ANA 787-interiør

[Hypern]

ANA 787-interiør

Ser at FRA-Haneda er bookbar på miles, også i Business på både NH203 og NH204.

Hmm det er vel ikke så verst? ANA har vel lieflatseter i 787en sin? Er vel neppe noen F class på den da?

 

[jameson82]

Re: US Airways med ny 100% Promo (del 2)

Hmm det er vel ikke så verst? ANA har vel lieflatseter i 787en sin? Er vel neppe noen F class på den da?

Er lieflat ja. Ser veldig fristende ut.

http://www.youtube.com/watch?v=MPOy1gNu8DI

 

[Hypern]

Re: US Airways med ny 100% Promo (del 2)

Er lieflat ja. Ser veldig fristende ut.

http://www.youtube.com/watch?v=MPOy1gNu8DI

WoW!!! Det der så jo nesten ut som F class seter. Veldig positivt at de har enkeltseter langs vinduene. Om US Airways dukker opp med kampanje igjen så må dette vurderes (såfremt de ikke blir like sære som Singapore og begynner med blokkering til *A partnere).

 

[Discus]

Re: US Airways med ny 100% Promo (del 2)

WoW!!! Det der så jo nesten ut som F class seter. Veldig positivt at de har enkeltseter langs vinduene.

Flotte seter, men ikke spesielle for 787, det er standard på 777-300ER også. Der har de F-suiter i tillegg.

https://www.ana.co.jp/int/svc/w_en/c/

 

[mons]

Re: ANA 787-interiør

Kan ikke skjønne at de på noen rader kun har et sete i midten på business klass. Det må da vel gå ann å ha en lik konfigurasjon som på 77W deresdet er jo masser av plass og man kan alikevel ha det slik at alle har direkte tilgang til midgangen, eller blir 787 for smal?

 

[Discus]

Re: ANA 787-interiør

Kan ikke skjønne at de på noen rader kun har et sete i midten på business klass. Det må da vel gå ann å ha en lik konfigurasjon som på 77W deresdet er jo masser av plass og man kan alikevel ha det slik at alle har direkte tilgang til midgangen, eller blir 787 for smal?

Det er x- -x- -x og x- xx -x på annenhver rad, dvs. 1+1+1 og 1+2+1 på 787 ser det ut som. På 777-300ER er det 1+2+1 på samtlige rader. Setetypen er det samme på begge fly.

 

[Eirik]

Re: ANA 787-interiør

Første maskin i trafikk flyr innenriks og har kun 12 seter i biz fordelt på 2 rader m. 6 seter i bredden.

https://www.ana.co.jp/promotion/b787/en/cabin/

 

[LN-TIB]

Re: ANA 787-interiør

Første maskin i trafikk flyr innenriks og har kun 12 seter i biz fordelt på 2 rader m. 6 seter i bredden.

https://www.ana.co.jp/promotion/b787/en/cabin/

Med andre ord en annen config enn IC versjonen. Den som skal fly til FRA har 46 seter business over 13 rader etter oppsett som Discus viser ovenfor.

 

[mons]

Re: ANA 787-interiør

Det er x- -x- -x og x- xx -x på annenhver rad, dvs. 1+1+1 og 1+2+1 på 787 ser det ut som. På 777-300ER er det 1+2+1 på samtlige rader. Setetypen er det samme på begge fly.

Akuratt, mener at de burde gått for en 1+2+1 på 787 også. Da de enkelt kunne hatt dette uten at det hadde gått utover komforen til passasjerene og alle ville fremdeles ha direkte adgang til midgangen og ANA hadde fått større inntekt på flygningene.

 

[LN-TIB]

Re: ANA 787-interiør

Akuratt, mener at de burde gått for en 1+2+1 på 787 også. Da de enkelt kunne hatt dette uten at det hadde gått utover komforen til passasjerene og alle ville fremdeles ha direkte adgang til midgangen og ANA hadde fått større inntekt på flygningene.

Kroppen er ikke bred nok til å få dette til. I praksis så er den 2 + 3 + 2 i forhold til bredde på seter. Siden de går inn i hverandre blir det derfor bare sete på annen hver. Alle har uansett tilgang til midtgang. Annenhver rad på midtraden har faktisk utgang på begge sider.

 

[Eirik]

Re: ANA 787-interiør

Biz-setene på innenriksversjonen er noe enklere en de som brukes på IC, men ANA slår på stortromma i oppstartsperioden :

* For a limited period, B787 Premium Class seats on domestic routes will feature ANA BUSINESS CRADLE seats.