Flyprat


Go Back   Flyprat > Flyforum

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 29-08-2009, 20:03   #1
Dag Johnsen
ScanFlyer Gold
 
Dag Johnsen's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Wheaton, IL
Posts: 1,557
Boeing Boeing flies revised CFM56-7B Evolution nacelle on 737-900ER

Heisann!

Hva er feil med den venstre motoren...



Quote:
Boeing has flown a Boeing 737-900ER equipped with a revised version of the CFM International CFM56 nacelle in the number one (left-hand) position
Her er hele linken: http://www.flightglobal.com/articles...737-900er.html

Noen som kjenner de wingletene...

Dag
__________________
Mel Brooks: If God wanted us to fly, he would have given us tickets!
Dag Johnsen is offline   Reply With Quote
Old 29-08-2009, 20:20   #2
grindstein
ScanFlyer Silver
 
Join Date: Jan 2006
Location: Nannestad
Posts: 984
Default Re: Boeing flies revised CFM56-7B Evolution nacelle on 737-900ER

Hva som er feil klarer jeg ikke å se, men WL tyder på at det er tiltegnt et ikke helt ukjent selskap med navnet Continental Airlines med base på KIAH. Hørtes dette kjent ut Dag?
__________________
grindstein is offline   Reply With Quote
Old 29-08-2009, 20:53   #3
seilfly
Infrequent traveller ;-)
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 4,378
Default Re: Boeing flies revised CFM56-7B Evolution nacelle on 737-900ER

Hmm det ser ut om om de har revidert motoren de har hengt på venstre side :-)
__________________

ANX-ANX-ANX-ANX-ANX...-ANX

seilfly is offline   Reply With Quote
Old 29-08-2009, 21:05   #4
SQ 777
ScanFlyer Mile High Club
 
SQ 777's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Lillestrøm
Posts: 8,280
Default Re: Boeing flies revised CFM56-7B Evolution nacelle on 737-900ER

Dag, siden det flyet tilhører et selskap i Texas, så lurer jeg på hva nytt, bedre disse motorene tilbyr ?

Greier de EWR-OSL på direkten ?? Hadde vært greit... Men selvfølgelig, tror jeg det ikke...

Edit: den er jo feitere.. ?
SQ 777 is offline   Reply With Quote
Old 29-08-2009, 21:49   #5
Dag Johnsen
ScanFlyer Gold
 
Dag Johnsen's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Wheaton, IL
Posts: 1,557
Default Re: Boeing flies revised CFM56-7B Evolution nacelle on 737-900ER

Heisann!

Quote:
Originally Posted by grindstein View Post
...men WL tyder på at det er tiltegnt et ikke helt ukjent selskap med navnet Continental Airlines...
... stemmer det Steinar!

Quote:
Originally Posted by seilfly View Post
Hmm det ser ut om om de har revidert motoren de har hengt på venstre side :-)
...Ja, eksos dysen paa den nye CFM56-7BE motoren er mye, mye kortere.

Quote:
Originally Posted by SQ 777 View Post
Dag, siden det flyet tilhører et selskap i Texas, så lurer jeg på hva nytt, bedre disse motorene tilbyr ?

Greier de EWR-OSL på direkten ?? Hadde vært greit... Men selvfølgelig, tror jeg det ikke...

Edit: den er jo feitere.. ?
SQ 777, nei det blir nok ikke noe B737NG Trans-Atlanitc sercvic enda...

Er nok ikke bra for disse Texas oljegutta, men her ser dere en god oversikt av modifiseringene:



Fra venstre til hoeyre (roede): nye OGV (outlet guide vanes), ny HPT (high-pressure turbine) og ny LPT (low-pressure turbine). CFM56-7BE motorer paa en forbedret 737NG skal kombinert gi 2 prosent forbedring i fuel burn som tilsvarer 2 prosent reduksjon in carbon emissions. De hevder ogsaa at du kan spare opp til 4 prosent paa vedlikeholdskostnader, avhengig av thrust rating.

