Flyprat
Støtt oss. Bestill billetter og varer her:


Go Back   Flyprat > Flyhistorisk forum

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 10-08-2017, 18:04   #1
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Asker
Posts: 1,699
SAS SAS fargeskjema

Når var det SAS la om fra 1950-tallets mørkeblå og røde dekor med "Scandinavian Airlines System" på skroget til den lyseblå stripen og bare "Scandinavian"?

Jeg tror det var ved introduksjonen av DC-9 og Super DC-8 rundt 1968, kan ikke huske å sett noen bilder av disse flyene i gamle farger, men noen som vet dette nøyaktig?
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 10-08-2017, 20:29   #2
Fellowship
ScanFlyer Crusty
 
Fellowship's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Oslo, Norway
Posts: 3,247
Default Re: SAS fargeskjema

Det var i 1966
__________________
________________________________________
Flyhilsen fra Ole Johan Beck

Gi en middag, bli fast giver

Hvert 3.minutt starter eller lander et MAF fly
Fellowship is offline   Reply With Quote
Old 10-08-2017, 23:39   #3
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Asker
Posts: 1,699
Default Re: SAS fargeskjema

Quote:
Originally Posted by Fellowship View Post
Det var i 1966
Ok, takker!
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 11-08-2017, 03:38   #4
LN-RTP
Aviator Extraordinaire
 
LN-RTP's Avatar
 
Join Date: Feb 2015
Location: Fort Lauderdale
Posts: 1,271
Default Re: SAS fargeskjema

Før eller etter 1966?
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMG_0898.jpg
Views:	379
Size:	113.6 KB
ID:	43524  
__________________
"As a dreamer of dreams and a travelin' man
I have chalked up many a mile..."

www.odincharters.com
www.susanhanssen.com
LN-RTP is offline   Reply With Quote
Old 11-08-2017, 03:39   #5
LN-RTP
Aviator Extraordinaire
 
LN-RTP's Avatar
 
Join Date: Feb 2015
Location: Fort Lauderdale
Posts: 1,271
Default Re: SAS fargeskjema

Har aldri likt denne
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMG_0899.JPG
Views:	376
Size:	55.8 KB
ID:	43525  
__________________
"As a dreamer of dreams and a travelin' man
I have chalked up many a mile..."

www.odincharters.com
www.susanhanssen.com
LN-RTP is offline   Reply With Quote
Old 11-08-2017, 03:41   #6
LN-RTP
Aviator Extraordinaire
 
LN-RTP's Avatar
 
Join Date: Feb 2015
Location: Fort Lauderdale
Posts: 1,271
Default Re: SAS fargeskjema

Denne epoken var vel fin, men dragen er liksom litt mere snerten.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMG_0900.JPG
Views:	380
Size:	251.3 KB
ID:	43526  
__________________
"As a dreamer of dreams and a travelin' man
I have chalked up many a mile..."

www.odincharters.com
www.susanhanssen.com
LN-RTP is offline   Reply With Quote
Old 11-08-2017, 03:44   #7
LN-RTP
Aviator Extraordinaire
 
LN-RTP's Avatar
 
Join Date: Feb 2015
Location: Fort Lauderdale
Posts: 1,271
Default Re: SAS fargeskjema

Før min tid.
Husker flyturer i Metropolitan i 60 årene, men ikke Dakota.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMG_0901.JPG
Views:	369
Size:	220.8 KB
ID:	43527  
__________________
"As a dreamer of dreams and a travelin' man
I have chalked up many a mile..."

www.odincharters.com
www.susanhanssen.com
LN-RTP is offline   Reply With Quote
Old 11-08-2017, 03:47   #8
LN-RTP
Aviator Extraordinaire
 
LN-RTP's Avatar
 
Join Date: Feb 2015
Location: Fort Lauderdale
Posts: 1,271
Default Re: SAS fargeskjema

Gode gamle dager...
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMG_0903.jpg
Views:	378
Size:	74.3 KB
ID:	43528  
__________________
"As a dreamer of dreams and a travelin' man
I have chalked up many a mile..."

www.odincharters.com
www.susanhanssen.com
LN-RTP is offline   Reply With Quote
Old 11-08-2017, 15:45   #9
raider66
ScanFlyer Crusty
 
