• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Austrian bytter ut Fokkerne med E-195

Someone

Someone

Moderator
Medlem
Someone said:
Så antar det er disse vi vil se på OSL etterhvert
Click to expand...

Om ruten Oslo-ruten i det hele tatt overlever så lenge. Har stygg følelse av at den henger i en tynn tråd. 17 E-195 er også mindre enn de 22 Fokkerne i flåten.

Det er uansett litt vemodig at Fokker-flyene forsvinner. Liker de flyene ganske godt.
 
Last edited:
17 Embraer istedet for 21 F70/100. Antallet seter totalt holder seg omtrent likt.
Mulig det kommer 4 Q400 i tillegg og. Innføringen av E-jets skal starte nå i høst og være avsluttet i 2017. Har tror på at Osloruten blir en stund til, men man kan jo aldri vite.
Cityline får istedet CRJ 900 fra Eurowings som erstatning, så det er jo faktisk litt fornuft i å flytte fly rundt i konsernet på denne måten. 2 Eurowings A320 blir stasjonert i Wien og skal opereres av Austrian crew.
 
På tross av "Made in Brazil" så er det vel mulig at noen fire år gamle Embraere også trenger mindre tid i hangaren enn noen +20 år gamle Fokkere?
 
Det er lov til å håpe og burde ihvertfall være slik. Fokkeren har iallefall vist seg å være et kvalitetsprodukt med tanke på at de selskapet har er fra 1986-1993. Embraerne er fra 2009-2012. Selv legger selskapet størst vekt på at fuelforbruk vil være rundt 18% mindre per sete.
 
Her er de første rutene:

eff 04JAN16 Vienna – Stuttgart 9 weekly
eff 04JAN16 Vienna – Tirana up to 8 weekly
eff 08JAN16 Vienna – Thessaloniki 2 weekly (3 weekly by March 2016)
eff 09JAN16 Vienna – Milan Malpensa 1 weekly (gradual increase to up to 5 weekly by March 2016)
eff 09JAN16 Vienna – Warsaw 1 weekly (up to 3 weekly by late-March 2016)
eff 10JAN16 Vienna – Hamburg 1 weekly (Except Feb 2016)
eff 18JAN16 Vienna – Chisinau 1 weekly (4 weekly from 17FEB16, up to 5 weekly by March 2016)
eff 18JAN16 Vienna – Cologne 2 weekly (gradual increase to 11 weekly by March 2016)
eff 07FEB16 Vienna – Berlin Tegel 1 weekly (until 28FEB16)
eff 16FEB16 Vienna – Belgrade 3 weekly
19FEB16 Vienna – Bucharest one-off service
eff 20FEB16 Vienna – Copenhagen one-off service, followed by 3 weekly from 24MAR16
eff 20FEB16 Vienna – Geneva up to 4 weekly
eff 02MAR16 Vienna – Brussels 4 weekly
eff 21MAR16 Vienna – Stockholm 4 weekly
eff 22MAR16 Vienna – Amsterdam 2 weekly
eff 22MAR16 Vienna – Kiev 2 weekly
25MAR16 Vienna – Sofia one-off service
26MAR16 Vienna – Dusseldorf one-off service
26MAR16 Vienna – Zurich one-off service
Click to expand...

http://airlineroute.net/2015/07/08/os-e95-jan16/
 
Fra et fly med shit climb performance til et annet med shit climb performance! ;) ;)
 
Someone said:
Da var første maskin vært i malehangaren. Spesielt spenstig kan man kanskje ikke si det ble
Click to expand...

Ikke det verste jeg har sett, men det hadde sett bedre ut om hele motoren ble malt rød. Noen som vet greia er med "my Austrian"? Ser det står på hjemmesiden også.
 
Det er det nye merkenavnet man vil opptre med.
Skal lanseres en større reklamekampanje om litt.
"Mere personlig bla bla bla..."
 
Nå kommer etterhvert "My" til å forsvinne, de første Airbusene flyr allerede uten og det ser ut til at Osloruten planlegges med E195. Den største flaskehalsen er omskoling av personell i tide.
 
CFM said:
Nå kommer etterhvert "My" til å forsvinne, de første Airbusene flyr allerede uten og det ser ut til at Osloruten planlegges med E195. Den største flaskehalsen er omskoling av personell i tide.
Click to expand...

Jeg skal fly OSL-VIE tidlig i august, og den er satt opp med E195 iflølge MyFlight-appen, så det er nok planlagt å bruke den der ja. Har stått der hele tiden siden jeg booket i midten av januar. :)
 
Jeg fløy fokkeren VIE-OSL på mandag. Oppsatt flytid var 2:20, og vi endte vel opp på nærmere 3:00. For øvrig var flyet nesten fullt.
 
Har vært mye vind in der siste .
Vi får se i august hvor langt de har kommet i omskoling og innfasing av Embraer. Foreløpig er det kun en E195 som flyr og de ryktes at solgte Fokker vil leases tilbake for et visst tidsrom.
 
Det er litt gøy med Fokker, de blir jo stadig sjeldnere. KL og OS er vel de eneste store med Fokkere i flåten. Enkelte mindre selskaper har dem jo også.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top