|
09-12-2018, 21:52 | #261 | |
Finn Erik Edvardsen
Join Date: Sep 2004
Posts: 9,460
|
Re: Lovforslag åpner for skattejakt på flybonus
Quote:
Klart at man bruker alle verktøy for å øke inntektene og for min del er hvordan jeg velger reiser (og som vår reisepolicy er bygget opp for å støtte) er et helhetsbilde, for meg er forskjellen mellom billigste alternativ og det jeg har valgt er rundt USD 200.00 t/r (har mye statistikk), som er det samme som 45 minutter jobb fakturert, så når jeg har valgt de dyrere billettene er det fordi jeg har vært på plass klokken 08:00 hos kunden som gir 2-3 timer mer fakturerbar tid og en betydelig bedre økonomisk balanse (investert USD 200.00 gir USD 600-900 i mer inntekt). Så tid og effektivitet er en del av helhets bildet. Av poeng (jeg får betydelig mer poeng enn hva SAS vil gi meg) har den flotte turen så langt vært en vei Seattle Portland for den lille Italienerinnen - verdi USD 189.00). For meg er det et poeng at selskapene jeg benytter har et greit økonomisk resultat og kan investere i produktene de tilbyr, en ny Premium Economy med god benplass(det viktigste for meg), prioritert boarding som virker, og en at de byr en mikrobrygget øl hjem på fredag kveld er hyggelig. Du (SC) hopper glatt over at reise I jobb er en stor belastning, jeg skriver 35-40 timer til reise i måneden, det er nesten en hel ekstra uke som 90% er ut av min fritid (skriver også 160 fakturerbare timer) - dette er ikke uvanlig - og jeg ser mange av mine norske venner og kollegaer nærme seg disse forholdene.
__________________
Bainbridge - A Drinking Island, with a Sailing Problem |
|
11-12-2018, 02:28 | #262 | |
ScanFlyer Rusty
Join Date: Apr 2007
Location: Oslo
Posts: 6,139
|
Re: Lovforslag åpner for skattejakt på flybonus
Quote:
Jeg har ikke nevnt vår «blåe» regjering. Jeg nevnte relativt røde Norge (Vi er ganske så sosialdemokratiske selv om noen tabloider mener det motsatte) Og igjen; din private arbeidssituasjon at du belastes mye har jo fint lite med poeng å gjøre. Dette har jo noe med hva slags avtale du har med din arbeidsgiver eller med deg selv. Jeg kan ikke bare ta meg ut en skattefri firmabil fordi jeg har for dårlig pakke eller nå jobbe til 2100 om kvelden. Jeg lurer litt på om du tror dette er et forum om ditt privatliv/jobbliv da veldig mange av mine meninger stort sett spinner inn på at det treffer deg personlig. Dette er ikke meningen. Jeg mener bestemt at poengjaget til alt fra rene flynerder, til de mere vanlige som ser at de kan få seg en Business-tur i ny og ne lett finner en 10-12 grunner til å ta SK i stedenfor DY til SVG selv on de vet det ikke er plausibelt. Dette er jo ikke bra for bedriftene (noen her mener DY er dyrest, men det er stort sett løgn). De fleste bedriftene har også fast track med DY (som fungerer utmerket). Hadde man sluttet helt med Eurobonus i dag hadde jeg neppe fløyet SAS i Europa eller til US og aldri Lufthansa/SWISS/Turkish til DXB |
|
11-12-2018, 02:40 | #263 | |
ScanFlyer Rusty
Join Date: Apr 2007
Location: Oslo
Posts: 6,139
|
Re: Lovforslag åpner for skattejakt på flybonus
Quote:
Jeg nekter plent på at store bedrifter taper på DYs «dårlige kundebehandling» heller.. de få gangene det skjer noe og en god kunde har booket feks. gjennom HRG så tipper jeg han eller hun får finfin hjelp. I værste fall kan da bedriften bruke noen av de millionene de har spart på en strengere policy å booke en ny enveis billett. |
|
11-12-2018, 09:26 | #264 | |
ScanFlyer Silver
Join Date: Feb 2013
Posts: 568
|
Re: Lovforslag åpner for skattejakt på flybonus
Quote:
Alle reisesystemer kan brukes og misbrukes. En kan enten ha et tillitsbasert system der noen vil misbruke tilliten og det store flertallet lojalt vil følge, eller et firkantet system der mange vil være misfornøyde, og som noen uansett klarer å sno seg rundt. Store og for den saks skyld små bedrifter kan håndtere reisepolicy på mange måter. Noen lar "reisekontoret" bestemme, og da er det billettpris som betyr alt fordi den er målbar. Den totale kostnaden for reisen spiller mindre rolle. For noen år siden var jeg på et møte i Asia med en direktør fra en stor norsk bedrift. I hans bedrift var det "reisekontroret" som styrte virksomheten. Etter at møtet var slutt på ettermiddagen skulle begge hjem til Norge. Jeg gikk tilbake til hotellet, sov en god natt. Hadde transport til flyplassen neste morgen, og etter 3 flighter kom jeg hjem ca kl 23 samme kveld. En reise på godt og vel 20 timer, i business klasse i tråd med vår reisepolicy. For direktøren hadde "reisekontoret" funnet ut at en jorden rundt billett var den billigste. Han hadde hatt en litt kronglete reise til tror faktisk hann hadde vært innom India. Etter møtet dro han rett til flyplassen. Husker jeg riktig så reiste han først til Tokyo, deretter til Vancouver med et nattfly, så til LA, videre til NY og så et nytt nattfly til Europa før han kom hjem til Norge ut på dagen, ca 15 timer etter meg. Alt på økonomi klasse. I hans bedrift var det kun Adm dir og Styret som fikk reise på business. Han selv hadde ingen ønske om en reise på 2 døgn. Han hadde familie og små barn hjemme. Som direktør fikk han heller ikke kompensasjon for reisetid eller avspasering. Mulig at du mener at "reisekontoret" her gjorde en helt fantastisk jobb fordi de sparte bedriften for kanskje noen tusenlapper. Jeg mener at dette grenser til «maktmisbruk». Det sitter folk og styrer over andre sin fritid. Disse folkene, som kanskje har vært noen ganger til "Syden", ser trolig på en flyreise til eksotiske steder, hotellopphold og slikt som den ultimate luksus, men er uten innsikt i hvor stor belastning den type reisevirksomhet fører med seg. Tilbake til SK - DY forholdene. Poengene isolert sett tror jeg har lite betydning. De andre faktorene som mulighet til å bli statuskunde, litt servering, fast track (selv om også DY gir det på fleksible billetter og gjennom firmaavtaler), lounger er det som betyr mest. Når du selv med en dyr fleksbillett med DY ikke engang får kjøpt deg en kopp kaffe på et morgenfly, så får du en litt kjip følelse Last edited by Rland; 11-12-2018 at 09:30. |
|
11-12-2018, 11:26 | #265 | |
ScanFlyer Mile High Club
Galley Slave Global Moderator Join Date: Jul 2006
Location: Oslo
Posts: 8,441
|
Re: Lovforslag åpner for skattejakt på flybonus
Quote:
Bonuspoeng du bruker i jobbsammenheng forblir like skattefrie som nå. Fordelene som kommer av statusen er fortsatt skattefrie. Tar du ut bonuspoeng til private reiser er de skattepliktige, akkurat som før. Jeg kan være med på at det blir kjipere å jobbe med lønninger i bedrifter der mange reiser, men det gjelder de færreste her. (Riktignok er vel du delvis lønningsansvarlig i ditt eget firma.) For meg virker det som problemet for de fleste her ikke er at økonomiavdelingen får mer å gjøre, men at et smutthull forsvinner. Et smutthull der så godt som alle som reiser har latt være å betale den skatten de skulle. Jeg har til gode å se noen si "fint at arbeidsgiver nå får ansvaret for å holde orden på skatt av bonuspoeng, så jeg slipper". Det kan jo skyldes at alle mener det er trøblete at arbeidsgiver får dette ansvaret, men helt ærlig så tror jeg det skyldes at det knapt er noen som har skattet av bonuspoeng før. |
|
11-12-2018, 11:31 | #266 |
ScanFlyer Mile High Club
Galley Slave Global Moderator Join Date: Jul 2006
Location: Oslo
Posts: 8,441
|
Re: Lovforslag åpner for skattejakt på flybonus