Dag
__________________
Mel Brooks: If God wanted us to fly, he would have given us tickets!
Dag Johnsen is offline   Reply With Quote
Old 30-08-2009, 14:52   #6
Utflyttet
Ute på tur
 
Join Date: Sep 2004
Location: Bergen, Norway
Posts: 10,012
Default Re: Boeing flies revised CFM56-7B Evolution nacelle on 737-900ER

Litt OT, men man leser jo ofte om at noe nytt tests og ting forbedres i motorverdenen og at dette gir noen små prosenter her og der i forbedring. Er det noen som har noen tall på hvordan sammenligningen er tilbake til motorer som hang på DC-8'er og slikt med tanke på hvor mye fuel som går med og hva en oppnår ved forbruket sammenlignet med moderne motorer?

-A
Utflyttet is offline   Reply With Quote
Old 30-08-2009, 15:34   #7
Dag Johnsen
ScanFlyer Gold
 
Dag Johnsen's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Wheaton, IL
Posts: 1,557
Default Re: Boeing flies revised CFM56-7B Evolution nacelle on 737-900ER

Heisann ph-ndr!

Effektiviteten av jet motorer, turbojet og turbofan, maales i TSFC, Thrust Specific Fuel Consumption. Det er fotholdet melom massen av fuel som brennes over en bestemt tid og hvor mye thrust som blir produsert.

Naa har jeg ikke nummerene i hodet, men jeg mener og huske en tidligere turbofan som for eksempel DC8 sine JT3D hadde en installert cruise TSCF paa naere 1, mens nye turbofan motorer kommer ned mot 0.5 ~0.6. Det er selfoelgelig bedere ved sea level da du kan produsere mere thrust og der ligger nyere turbofan motorer TSFC ned mot 0.35~0.36.

Sikkert noen her som kan finne mere bestemte nummere, men om vi sieer at moderne turbofan motorer en nesten dobbelt saa effektive som tidligere turbofan og turbojet motorer er ikke dette langt fra sannheten...

Dag
__________________
Mel Brooks: If God wanted us to fly, he would have given us tickets!
Dag Johnsen is offline   Reply With Quote
Old 30-08-2009, 15:54   #8
Utflyttet
Ute på tur
 
Join Date: Sep 2004
Location: Bergen, Norway
Posts: 10,012
Default Re: Boeing flies revised CFM56-7B Evolution nacelle on 737-900ER

Bare greitt å sette alle disse små prosentene i sammenheng for en stakkar bilist. Hadde nå bare bilindustrien fått til det samme...

-A
Utflyttet is offline   Reply With Quote
Old 30-08-2009, 19:45   #9
SpotOn
ScanFlyer Silver
 
SpotOn's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Somewhere near(-ish) OSL
Posts: 641
Default Re: Boeing flies revised CFM56-7B Evolution nacelle on 737-900ER

Quote:
Originally Posted by ph-ndr View Post
Hadde nå bare bilindustrien fått til det samme...

-A
Det har de vel strengt tatt gjort dersom du sammenligner forbrenningsmotorer på DC-8'ens tidsalder med de man får i moderne biler i dag.
SpotOn is offline   Reply With Quote
Old 30-08-2009, 19:47   #10
LTH
ScanFlyer Molded
 
LTH's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Stjørdal - TRD/ENVA
Posts: 2,439
Default Re: Boeing flies revised CFM56-7B Evolution nacelle on 737-900ER

Quote:
Originally Posted by ph-ndr View Post
Bare greitt å sette alle disse små prosentene i sammenheng for en stakkar bilist. Hadde nå bare bilindustrien fått til det samme...

-A
Det har de da gjort allerede. En gammel Ford Sierra 2,0L bruker da dobbelt så mye bensin som en ny Mondeo...
__________________
Mvh Lars Tore Haugan
LTH is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Delta kjøper 20 Embraer E190 fra Boeing, samt 40 737-900ER - KANSELLERT Someone Flyforum 3 29-04-2016 09:28
Boeing flies 737 with fuel-efficiency improvements LN-MOW Flyforum 4 01-05-2011 20:09
Boeing 737-900ER - pro & contra Blubird Flyteknisk forum 9 16-02-2010 18:04
737 og CFM56 Someone Flyforum 8 23-05-2007 22:46
737-900ER rullet ut ... LN-MOW Flyforum 14 09-08-2006 23:53


All times are GMT +2. The time now is 10:13.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.