Join Date: Oct 2005
Location: Bærums Verk
Posts: 3,145
Default Re: SAS fargeskjema

Vi nerder her på forumet har jo bestilt en retro A350-900 i dragedekoren (helst siste variant etter min smak). Måtte den bare komme :-)

Espen
raider66 is offline   Reply With Quote
Old 11-08-2017, 17:34   #10
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Asker
Posts: 1,699
Default Re: SAS fargeskjema

Takk for bildene, RTP, mimre mimre Enig med deg, det nye SAS-skjemaet er ikke helt min greie heller. Tror en kombinasjon med dragehode og flaggstripene, kanskje med noen overganger i blåtoner hadde vært fint. Det ligger faktisk noen utkast til alternativer på diverse nettsider, noen er ganske fine.

http://www.cardatabase.net/modifieda...ages=14&page=;
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 11-08-2017, 17:49   #11
LN-RTP
Aviator Extraordinaire
 
LN-RTP's Avatar
 
Join Date: Feb 2015
Location: Fort Lauderdale
Posts: 1,271
Default Re: SAS fargeskjema

Quote:
Originally Posted by KnutW View Post
Takk for bildene, RTP, mimre mimre Enig med deg, det nye SAS-skjemaet er ikke helt min greie heller. Tror en kombinasjon med dragehode og flaggstripene, kanskje med noen overganger i blåtoner hadde vært fint. Det ligger faktisk noen utkast til alternativer på diverse nettsider, noen er ganske fine.

http://www.cardatabase.net/modifieda...ages=14&page=;
Mimre Ja.
Gulltiden var vel når disse var i omgang:
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMG_0904.JPG
Views:	146
Size:	29.0 KB
ID:	43539  
__________________
"As a dreamer of dreams and a travelin' man
I have chalked up many a mile..."

www.odincharters.com
www.susanhanssen.com
LN-RTP is offline   Reply With Quote
Old 12-08-2017, 01:39   #12
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Asker
Posts: 1,699
Default Re: SAS fargeskjema

Oh yes! Fikk et par turer med SAS DC-8 før det var for sent. En var tilfeldig flaks, en annen nøye planlagt.

Første gang var det en ung og lovende KnutW som fikk mast seg til å bli med med pappa på tur. Opphavet skulle på en fotomesse i Köln og ferden gikk med SAS til Düsseldorf via CPH som seg hør og bør den gang da. Tilfeldighetene ville det slik at vi var booket på første leg av SK 967 som gikk videre til Lagos etter å ha satt oss av i DUS. Artig rute og første og eneste DC-8-62.

Neste runde med SAS DC-8 var mange år senere, en grundig planlagt studietur (cockpit) til Søndre Strømfjord. DC-8-63 i flaggstripene, riktig så stilig. Note to self: se å få kjøpt en modell av det flyet!

Men, RTP: Kan ikke du ta deg en kald Coors på terrassen og komme med noen flere historier fra DC-8 dagene dine. Bortsett fra søkkvåte skinn i India det da være en del gode røverhistorier med cargo DC-8 rundt om i ikke fullt så siviliserte deler av verden..? C'mon

Last edited by KnutW; 12-08-2017 at 11:42.
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 12-08-2017, 11:04   #13
LN-RTP
Aviator Extraordinaire
 
LN-RTP's Avatar
 
Join Date: Feb 2015
Location: Fort Lauderdale
Posts: 1,271
Default Re: SAS fargeskjema

Quote:
. Men, RTP: Kan ikke du ta deg en kald Coors på terrassen og komme med noen flere historier fra DC-8 dagene dine. Bortsett fra søkkvåte skinn i India må det da være en del gode røverhistorier med cargo DC-8 rundt om i ikke fullt så siviliserte deler av verden..? C'mon
Ha, takker for tilliten.
Joda. Det var den gangen vi fløy DC-8-73 på wet lease for Saudia og skulle frakte penger fra Jedda til Riyad. Masse papir penger på paller, var vel 2000 millioner av den lokale valutaen.
Den var også med noe hellig vann (Holly Water) samt 2 væpnede vakter for å være sikker på at pengene kom frem i god behold.
Vi som fløy begynte så smått å diskutere en ny fremtid i Brasil.
Denne utgaven av DC-8 kan fly veldig langt hvis man flyller opp tankene, oppimot 18 timer. De nye CFM motoreren bruker mye mindre drivstoff enn de gamle motorene på DC-8-63, men tankene er de samme.
Vi tenkte å fylle tankene, ta på oss oksygen maskene etter avgang, slå av trykkabinen for å sette vaktene ute av spill, deretter fly under radaren til man var langt ute i havet, deretter klatre opp og fly uten klarering til Brasil, finne en nedlagt stripe i jungelen, dele pengene og starte et nytt liv med evige bade strender, bikinidamer og caipirinhas.
Var en god ide, men vi var snille gutter isteden og fløy pængan dit dem skulle.

