Emirates åpner SFO-DXB i tillegg til LAX-DXB

[Tommy777]

SAN FRANCISCO, CA, April 9th, 2008 – Following news of only four weeks ago that it would start services to Los Angeles, Emirates, one of the world’s fastest growing international airlines today announced plans to launch an additional service to the West Coast. The award-winning airline will fly non-stop from San Francisco to Dubai starting October 26th, 2008, taking its total number of U.S. destinations to four.

http://www.emirates.com/us/english/a..._EMIRATES.aspx

[Bizflyer]

Høres ut som 2 nye A340-500 ruter!

BF

[Tommy777]

Originally Posted by Bizflyer

Høres ut som 2 nye A340-500 ruter!

BF

Nå nei, du... Emirates er for smarte til å fly "4 engines 4 Excessive Fuel Burn"

Emirates will fly its brand new Boeing 777-200LR offering eight luxurious private suites in First class, 42 of its latest lie-flat seats in Business class, and generous space for 216 passengers in Economy.

[FlightDeck]

Emirates har for øvrig noen meget gode tilbud på Business Class fra bl.a. London - særlig pakkene som inkluderer hotell, blant annet på Maldivene og på diverse steder i Thailand.

[Tommy777]

Håper de kommer med noen bra priser herfra også.. de er jo kraftig på hugget med 3 nye ruter på få måneder. I tillegg til LAX/SFO har de jo åpnet IAH

[Bizflyer]

Bare synd at de ikke er med i stjernealliansen.

Jeg finner det forøvrig merkelig at det finnes 4 store flyselskaper innenfor det begrensede området i gulfstatene som gjør det bra og utvider stadig, men ingen av dem er med i en allianse. De må jo ha en del gjennomgangstrafikk, for det er vel langt fra alle som bare skal til Emiratene? Lurer på hvor stor andel av disse selskapers passasjerer som bare er i transitt der?

Men bør ikke deres suksess nesten være mot alle odds?

[Utflyttet]

Originally Posted by Bizflyer

Bare synd at de ikke er med i stjernealliansen.

Jeg finner det forøvrig merkelig at det finnes 4 store flyselskaper innenfor det begrensede området i gulfstatene som gjør det bra og utvider stadig, men ingen av dem er med i en allianse. De må jo ha en del gjennomgangstrafikk, for det er vel langt fra alle som bare skal til Emiratene? Lurer på hvor stor andel av disse selskapers passasjerer som bare er i transitt der?

Men bør ikke deres suksess nesten være mot alle odds?

Nei, de har en god bit av transit-trafikk, de har et passe sterkt O/D-marked til flere steder på kloden enn de fleste andre, og de har ingen direkte interesse av trans-pac og begrenset behov for å blande seg i den sterke konkurransen over atlanteren. Da er det ikke så mange grunner til å ha en allianse med seg, enda.

-A

[Farmer]

Originally Posted by ph-ndr

Nei, de har en god bit av transit-trafikk, de har et passe sterkt O/D-marked til flere steder på kloden enn de fleste andre, og de har ingen direkte interesse av trans-pac og begrenset behov for å blande seg i den sterke konkurransen over atlanteren. Da er det ikke så mange grunner til å ha en allianse med seg, enda.

-A

Nå tror jeg både Emirates og Etihad satser veldig mye på transfertrafikk OGSÅ, med AUH og DXB som hubs.
Har reist noen ganger til og fra BKK med begge selskap, og den ene gangen vi var litt sene inn med Etihad fra BKK med en stappfull 777-300 skulle over 250 passasjerer videre med andre fly til Europa som ble holdt igjen litt for å sikre forbindelsene.
Begge disse selskapene satser mye på trafikk fra UK-Asia/ Australia hvor de tilbyr "one-stop" forbindelser til meget konkurransedyktige priser.

Men O/D trafikken øker mye, da de der i motsetning til Norge velger å investere voldsomt hjemme for å bygge opp infrastruktur for framtiden når olje og gass har tatt slutt.
De har vel tatt mål av seg å bygge opp verdens største turistdestinasjon .. intet mindre enn det!

