CPH 17:15-18:15 12345x7 AT72

KF672 CPH-TMP 09:30-12:30 12345xx AT72
KF676 CPH-TMP 19:20-22:20 12345x7 AT72

Mellem de to CPH rotationer flyver maskinen TMP-HEL-TMP. Den initiale plan var at flyve CPH-HAU midt på dagen, men dette er nu lagt på is.

Til Haugesund? Blue1 agerer da mere og mere som en integreret del af Scandinavian Airlines (ikke at forveksle med SAS), selvom dette dog ikke blev til noget. Hvornår tager man konsekvensen af det og lader Scandinavian Airlines overtage Blue1?

Lars

 

[LN-MOW]

Re: Blue1 (gen)åbner Tampere-CPH

Blue1 er en del av SAS Group - akkurat som Widerøe.

 

[Fysikeren]

Re: Blue1 (gen)åbner Tampere-CPH

Blue1 er en del av SAS Group - akkurat som Widerøe.

Det ved jeg udemærket godt. Men hvor Widerøe er markant anerledes end Scandinavian Airlines i Norge, virker Blue1 mere og mere som en integreret og finsk del af samme. Derfor jeg efterhånden finder det ret naturligt at lade Scandinavian Airlines overtage Blue1's aktiviteter (og overtage fly og personale).

Lars

 

[Someone]

Re: Blue1 (gen)åbner Tampere-CPH

Blue1 har vel et lavere kostnadsnivå enn SAS og det således er en fordel å la dem holde på for seg selv

 

[PP]

Re: Blue1 (gen)åbner Tampere-CPH

Blue1 har vel et lavere kostnadsnivå enn SAS og det således er en fordel å la dem holde på for seg selv

Præcis der er visse fordele ved at lade Blue1 forblive et "selvstændigt" selskab og samtidig er Blue1 vel efterhånden blevet et ganske kendt varemærke i Finland.

Blue1 opererer jo allerede ARN-Kalmar(KLR) på vegne af SAS og jeg er ganske sikker på at vi med tiden vil se Blue1 operere flere ruter uden for for Finland. Desværre blev det ikke CPH-HAU i denne omgang, men en sådan type rute er jo oplagt at lade Blue1 eller Widerøe operere.

 

[FlyHi]

Blue1 har vel et lavere kostnadsnivå enn SAS og det således er en fordel å la dem holde på for seg selv

Man skal også huske på at Blue1 er et ret godt navn i Finland og at det af den grund ikke ville være nogen fordel i konkurrencen med Finnair at bruge SAS-navnet. Finland er et noget anderledes marked end DA, NO og SE.