|
01-02-2017, 22:23 | #561 |
Speedbird Concorde
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 5,054
|
Re: Groundworthiness Certificate?
PS PS: i hvilken post er det du har lagt ut tegningen av tverrsnittet og høydene i kabinen?
|
02-02-2017, 09:27 | #562 |
Anthill kicker
Join Date: Feb 2012
Location: Toulouse, France
Posts: 1,280
|
Re: Groundworthiness Certificate?
Du kan se den c/o Dropbox (cf post 558 herover) ellers klikk pä denne pdf'en her :
|
02-02-2017, 10:39 | #563 | |
Anthill kicker
Join Date: Feb 2012
Location: Toulouse, France
Posts: 1,280
|
Re: Groundworthiness Certificate?
Quote:
Airbus har sagt til meg "FT, vi bygger gjerne H21QR osv hvis du kommer til oss med noen seriöse kunder (tolk : med bestilling sammenlagt pä 200-300 stk fly) men vi selger allerede fler fly enn vi makter ä bygge sä vi kommer ikke til ä markedsfôre konseptet, 3+3 er godt nok for oss". American Airlines priset min oppfinnsomhet, men ... Tony Fernandes sa "but I would lose a lot of seats ..." Fly-selskaper stort sett er merkverdig konservative. Kun ledere med kraftig sans for innovering, som spiller med Yield-likningen som Magnus Carlsen spiller sjakk, en nu-tidens Janne Carlzon ... kunne risikere ä ta ut noen tyve seter for ä tjene mer ?! Det finnes pr idag to karismatiske ledere - èn i Statene og èn i Norge, fölg mitt blikk - som har beltet stramt nok rundt magen evntlt ä kunne trekke med seg sine folk i et slikt Ronja Rövardotters hopp. |
|
02-02-2017, 21:51 | #564 |
Speedbird Concorde
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 5,054
|
Re: Groundworthiness Certificate?
Kanskje Richard Branson og Virgin burde tas med blant de fremsynte også, eller har han blitt for gammel? Nuvel, selve Virgin flyr vel stort sett bare widebody, og off-spring selskapene har andre ledere?
Meget interessant konsept, du får ha lykke til i jakten på interessenter! |
03-02-2017, 05:23 | #565 |
Anthill kicker
Join Date: Feb 2012
Location: Toulouse, France
Posts: 1,280
|
Re: Groundworthiness Certificate?
Det naermeste jeg har vaert til ä fä sving i sakene var i juni 1991. Da ble nemlig H21P3 - eller A321 innredet 1+2+2 som en twin aisle P3 = P-cube = PPP = Passenger Pleasing Plane etter Janne Carlzons navn pä 2+2+2 - tilbudt til et konsortium av flyselskaper med Janne Carlzon og hans SAS (the Businessman's Airline) i spissen hvorav Continental Airlines, Finnair. Swissair, Austrian Airlines, LAN Chile, m.m. tilsammen 6-7). Start-tilbudet gjalt for 180 stk, 80 til SK og 100 til CoA. Flyene skulle kjöpes "grönne" fra Airbus og innredes ferdige som P3-fly i Skandinavia av et industrielt P3-konsortium formet av SAAB-Scania, Per Udsen, Ericsson, Hydro Aluminium m.m. Idéen siktet ä la SAS & Co innta eneretten pä verdens-basis = "corner" flytransport-markedet. Skulle man vaere interessert i anskaffelse av en H21P3 sä mätte man gä til Janne Carlzon, ikke til Airbus ... Dessverre bestemte Saddam Hussein ä innvadere Kuwait ...
Idag vet jeg at H21QR 1+3+1 er et vesentlig bedre konsept enn H21P3 1+2+2. Videre vet jeg at H21ME 2+1+2 kan vi helt se bort fra som uinteressant. Men dette med "corner the market" er fremdeles mulig : det er bare ä selge IP'en sammen med flyene, som det ble tilbudt SAS den 5 juni 1991. For eksempel til United (Scott Kirby) + et skandinavisk lavpris-selskap pluss et britisk lavpris-selskap + (kanskje ogsä et irsk lavpris-selskap) + + (de to först-nevnte bestemmer hvem/när) ... slik at samtlige européiske Legacy/Majors kan bare legge nökkelene sine under matten og gä pä fisketur, konkurransen blir sä ubalansert fordi de ene flyr H21QR NEO mens de andre flyr "bare" NEO 3+3 eller MAX 3+3, stakkars karer ! Too bad, sniff ! Last edited by Frequent Traveller; 03-02-2017 at 09:10. |
18-02-2017, 12:46 | #566 |
Anthill kicker
Join Date: Feb 2012
Location: Toulouse, France
Posts: 1,280
|
Re: Groundworthiness Certificate?
