Flyprat


Go Back   Flyprat > Flyteknisk forum

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 05-02-2010, 00:26   #1
sukram
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Aug 2007
Posts: 1,681
Boeing Forskjeller på 737-serien (kundekoder)

Til stadighet her på forumet snakkes det om ulike typer 737, eksempelvis kan 737-800 være en -8FZ eller en -8JP eller -8BK. Det samme gjelder visst for eksempel -700-serien.

For oss uinnvidde, hva er forskjellen på disse? Innredning? Utstyr?
sukram is offline   Reply With Quote
Old 05-02-2010, 00:28   #2
sukram
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Aug 2007
Posts: 1,681
Default Re: Tekniske forskjeller på 737ere

I samme slengen; hva er egentlig en 737-505? Hvor kommer det siste femtallet fra?
sukram is offline   Reply With Quote
Old 05-02-2010, 00:30   #3
Discus
ScanFlyer Inventory

Galley Slave
Global Moderator
 
Discus's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 26,430
Default Re: Tekniske forskjeller på 737ere

Her står det litt om customercode (som er -8JP osv):
http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=42510
http://www.airlinecodes.co.uk/boeing.asp

Quote:
Originally Posted by sukram View Post
I samme slengen; hva er egentlig en 737-505? Hvor kommer det siste femtallet fra?
05 er Braathens
__________________

________________________________________
An airport runway is the most important Main Street in any town. (Norman Crabtree, Former Director, Ohio Department of Transportation)
Discus is offline   Reply With Quote
Old 05-02-2010, 00:30   #4
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,917
Default Re: Tekniske forskjeller på 737ere

De to karakterene bak versjonskoden er Boeing's kundekode.

F.eks. er koden for SAS 83, så en SAS 737-800 er 737-883.
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of...customer_codes
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 05-02-2010, 00:30   #5
BU662
critical mind
 
BU662's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 2,779
Default Re: Tekniske forskjeller på 737ere

737-7 Fly-type

***-*05 er Boeing Customer Code for Braathens

***-*FZ er Boeing Customer Code for Babcock & Brown Asset Management

Disse Code betyr ingenting annenleder en hvem star bak dette fly som förste eier da flyet blir overlevert.
__________________
Business Analyst
BU662 is offline   Reply With Quote
Old 05-02-2010, 00:31   #6
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,917
Default Re: Tekniske forskjeller på 737ere

Quote:
Originally Posted by sukram View Post
I samme slengen; hva er egentlig en 737-505? Hvor kommer det siste femtallet fra?
Braathens kundekode er 05, saa en 737-505 er en -500 levert til Braathens.

Kodene følger forøvrig maskinen hele livet, uansett senere operatør.
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 05-02-2010, 00:34   #7
sukram
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Aug 2007
Posts: 1,681
Default Re: Tekniske forskjeller på 737ere

Se der ja, så ble man litt opplyst på en torsdagskveld. Takk, gutter!
sukram is offline   Reply With Quote
Old 05-02-2010, 00:53   #8
Barskog
ScanFlyer Blue
 
Join Date: May 2008
Location: Vestfold
Posts: 124
Norwegian Re: Tekniske forskjeller på 737ere

Quote:
Originally Posted by Discus View Post
Her står det litt om customercode (som er -8JP osv):
http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=42510
http://www.airlinecodes.co.uk/boeing.asp



05 er Braathens
Dette var lærerikt - har egentlig alltid lurt på det samme men ikke funnet ut av det. Norwegian er jo nå direkte kunde hos Boeing og står vel da som leveringskunde på en del av sine fly. Kan ikke se Norwegian på lista http://www.airlinecodes.co.uk/boeing.asp - noen som vet hva slags tosiffret kode de har?
Barskog is offline   Reply With Quote
Old 05-02-2010, 01:07   #9
Polaris
ScanFlyer Rusty
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 6,012
Default Re: Tekniske forskjeller på 737ere

JP...