Ellers var det ikke mange røver historier med DC-8 (Dinosaurius Cargious)
Fløy den bare 222 timer før det ble kurs på B-747. Dog spennende tider for man var ungkar og det var fest i hver havn og man overlevde Hong Kong, Tokyo, Bombay, Roma og Frankfurt som var fast rute på DC-8 for Evergreen.
__________________
"As a dreamer of dreams and a travelin' man
I have chalked up many a mile..."

www.odincharters.com
www.susanhanssen.com
LN-RTP is offline   Reply With Quote
Old 12-08-2017, 11:51   #14
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Asker
Posts: 1,699
Default Re: SAS fargeskjema

Takker! Spørs vel om DC-8'ern (og crewet) hadde kommet helskinnet fra en nedlagt jungelstripe i Brasil... Men laaang endurance på -70 modellene kan bekreftes! Jeg fikk en tur over nordpolen med NASA's ombygde DC-8-72 en gang, den hadde 24 timer endurance hvis de fløy pent. Heldigvis hadde NASA beholdt førsteklassen til forrige eier, Braniff, så det var helt greit å sitte på med de.
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 12-08-2017, 13:12   #15
oy-viv
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Sep 2015
Location: Fyn, DK
Posts: 462
Default Re: SAS fargeskjema

Quote:
Originally Posted by LN-RTP View Post
Vi tenkte å fylle tankene, ta på oss oksygen maskene etter avgang, slå av trykkabinen for å sette vaktene ute av spill, deretter fly under radaren til man var langt ute i havet, deretter klatre opp og fly uten klarering til Brasil, finne en nedlagt stripe i jungelen, dele pengene og starte et nytt liv med evige bade strender, bikinidamer og caipirinhas. .Var en god ide, men vi var snille gutter isteden og fløy pængan dit dem skulle.
Hmmm .... desværre var der nogen, som fik en lignende idé senere, men
med et andet formål

Og for resten: Jeg ser gerne SAS 70 års livery på hele flåden! Den nuværende
er alt for kedelig!
__________________
Flights 2017:
Nov. cph-lhr-cph (SK)
Flights 2018:
cph-sfo-cph (SK)
oy-viv is offline   Reply With Quote
Old 12-08-2017, 21:05   #16
roger
Rakettforskar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Trondheim
Posts: 1,668
Default Re: SAS fargeskjema

Quote:
Originally Posted by KnutW View Post
Takker! Spørs vel om DC-8'ern (og crewet) hadde kommet helskinnet fra en nedlagt jungelstripe i Brasil... Men laaang endurance på -70 modellene kan bekreftes! Jeg fikk en tur over nordpolen med NASA's ombygde DC-8-72 en gang, den hadde 24 timer endurance hvis de fløy pent. Heldigvis hadde NASA beholdt førsteklassen til forrige eier, Braniff, så det var helt greit å sitte på med de.
Steike, du har rukke å gjordt mykje rart høyrest det ut til!
__________________
some....
roger is offline   Reply With Quote
Old 12-08-2017, 22:23   #17
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Asker
Posts: 1,699
Default Re: SAS fargeskjema

Quote:
Originally Posted by roger View Post
Steike, du har rukke å gjordt mykje rart høyrest det ut til!
Nja, joda, men så har jeg jo holdt på i mange år

NASA-turen dukket opp som en mulighet da de holdt på med ozonmålinger og hadde base på Sola i noen uker. De hadde også med seg en TR-1, sivilutgaven av U-2. (Kun enseter..

