Air Canada flytter 737-MAX til Rogue

[dc-8-63]

Fra Air Canada’s investor presentasjon 17 Desember 2024:

[/url]IMG_0294 by Finn Erik Edvardsen, on Flickr[/IMG]

 

[AndreasN]

A321, er det da XLR som er i bestilling? CEO flåten begynner jo for alvor å dra på årene.

 

[magtje]

A321, er det da XLR som er i bestilling? CEO flåten begynner jo for alvor å dra på årene.

De har 30 A321XLR i bestilling med planlagt levering fra neste høst (2025).

 

[LN-MOW]

Rouge har 38 A319-21 i trafikk. AC har 40 MAX pluss et par i bestilling. Så da kan det være snakk om en liten byttehandel? Ellers må AC ut og handle flere narrowbodies ..

 

[magtje]

Rouge har 38 A319-21 i trafikk. AC har 40 MAX pluss et par i bestilling. Så da kan det være snakk om en liten byttehandel? Ellers må AC ut og handle flere narrowbodies ..

Hvis ikke Air Canada har tenkt å flytte mer produksjon over til Rouge ala slik man ser her i Europa. Rouge har vel til nå mest blitt brukt til low yield lessuire ruter mener jeg og med tanke på geografien til Canada og at trafikken har vel også der blitt mer fritidsrettet, så er det kanskje ikke behov for alle narrow body flyene i moderselskapet.

Air Canada har også flere utestående leveringer på 26 stk A220 fly.

 

[Someone]

CEO flåten begynner jo for alvor å dra på årene.

Ja, men de har også fylt på med "nyere" brukte de siste årene. Og A321ceo flåten til Rouge som vil da gå til Air Canada er ikke så gammel

 

[AndreasN]

Så det når jeg bladde meg inn på Rouge.

Er det annonsert noe rundt bruken av XLR maskinene? Blir det hovedsaklig på kontinentet der borte, eller er det også planlagt europeiske ruter? AC har jo historisk noen "smale" LHR ruter som kanskje kan passe?

 

[dc-8-63]

Rouge har 38 A319-21 i trafikk. AC har 40 MAX pluss et par i bestilling. Så da kan det være snakk om en liten byttehandel? Ellers må AC ut og handle flere narrowbodies ..

Ser ikke ut som det kommer noen fly fra Rogue til Air Canada, men at Rogue med 737 MAX vil se slik ut:

[/url]IMG_0300 by Finn Erik Edvardsen, on Flickr[/IMG]

Hvis ikke Air Canada har tenkt å flytte mer produksjon over til Rouge ala slik man ser her i Europa. Rouge har vel til nå mest blitt brukt til low yield lessuire ruter mener jeg og med tanke på geografien til Canada og at trafikken har vel også der blitt mer fritidsrettet, så er det kanskje ikke behov for alle narrow body flyene i moderselskapet.

Air Canada har også flere utestående leveringer på 26 stk A220 fly.

Ser ut til AC planlegger A220 til Cross Border (18% av trafikken)

[/url]IMG_0299 by Finn Erik Edvardsen, on Flickr[/IMG]

Ja, men de har også fylt på med "nyere" brukte de siste årene. Og A321ceo flåten til Rouge som vil da gå til Air Canada er ikke så gammel

Det dreier seg om A321 XLR og med gode øyne kan det skimtes noe som vil glede MartinL (Det dreier seg om Potensielle ruter her :

[/url]IMG_0296 by Finn Erik Edvardsen, on Flickr[/IMG]

 

[Someone]

Ser ikke ut som det kommer noen fly fra Rogue til Air Canada, men at Rogue med 737 MAX vil se slik ut:

………

Det dreier seg om A321 XLR

Slik jeg tolker den presentasjonen så utelukker den vel egentlig ingenting, og er jo veldig lite konkret rundt antall og sub-typer.

Og viser mer hva A321XLR kan eller er tiltenkt til.