fyllfyll
Polaris is offline   Reply With Quote
Old 05-02-2010, 01:32   #10
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,917
Default Re: Tekniske forskjeller på 737ere

airlinecodes.co.uk er ikke det den var ...
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 05-02-2010, 02:22   #11
dc-8-63
Finn Erik Edvardsen
 
dc-8-63's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 9,460
Default Re: Tekniske forskjeller på 737ere

Quote:
Originally Posted by BU662 View Post
737-7 Fly-type

***-*05 er Boeing Customer Code for Braathens

***-*FZ er Boeing Customer Code for Babcock & Brown Asset Management

Disse Code betyr ingenting annenleder en hvem star bak dette fly som förste eier da flyet blir overlevert.
Customer Code settes vel naar en starter byggingen, og korrekt er det hvem som har bestillt og staar som eier naar bygging starter og serie nummer blir tildelt. Etter dette kan ikke Customer Code endres selv om flyet endrer eier, f.eks. er vel SAS LN-RRF et eksempel paa dette, SAS overtok fra Air Europa og stod som eier naar flyet ble levert - men de 3 maskinene fra Air Eurpoa fikk ikke .83 Customer Code.

Customer Code kan ogsaa ha betydning for hvordan flyet er konfigurert, f.eks. SAS sine 3 fra Air Europa kom med Air Europa interioer....paa andre modeller f.eks. 767 kan Customer velge antall Doerer / kontra overwing Noedutganger - gode eksempler er Hawaiians egne 767 kontra de maskinene de overtok fra Delta...
__________________
Bainbridge - A Drinking Island, with a Sailing Problem
dc-8-63 is offline   Reply With Quote
Old 05-02-2010, 23:31   #12
Barskog
ScanFlyer Blue
 
Join Date: May 2008
Location: Vestfold
Posts: 124
Norwegian Re: Tekniske forskjeller på 737ere

Quote:
Originally Posted by Polaris View Post
JP...

fyllfyll
Takk- takk!
Barskog is offline   Reply With Quote
Old 18-09-2011, 20:00   #13
Star Flyer
Star Alliance only.
 
Star Flyer's Avatar
 
Join Date: May 2011
Posts: 1,062
Default Forskjeller på 737-serien (kundekoder)

Hallo!

Har alltid lurt på hva forskjellene er på feks. 737-8XX.

Det finnes jo 737-683, og 737-686.
Det finnes 737-783 og 737-705 og sikkert mange fler..
Så har vi 737-883, -86N, -85P, -8FZ, 8JP.

Hva i all verden er forskjell på dette? Er det noen premium-versjoner av fly, feks. større motorer eller bedre interiøer eller hva går det på?
Star Flyer is offline   Reply With Quote
Old 18-09-2011, 20:03   #14
Mjolnir
ScanFlyer Gold
 
Mjolnir's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Location: SVG
Posts: 1,833
Default Re: Forskjeller på 737-serien

De to siste sifrene der viser bare hvem flyet originalt ble levert til

http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_customer_codes
Mjolnir is offline   Reply With Quote
Old 18-09-2011, 20:08   #15
Star Flyer
Star Alliance only.
 
Star Flyer's Avatar
 
Join Date: May 2011
Posts: 1,062
Default Re: Forskjeller på 737-serien

Takk skal du ha! Da skjønner jeg hvorfor DY har forskjellige to-sifre bak... fordi noen tilhører GECAS ++ :-)
Star Flyer is offline   Reply With Quote
Old 19-09-2011, 01:06   #16
ThomAAs
ScanFlyer Molded
 
ThomAAs's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Oslo
Posts: 2,088
Default Re: Forskjeller på 737-serien

Og den koden beholdes vel på flyet uansett hvem som eventuelt skulle tatt over flyet??

Er det en -8JP, så blir det en -8JP til den demonteres?
__________________
ThomAAs
Flying the Norwegian way
ThomAAs is offline   Reply With Quote
Old 19-09-2011, 01:43   #17
Hpkris
Front section flyer
 
Hpkris's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Location: Pattaya/Sarpsborg
Posts: 2,463
Default Re: Forskjeller på 737-serien

Quote:
Originally Posted by ThomAAs View Post
Og den koden beholdes vel på flyet uansett hvem som eventuelt skulle tatt over flyet??