Det var en særdeles lang og grundig sjekk før motorstart, mye fancy utstyr ombord som måtte sjekkes og fintunes. Som de sa; det er ikke selve flymaskinen som utgjør den største kostnaden her, utstyret ombord koster minst det dobbelte! Tror det så gjerne, vi fløy oppover østkysten av Grønland i 37000 fot og registrerte fortløpende temperaturen både på land og i sjøen. Kult å stå i cockpit og se på INS'en akkurat da vi passerte polpunktet, tallene raste fort forbi!

Tror jeg fremdeles har noen papirbilder, kan prøve å scanne de og skrive en trip report.
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 12-08-2017, 23:56   #18
roger
Rakettforskar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Trondheim
Posts: 1,668
Default Re: SAS fargeskjema

Quote:
Originally Posted by KnutW View Post
Nja, joda, men så har jeg jo holdt på i mange år

NASA-turen dukket opp som en mulighet da de holdt på med ozonmålinger og hadde base på Sola i noen uker. De hadde også med seg en TR-1, sivilutgaven av U-2. (Kun enseter..

Det var en særdeles lang og grundig sjekk før motorstart, mye fancy utstyr ombord som måtte sjekkes og fintunes. Som de sa; det er ikke selve flymaskinen som utgjør den største kostnaden her, utstyret ombord koster minst det dobbelte! Tror det så gjerne, vi fløy oppover østkysten av Grønland i 37000 fot og registrerte fortløpende temperaturen både på land og i sjøen. Kult å stå i cockpit og se på INS'en akkurat da vi passerte polpunktet, tallene raste fort forbi!

Tror jeg fremdeles har noen papirbilder, kan prøve å scanne de og skrive en trip report.
Det hadde vore artig å sett, ja!

Moro når slike sjansar byr seg. Er vel neppe ofte!
__________________
some....
roger is offline   Reply With Quote
Old 13-08-2017, 04:11   #19
LN-RTP
Aviator Extraordinaire
 
LN-RTP's Avatar
 
Join Date: Feb 2015
Location: Fort Lauderdale
Posts: 1,271
Default Re: SAS fargeskjema

Quote:
. NASA's ombygde DC-8-72 en
-72 var vel den som gikk lengst, kort kropp og stor vinge. -71 var liten vinge og stor kropp.
-73 hadde stor kropp og stor vinge.

Adnan Khashoggi hadde en -62 eller -72, husker ikke hvilken.
Så den på Le Bourge flyplassen i 1988, anonymt malt men med missil detektorer og annet snavel.
En kompis jeg jobbet med i Evergreen regnet ut hvor mye skilsmissen hans kostet, delt på antatte samleier med sin unge kone, basert på Adnan's alder og kort ekteskap med mye fengselstilværelese. Godt over 1000 dollar per napp, men sikkert verdt det
__________________
"As a dreamer of dreams and a travelin' man
I have chalked up many a mile..."

www.odincharters.com
www.susanhanssen.com
LN-RTP is offline   Reply With Quote
Old 14-08-2017, 23:44   #20
Fellowship
ScanFlyer Crusty
 
Fellowship's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Oslo, Norway
Posts: 3,247
Default Re: SAS fargeskjema

Quote:
Originally Posted by LN-RTP View Post
Før eller etter 1966?
Heisann

OY-KBO er dessverre en hybrid....

Formen på drageskipet og den buede linjen foran på nesen, er fra 1966 skjemaet, men blåfargen med den røde stripen, og titlene "Scandinavian Airlines System" er fra 1956/57 skjemaet.

Det er aldri noen SAS fly som har sett slik ut, bortsett fra nettopp OY-KBO.
__________________
________________________________________
Flyhilsen fra Ole Johan Beck

Gi en middag, bli fast giver

Hvert 3.minutt starter eller lander et MAF fly
Fellowship is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Austrian med nytt fargeskjema Someone Flyforum 17 12-01-2016 01:03
Norwegians fargeskjema Radiv Småprat 44 07-05-2011 20:50
Braathens SAFE DC-3 - tidlig fargeskjema vingtor Flyhistorisk forum 0 30-08-2010 19:35
Nytt fargeskjema MountainDew Flyforum 55 06-06-2007 14:04
Alaska 75-aarsjubileums fargeskjema LN-MOW Flyforum 11 24-02-2007 19:53


All times are GMT +2. The time now is 06:34.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.