• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

AY større enn SK på intercont

MD11

MD11

ScanFlyer Dusty
AY større enn SK på intercont

Intressant sammenligning i artikkelen her, AY har nå passert SK som største intercont operatør i Norden. Finnene gjør det med andre ord bra. Høy kabinfaktor hos begge og både SK og AY har annonsert nye ruter.

Finnair hadde en passasjerøkning på 9.9 prosent på sine interkontinentale ruter i perioden jan-okt 2010. Tilsvarende tall for SAS skal være 4.2 prosent.
Click to expand...

http://www.boarding.no/art.asp?id=43973
 
Re: AY større enn SK på intercont

Enig Someone. Trodde AY med den store Asia-satsingen var forbi for lengst.
 
Last edited:
Re: AY større enn SK på intercont

Finnair har i flere år vært større enn SAS på interkontinentale flyruter, men SAS har tatt igjen ganske mye de siste månedene. Har sammenliknet tallene til SAS og Finnair hver måned i det siste - og forskjellen ligger på ca. 10.000 passasjerer i Finnairs favør. SAS' kabinfaktor er imidlertid betydelig høyere - Finnair har ca. 70 prosent til USA og ca. 80 prosent til Asia, mens SAS har over 90 prosent til USA/Asia.
 
Last edited:
Re: AY større enn SK på intercont

FlightDeck said:
Finnair har i flere år vært større enn SAS på interkontinentale flyruter, men SAS har tatt igjen ganske mye de siste månedene. Har sammenliknet tallene til SAS og Finnair hver måned i det siste - og forskjellen ligger på ca. 10.000 passasjerer i Finnairs favør. SAS' kabinfaktor er imidlertid betydelig høyere - Finnair har ca. 70 prosent til USA og ca. 80 prosent til Asia, mens SAS har over 90 prosent til USA/Asia.
Click to expand...

Mulig kabinfaktoren har vært mye høyere hos SK før men det ser ut som om AY er i ferd med og ta igjen det, ref, artikkel.

SAS hadde imidlertid en høyere kabinfaktor enn Finnair på sine interkontinentale ruter med 90 prosent mot "bare" 85.9 prosent.
Click to expand...

Det kan vel ikke kalles "betydelig" høyere.
 
Re: AY større enn SK på intercont

MD11 said:
Mulig kabinfaktoren har vært mye høyere hos SK før men det ser ut som om AY er i ferd med og ta igjen det, ref, artikkel.



Det kan vel ikke kalles "betydelig" høyere.
Click to expand...

Beklager litt sterk ordbruk - det hadde vært tilstrekkelig med "høyere". Kabinfaktoren akkumulert for de første ti månedene av året er ganske lik, som du sier, men de siste månedene ligger SAS en del over. SAS' nivå er uansett for høyt - Finnairs nivå (kanskje med unntak av New York-ruten) er mer sunt.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top