• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Anotherone bites......L'Avion

Discus

Galley Slave
Medlem
Og der kom den - L'Avion blir historie - BA kjøper dem og de blir OpenSkies.

British Airways has reached an agreement to buy French airline L'Avion at a cost of £54 million (Euro 68 million). The cost covers the purchase of the airline and £26 million (Euro 33 million) of cash in its business.

L'Avion is a privately owned airline that operates two Boeing 757 aircraft between Paris Orly and Newark airport. Following completion of the deal, expected this month, it will become a British Airways' subsidiary and be integrated into OpenSkies, the airline's new EU-US subsidiary airline.
http://bapress.custhelp.com/cgi-bin/bapress.cfg/php/enduser/std_adp.php?p_sid=&p_lva=&p_faqid=7461


:FRA
 
Men hva skal BA med restene av dette selskapet?
Sikre seg slots mellom Paris og New York?

BF:cool2
 
Overskriften her er uansett totalt villedende og feil. Det er forskjell på å gå konk å bli kjøpt opp!

Uansett så tyder dette på at OpenSkies skal vokse og det blir spennende å se hvor den nye kapasiteten havner
 
Tror dette er en billig og effektiv måte for Open Skies å vokse. Nå var vel sammarbeidet ganske godt i utganspunktet. Men det virker som all business class konseptet er ganske dødt. Og det er vel litt rart? Det burde da være mulig å få det til. De selskapene som nå har all business class avganger er jo de store som lufthansa. Betyr det at det er nettverket og store avtaler som redder "produktet"?
 
Da har også Boarding.no i Norge, en sak om dette:


"OpenSkies: BA kjøper franske L’Avion"
http://www.boarding.no/art.asp?id=32145

p200807021406-50747.jpg
 
Back
Top