John Walton er Journalist v/Runway Girl Network. Han meddeler at tendensen blant noen av de fremste flyselskaper rundt om som byr pä Premium Economy produkt-differensiering anvender en pris-indeksering pä rundt 2.2 vs vanlig Y-class ... derved har vi en artig vinkling for en liten analyse av single-setene i H21QR-kabinen sett som et Premium Economy-produkt. Analysen fremhever at ökonomien i H21QR ville ha gode sjanser for ä ta innersvingen pä klassisk 3+3 single-aisle A32X eller 73X Series :
|
03-02-2018, 20:05 | #567 |
Anthill kicker
Join Date: Feb 2012
Location: Toulouse, France
Posts: 1,280
|
Re: Groundworthiness Certificate?
Hentet fra en annen träd, for â unngâ OT :
@ LN-MOW : Tross lengere grubling pâ den der, mâ jeg tilstâ at jeg ikke har klart â lôse flokene i vitsen din, dette mâ vaere noen slags 3dje-grads humor ... kanskje du kunne innvie meg, sâ jeg ogsâ fâr dele gleden og nyte spöken sammen med dere alle ? |
03-02-2018, 21:20 | #568 |
Flyklapper
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,919
|
Re: Groundworthiness Certificate?
Du leste tydeligvis ikke posten foran. Der handlet det om å ha vindussete på begge sider (for samme person). Da blir det vanskelig å komme forbi med tralla ...
|
04-02-2018, 06:13 | #569 |
Anthill kicker
Join Date: Feb 2012
Location: Toulouse, France
Posts: 1,280
|
Re: Groundworthiness Certificate?
 ja, pâ den mâten ... for samme sete, til èn person, med vindu pâ hver side ? Nei, jeg forsto DC-8-63 slik at han likte 1+3+1 med (to) vindussete(r) pâ begge sider (av raden) ... OK, jeg synes dog DC-8-63 var noe overmâtelig entusiastisk for en gangs skyld, jeg skulle ha anet at noe ikke stemte, nâ innser jeg at du kjenner ham bedre enn jeg !?
|
04-02-2018, 18:21 | #570 | |
Finn Erik Edvardsen
Join Date: Sep 2004
Posts: 9,460
|
Re: Groundworthiness Certificate?
Quote:
__________________
Bainbridge - A Drinking Island, with a Sailing Problem |
|
02-03-2018, 12:07 | #571 |
Anthill kicker
Join Date: Feb 2012
Location: Toulouse, France
Posts: 1,280
|
Re: Groundworthiness Certificate?
Gary Kelly hos SWA uttrykker önske ä fä satt ned bakkesnuingene pä sine 737-700 til under 15 minutter. Dessverre ligger ikke groundworthiness i 737s DNA, derimot mener jeg at Kellys tankegang skulle före SWA til vurdering av 1+3+1 som mulig lösning for utfordringene.
https://leehamnews.com/2018/03/01/so...ecoming-737-7/ |
02-03-2018, 16:11 | #572 | |
Finn Erik Edvardsen
Join Date: Sep 2004
Posts: 9,460
|
Re: Groundworthiness Certificate?
Quote:
__________________
Bainbridge - A Drinking Island, with a Sailing Problem |
|
Thread Tools | |
Display Modes | |
|
|
Similar Threads | ||||
Thread | Thread Starter | Forum | Replies | Last Post |
Spørsmål vedr bruk av av electronic travel certificate UA? | joamykle | Reiseforum | 8 | 08-10-2015 11:42 |
KLM Travel Discount Certificate | Roxman | Reiseforum | 1 | 17-04-2011 22:02 |
Delta, Northwest receive single operating certificate | LN-MOW | Flyforum | 10 | 01-02-2010 22:07 |
Pilot's Certificate Revoked (Again), This Time For In-Cockpit Sex | VoiceCom | Flyforum | 1 | 16-03-2009 18:32 |
Star Alliance Upgrade Certificate | Bizflyer | Flyforum | 9 | 06-11-2006 17:55 |