BA utsetter LCY-JFK

[LN-MOW]

... men ikke mer enn en måneds tid. Verdt å merke seg er imidlertid at dette ikke dreier seg om konvensjonelle A318'er, men CJ-versjonen, som tilsvarer Boeings BBJ'er.

The carrier later indicated it would launch two flights per weekday from London City to JFK around September 2009, but it has yet to set an exact launch date or begun ticket sales.

The carrier's executive VP for the Americas, Simon Talling-Smith, says BA is now aiming to launch the service in October and begin ticket sales by the end of June.

http://www.flightglobal.com/article...unch-london-city-jfk-a318-service-in-oct.html

 

[FlightDeck]

Sjekk ut videoen om den nye ruten:
http://www.lcy.co.uk/AboutUs/News.aspx

 

[Discus]

Det har gått ut en mail fra BA om at de snart skal lansere "Club World London City Service" som A318-ruten skal hete

Illustrasjoner fra mailen:

http://img.ed4.net/britishairways/2...FisherProject/html/fisher_C1_Cabin_Layout.jpg

http://img.ed4.net/britishairways/2009_Q2/BA_09Q2_CM_GLO_DIR_FisherProject/html/fisher_C1_Seat_Design.jpg


Kilde: Flyertalk

 

[Blackhawk]

Ser ut som du har postet samme bildet to ganger, men uansett
svært interessant å studere. Har tro på dette produktet, og
tror nok dette blir en svært behagelig tur for de som betaler
såpass mye for denne turen i A318-maskinen.

 

[Discus]

Ser ut som du har postet samme bildet to ganger, men uansett
svært interessant å studere. Har tro på dette produktet, og
tror nok dette blir en svært behagelig tur for de som betaler
såpass mye for denne turen i A318-maskinen.

Copy'n'paste-spøkelset.....

http://img.ed4.net/britishairways/2..._FisherProject/html/fisher_C1_Seat_Design.jpg

Og det er ikke gamle (oppussede) Club World-seter som benyttes - da ville man fått "annenhvervei"-opplegg.

 

[storg]

Kan noen fortelle meg hvorfor dette er en god ide? Jeg skjønner fordelen med LCY når man flyr intra europeisk. Men det man sparer i reisetid her blir jo marginalt i forhold til total reisetid? Sparer man mye tid på turen ut, da skal man vel ned å tanke? Det vil jo også være relativt dyrt for BA å produsere disse setene. Hadde vært bedre å fått disse passasjene inn på avgangene fra LHR.

 

[Brandal]

JA, BA har sikkert glemt å vurdere dette før de bestemte seg for å starte denne ruten. Du får skrive et brev og minne dem på de

 

[storg]

JA, BA har sikkert glemt å vurdere dette før de bestemte seg for å starte denne ruten. Du får skrive et brev og minne dem på de

De har sikkert ikke glemt å vurdere det. Derfor er det jo intresant å vite hva det er som gjør at de velger å satse.

 

[Keypoint]

LHR er sprengt, og BA vil ha et tilbud til Businessfolka som ikke vil blande seg med de øvrige massene. LCY ligger også sentralt i business-strøket i London. Tror ikke det er mangel på markedet mellom disse to byene...

 

[Happyflyer]

Noen som vet om TSA vil komme ombord for kontroll i SNN?
Jeg har mine tvil til denne ruta. Ett stop på vei vestover, pluss lengre flytid og narrowbody.

 

[Discus]

Noen som vet om TSA vil komme ombord for kontroll i SNN?
Jeg har mine tvil til denne ruta. Ett stop på vei vestover, pluss lengre flytid og narrowbody.

Det blir hvertfall immigrasjon og toll i SNN så man slipper det på JFK. Har ikke regnet på det tidsmessige, men på LHR må man være på plass min 35 min før avgang hvis ikke slipper man ikke inn gjennom security. Pluss reisetid fra City så blir det fort 1.5-2 timer. Er man i City og de f.eks.15 min minimum på LCY så sparer man fort 1-1.5t.

Narrowbody/widebody? De aller fleste som flyr C-klasse B747 med BA velger upper deck og der er det enda lavere under taket enn i en A318.

(TSA har vel ingen ting i SNN å gjøre, det er vel CBP du tenkte på?)

 

[Happyflyer]

(TSA har vel ingen ting i SNN å gjøre, det er vel CBP du tenkte på?)

Selfølgelig er det det.