Her er min erfaring med reisepolicy i et firma med en drøy håndfull ansatte som reiser, og hver av dem med en drøy håndfull reiser i året. Den er nok litt annerledes enn de strenge rutinene som er beskrevet fra andre:
Fritt valg av flyselskap, reiserute og hotell, så lenge billettprisen ble ansett for å ligge på et rimelig nivå. Ingen forventning om at bonuspoeng ble brukt til jobbreiser. Det er mulig at denne policyen er uvanlig i små bedrifter, men jeg tror ikke det. At det strammes inn slik at dette beskattes virker, for meg, helt rimelig. Last edited by gustavf; 11-12-2018 at 11:34. |
11-12-2018, 11:34 | #267 | |
ScanFlyer Ununoctium
Join Date: Oct 2008
Location: OSL
Posts: 11,141
|
Re: Lovforslag åpner for skattejakt på flybonus
Quote:
Kjernevirksomheten er liksom ikke administrasjon av folks ferie. Man vil at folk skal konstentrere seg om å krølle krølltenger eller hva søren det er bedriften driver med. Man vil ikke ansette flere folk for å administrere de ansattes bonuspoeng. Uten å kunne tjene opp poeng kan du også skyte en hvit pil etter det gullkortet som gir deg "gratis fordeler som er skattefrie" eller "oppgraderinger". Så jo, jeg tror mange får det sykt mye kjipere på veien.
__________________
http://fnate.blogg.no http://www.bongos-tryllereiser.no The only difference between me and a madman is that I am not mad. You can't be mad at a crazy chick for loosing her mind |
|
11-12-2018, 12:36 | #268 |
Upgrade me....
Join Date: Mar 2012
Posts: 2,044
|
Re: Lovforslag åpner for skattejakt på flybonus
Det som er mest betenkelig for min del er at vi som samfunn velger å bruke tid, penger og energi på å skulle skattlegge noe så absurd som bonuspoeng.
Men ikke spesielt overraskende. Nisseluen må på, vi må da forstå at dette er en vanvittig stor fordel! |
11-12-2018, 13:37 | #269 | ||
ScanFlyer Mile High Club
Galley Slave Global Moderator Join Date: Jul 2006
Location: Oslo
Posts: 8,441
|
Re: Lovforslag åpner for skattejakt på flybonus
Quote:
Quote:
De siste årene har A-melding erstattet lønns- og trekkoppgave, innførselsesmerverdiavgift er flyttet til normal avgiftsoppgave, elektronisk fakturering kreves av flere, kravene til dokumentasjon fra kasseapparat er betydelig skjerpet, diettsats skilles i skattefri og -pliktig del osv. Mye av dette har gjort hverdagen til lønns- og regnskapsavdelingen mer krevende, selv om det i større eller mindre grad har ført til forenklinger andre steder. Jeg har vært med på å føre regnskap i et aksjeselskap for en del år siden. Med litt hjelp fra revisor til å ta de vanskeligste bilagene og en kalender med tydelig markering rundt datoene da offentlige oppgaver skulle sendes inn (på papir, selvfølgelig) gikk det stort sett greit. I dag tror jeg ikke det hadde vært mulig som venstrehåndsarbeid. En av mine tidligere arbeidsgivere (de med reisepolicyen over) begynte å sette ut regnskap da A-melding tok over. Ny rapportering av innførselsmeverdiavgift ble spikeren i kista for egen regnskapsføring. Nye regler for frynsegoder føyer seg altså pent inn i rekka. Det er forståelig at noen mener det vlir for mye å håndtere, men i det store bildet betyr det sannsynligvis at økonomifunksjonen er underbemannet og må styrkes eller settes ut. Om ikke denne gangen, så kanskje neste gang det kommer endringer. |
||
11-12-2018, 13:58 | #270 | |
ScanFlyer Ununoctium
Join Date: Oct 2008
Location: OSL
Posts: 11,141
|
Re: Lovforslag åpner for skattejakt på flybonus
Quote:
