• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

A380-landing i storm på Heathrow

Re: A380-landing i storm på Heathrow

.... men, husker jeg feil når jeg mener å ha lest en gang at understell på "de store" kan vri seg om lag 20 grader under landing med crab, og at dette kan utnyttes bevisst? (Bare en skarve siv.ing her, som liker teknisk dokumentasjon)

Tror nok ikke understellet kan vri seg 20 grader på moderne fly, men før i tiden prøvde man litt av hvert: Husker en gang jeg fløy en Beech 18G, synes å huske den hadde Crosswind Gear, eller Walking Gear, det var visst 2 typer “options” på utstyrslista.
B-52 hadde jo også noe slikt, som før nevnt.
Det er ofte dekkene som tar støyten om det går skjevt eller sidelengs: Gummien på fly hjul er det motsatte av lavprofildekk og har sett dem nesten vrenge seg av felgen på tvilsomme sidevinds landinger men likevel overleve,skjønt både pax og crew måtte vel skifte underbukser. :colgate:
 
Back
Top