• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Barsk landing

Replying to Topic 'Barsk landing'

Ja det er vel en del som skal rettes opp der. Kan se ut som om han har fått en liten "boble" på slutten.

Her er forøvrig et pent bilde fra Funchal. Men de fleste har kanskje sett det.

http://www.airliners.net/open.file/0988435/M/
 
Replying to Topic 'Barsk landing'

Det er vel stikk motsatt? Se på bakgrunnen og teksten under bildet. Hard landing -> hopp -> nose dive -> touchdown II
 
Replying to Topic 'Barsk landing'

Det kan godt hende det er motsatt men det er ikke gitt at han har vært nedpå. Det kan virke som om han har fått et lite windshear og ikke har kommet seg nedpå - flyter bortover.
Jeg har sett noen slike landinger i min tid som fjogeleiar, senest i forigårs med litt kastevind.
Hvordan er det med slots og hjulkompresjon på airbusen?
 
Replying to Topic 'Barsk landing'

Originally posted by atck
Hvordan er det med slots og airbusen?

De får vel like dårlig slottid som en hvilken som helst 737?????
 
Replying to Topic 'Barsk landing'

Øh... jeg tenkte feil. Det var dette med slots og slats og sluts og flaps.

Og så mente jeg spoilers. Spoilers og oleo-kompresjon....

K
 
Back
Top