Men det rokker på en måte ikke ved argumentet mitt på at dette uansett medfører en betydelig ekstra arbeids-, og dermed kostnadsbyrde, på arbeidsgiver. Det blir spennende å se hvordan andre gjør det. Men jeg er nokså sikker på at det blir kjipt å være på tur. Ekstra spent er jeg på hvordan den lovgivende forsamling skal håndtere dette, og hvordan de gjør det i praksis. Om en politiker eller fyr fra det offentlige bruker jobbpoeng privat utløser det for eksempel arbeidsgiveravgift da? Hvis det gjør det vil det være deg og meg som bruker våre skattepenger på å gi vedkommende politiker ekstra ferie. Var ikke det en fin curve-ball for å spore av debatten
__________________
http://fnate.blogg.no http://www.bongos-tryllereiser.no The only difference between me and a madman is that I am not mad. You can't be mad at a crazy chick for loosing her mind |
|
11-12-2018, 14:17 | #271 | ||||
ScanFlyer Mile High Club
Galley Slave Global Moderator Join Date: Jul 2006
Location: Oslo
Posts: 8,441
|
Re: Lovforslag åpner for skattejakt på flybonus
Quote:
Quote:
Du kan, i det minste, ikke skylde på at noen andre har tatt en avgjørelse du er uenig i. Quote:
Quote:
Ettersom du kun er bekymret for hvor mye administrasjon det blir, og ikke for at du skal betale mer skatt, så lurer jeg på en ting: Du har nødvendigvis rapportert inn en del bruk av bonuspoeng tidligere år. Hvordan har du håndtert dette, og hvorfor er det ikke et system som kan fungere framover? Det burde jo bare være å bruke det samme regnearket (eller hva du har brukt) og sørge for at det kommer på A-meldinga i stedet for å føre det direkte i selvangivelsen. |
||||
11-12-2018, 14:35 | #272 | |
ScanFlyer Ununoctium
Join Date: Oct 2008
Location: OSL
Posts: 11,141
|
Re: Lovforslag åpner for skattejakt på flybonus
Quote:
Utover det vil jeg ikke diskutere så personlige ting på åpent forum. Vi kan diskutere prinsipper men ikke direkte personlige ting om hvordan jeg/deg/henne/han har gjort ting
__________________
http://fnate.blogg.no http://www.bongos-tryllereiser.no The only difference between me and a madman is that I am not mad. You can't be mad at a crazy chick for loosing her mind |
|
11-12-2018, 15:32 | #273 |
ScanFlyer Gold
Join Date: Oct 2008
Posts: 1,353
|
Re: Lovforslag åpner for skattejakt på flybonus
Når man hinter til DY v. SK, så vil jeg gjerne minne om at også Norwegian har et fordelsprogram, og at avhengig av hvor mye du reiser kan du få både gratis fast-track, ekstra bagasje, mm... Ulempen med DY sitt system slikt sett er vel at du må "bestille" slike ting når du kjøper biletten, det kan visstnok ikke legges til i ettertid.
... hvilket får meg til å tenke litt: for om jeg har forstått det rett er det primært bonuspoengene som er "skattbare". Men hva da med de andre fordelene statuskunder ofte får? Når blir lounge-tilgang, fast-track og ekstra bagasje en "skattbar fordel"? Tenker f.eks. at du reiser nok i jobb for å få gullkort i et selskap/en allianse, og så benytter du deg av en eller flere av disse fordelene når du reiser privat i ny og ne. Hvordan skal det skatteberegnes? Hvordan priser du ting som f.eks. prioritert ombordstigning?
__________________
Mvh Gunnar |
11-12-2018, 16:40 | #274 | ||
ScanFlyer Mile High Club
Galley Slave Global Moderator Join Date: Jul 2006
Location: Oslo
Posts: 8,441
|
Re: Lovforslag åpner for skattejakt på flybonus
Quote:
https://www.skatteetaten.no/rettskil...ektsaret-2019/ Quote:
|
||
11-12-2018, 20:44 | #275 |
ScanFlyer Mile High Club
Join Date: Sep 2004
Location: Utflyttet
Posts: 7,745
|
Re: Lovforslag åpner for skattejakt på flybonus
Har egentlig DY noe som ligner på SAS sine klippekort? Hvis ikke har jeg vanskelig for å tro at DY er billigere på fleksible billetter innenriks. SAS koster med klippekort typisk rundt 1500kr hver pr flight. Kan ikke huske å ha sett DY flex på dette nivået. Hos en tidligere arbeidsgiver fikk vi streng beskjed om å velge SAS på enkelte strekninger , siden klippekortet ga så ekstreme rabatter i forhold til oppgitte priser.