Er det en -8JP, så blir det en -8JP til den demonteres?
Leser du linken til Wiki så finner du det meste der.

Quote:
An example would be a Boeing 747-400 ordered by British Airways would be a Boeing 747-436 (36 being the customer code). The codes do not change if the aircraft is subsequently sold as they reflect the original configuration of the aircraft.
Hpkris is offline   Reply With Quote
Old 19-09-2011, 11:03   #18
flappflapp
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Sep 2010
Location: Oslo
Posts: 394
Boeing Re: Forskjeller på 737-serien

Quote:
An example would be a Boeing 747-400 ordered by British Airways would be a Boeing 747-436 (36 being the customer code). The codes do not change if the aircraft is subsequently sold as they reflect the original configuration of the aircraft.
Denne formuleringen på Wikipedia kan faktisk være litt forvirrende, siden fly med meget forskjellig konfigurasjon får samme kundekode hvis de er bestilt av samme kunde.

Hos SAS har for eksempel
LN-RPM fra '00 150-seters interiørkonfigurasjon med digert toalett forut
LN-RRJ fra '09 186-seters interiørkonfigurasjon og winglets
LN-RCN fra '00 186-seters interiørkonfigurasjon
Alle har motorer av type CFM56-7B26 (uten at det forsåvidt har noe å si), de med bedre teknisk kjennskap til flyene kan sikkert forklare hva som er forskjellig på de to år gamle og de 12 år gamle maskinene, men alle er altså -883.

Likeledes for Norwegian
LN-DYD fra '10 er en -8JP med "gammelt" interiør
LN-DYF fra '10 er en -8JP med Sky interior
LN-NOR fra '11 er en -81D med Sky interior og ble bestilt av AWAS for lease til DY
Så vidt jeg har skjønt er DYF og NOR likere en DYF og DYD (om ikke DYF og NOR er kliss like?). Og alle -81D er definitivt ikke konfigurert likt, iom at AWAS har en rekke leasingkunder med forskjellige behov.

Min egen konklusjon: fordi konfigurasjoner endrer seg over tid og etter operatørens behov (leasingmaskiner), er kundekoden er rimelig uinteressant til alt annet enn å finne ut hvem som bestilte flyet opprinnelig. For det formålet er den imidlertid kjekk å ha; f.eks. er SAS' -705-maskiner gamle BU-maskiner, mens -783-maskinene stammer fra SAS.
flappflapp is offline   Reply With Quote
Old 19-09-2011, 15:08   #19
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,917
Default Re: Forskjeller på 737-serien

Det er en kundekode for Boeing - intet annet. Det har ingenting med konfigurasjon eller andre ting å gjøre.
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 15-11-2016, 09:49   #20
RolfL
ScanFlyer Molded
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 2,271
Default Re: Forskjeller på 737-serien

Quote:
Originally Posted by LN-MOW View Post
Det er en kundekode for Boeing - intet annet. Det har ingenting med konfigurasjon eller andre ting å gjøre.
Exit Boeing customer codes ! Boeing har nyligen beslutat (cirka augusti 2016) att upphöra med customer codes för alla typer. I officiella register kommer nu alla att redovisas som exempelvis 737-800 , 747-8 , 777-300 o.s.v. För 737 verkar ändringen börja med linenumber 6076 (my guess). Återstår att se om det fortfarande kommer att finnas customer code på respektive c/n-plate.
RolfL is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
I serien pushback uhell. Germania 737 vs. ElAl 767. 0-1 til ElAl LN-AFG Småprat 1 31-03-2018 12:41
Minimum hastighet på B 737 og A 320 serien ATC-flyradar Flyteknisk forum 8 02-12-2017 14:27
Forskjell på 737-serien enzv-sola Flyteknisk forum 20 01-07-2011 19:45
Forskjeller mellom MD - 81 og MD - 82 737-405 Flyteknisk forum 35 02-12-2009 21:37
Visuelle forskjeller B737 Harald Oanes Flyteknisk forum 10 06-10-2009 11:03


All times are GMT +2. The time now is 15:16.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.