[Utflyttet]

Originally Posted by Farmer

De har vel tatt mål av seg å bygge opp verdens største turistdestinasjon .. intet mindre enn det!

Og Dubai har vel tatt sikte på å bli et finans-senter a la Frankfurt og London, og Doha ser ut til å følge mer politiske retninger i verden for å etablere seg på den fronten.

-A

[Tommy777]

Gjorde en del søk på nettet på diverse ruter fra USA til Thailand og Dubai. Dyrt som F i både Y og C i september

[dc-8-63]

Har hoert at IAH DXB er utsolgt i C i flere maaneder fremover, vil ikke bli overrasket om det fort blir tilfelle med LAX/SFO DXB ogsaa....

[Farmer]

Emirates satser vel mer enn noe annet selskap i verden nå, det skal ingen ta fra dem. Men så spørs det hvor lenge de kan fortsette slik. Besetningene der jobber ekstremt mye og har harde slinger for kropp og sjel
Kom over denne posten som beskriver litt av dette:

http://www.airliners.net/aviation-fo....main/3886462/

FBU4EVER , hva ville du sagt til et slikt opplegg. Hvor lenge varer man som crew under slike forhold ?

[LN-MOW]

Nuvel ... Det synes aa vaere godt belegg foran, men plasser finnes ..

1+ EK 212 /PR A4 J4 SA19APR IAHDXB 1850 1845+1 777 0 M
CR Y4 E4 W4 M4 B4 U4 K4 Q4 H4 L4 T4 V4

1+ EK 212 /P2 AR J4 TU22APR IAHDXB 1850 1845+1 777 0 M
C4 Y4 E4 W4 M4 B4 U4 K4 Q4 H4 L4 T4 V4

1+ EK 212 /PR AR J4 WE23APR IAHDXB 1850 1845+1 777 0 M
C4 Y4 E4 W4 M4 B4 U4 K4 Q4 H4 L4 T4 V4 c

1+ EK 212 /P2 AR J4 TH24APR IAHDXB 1850 1845+1 777 0 M
CR Y4 E4 W4 M4 B4 U4 K4 Q4 H4 L4 T4 V4

1+ EK 212 /P2 AR J4 MO28APR IAHDXB 1850 1845+1 777 0 M
C4 Y4 E4 W4 M4 B4 U4 K4 Q4 H4 L4 T4 V4

1+ EK 212 /P2 AR J4 TU29APR IAHDXB 1850 1845+1 777 0 M
C4 Y4 E4 W4 M4 B4 U4 K4 Q4 H4 L4 T4

[Utflyttet]

Originally Posted by Farmer

Emirates satser vel mer enn noe annet selskap i verden nå, det skal ingen ta fra dem. Men så spørs det hvor lenge de kan fortsette slik. Besetningene der jobber ekstremt mye og har harde slinger for kropp og sjel
Kom over denne posten som beskriver litt av dette:

http://www.airliners.net/aviation-fo....main/3886462/

FBU4EVER , hva ville du sagt til et slikt opplegg. Hvor lenge varer man som crew under slike forhold ?

Ta en titt på midtøsten-forumet for CC på pprune. Da skal du få se at det er ganske lite positivt sagt om det meste, selv om man må ha litt briller for å lese pprune som virker overbefolket av folk som bare vil klage.

-A

[Chaos Controller]

Ogsaa aa tenkte paa i forhold til postene paa pprune, saa virker det som om det hovedsaklig er rundt 20 personer som kommer med de fleste innlegene av negativ karakter der, og svaert faa som har noe positivt aa si om Emirates.
20-30 av over 2000 piloter er jo egentlig ganske lite, og det er vel ogsaa de som har noe aa syte og klage over som er mest sannsynlig at de kommer og skriver om det paa nett, og ikke de som synes livet er flott her...
Men med en stadig svakere dollar er det klart at loenningene her i oerken-landet blir stadig mindre konkurransedyktig med loenningene i Europa...