Kjenner meg ikke helt igjen i det bonusjaget som beskrives her. Har aldri hatt kollegaer som har fløyet ekstra omvei eller brydd seg om opptjening av poeng, selv om de fleste har flydd for flere ti-talls tusen , kanskje nærmere 100 000, kroner i året gjennom jobben. Kommer vel kun på en kammerat som bryr seg om poeng i det hele tatt, resten er likegyldige. Mulig jeg bare har rare venner og kollegaer. Eller mulig de er representative for den jevne nordmann som reiser i jobben. Jeg skal ikke være så bastant og påstå det ene eller det andre, for det har jeg ikke belegg for. Last edited by Dag Viking; 11-12-2018 at 21:01. |
11-12-2018, 20:59 | #276 | |
ScanFlyer Silver
Join Date: Aug 2008
Location: Oslo
Posts: 636
|
Re: Lovforslag åpner for skattejakt på flybonus
Quote:
|
|
11-12-2018, 21:58 | #277 | |
Finn Erik Edvardsen
Join Date: Sep 2004
Posts: 9,460
|
Re: Lovforslag åpner for skattejakt på flybonus
Quote:
Uansett det er ikke min akse jeg er opptatt av, men jeg bruker de eksemplene og underliggende data jeg kjenner best baade fra Norge og i dagens jobb. Det jeg synes blir litt feil er litt raske konklusjoner om at vi som reiser fort sloeser med firmaets penger for egen fortjeneste og det stemmer daarlig med den virkligheten jeg opplever. Hvor mye vet vi at DY er det rimligste alternativ for venne fra Oesteraas og dalstroeka innafor - i min tid i Norge var det 60% DY og 40% SAS (styrt av Reise policy) og det ble ikke mye poeng i loepet av 4 aar. Det er ogsaa en fordel for bedrifter aa ha ansatte med Status, tviler paa at det er veldig anderledes i Norge enn i USA.
__________________
Bainbridge - A Drinking Island, with a Sailing Problem |
|
12-12-2018, 14:04 | #278 |
ScanFlyer Gold
Join Date: Mar 2010
Posts: 1,297
|
Re: Lovforslag åpner for skattejakt på flybonus
"forbud" mot opptjening av bonuspoeng er sikkert fint, da har arbeidsgiver fraskrevet seg ansvaret når arbeidstaker etterregistrerer reisa likevel.
|
12-12-2018, 16:14 | #279 | |
ScanFlyer Inventory
Global Moderator Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 62,636
|
Re: Lovforslag åpner for skattejakt på flybonus
Quote:
Eventuelt registrerer ved innsjekk eller går inn på flyselskapets sider og registrerer etter billetten er booket hos reisebyrået |
|
12-12-2018, 18:02 | #280 | |
ScanFlyer Inventory
Galley Slave Global Moderator Join Date: Apr 2008
Posts: 26,430
|
Re: Lovforslag åpner for skattejakt på flybonus
Quote:
Det er vel det samme offentlig sektor har hatt lenge? Om du gjør det bryter du arbeidsreglementet og det kan jo få konsekvenser om det skjer ofte eller ved grove overtramp vil jeg tro?
__________________
________________________________________ An airport runway is the most important Main Street in any town. (Norman Crabtree, Former Director, Ohio Department of Transportation) |
|
Thread Tools | |
Display Modes | |
|
|
Similar Threads | ||||
Thread | Thread Starter | Forum | Replies | Last Post |
Aftenposten: Regjeringen vil forby flybonus på kredittkortet | Sykkelthor | Småprat | 15 | 31-03-2017 20:34 |
BA åpner Seoul | Someone | Flyforum | 3 | 03-05-2012 16:04 |
Åpner for prishopp | sirpjalle | Flyforum | 5 | 25-04-2008 08:39 |
Flybonus kan bli ESA-sak | AirbusTrond | Flyforum | 15 | 22-10-2007 14:54 |
Åpner for gambling på fly | Trety | Flyforum | 0 | 02-11-2005 23:42 |