|
15-12-2016, 09:42 | #1 |
Rakettforskar
Join Date: Jan 2012
Location: Trondheim
Posts: 2,274
|
Kor mykje is/rim før deice?
I går så såg vinga på flyet frå OSL til TRD slik ut som i bildet under. Kor mykje/lite rim eller is kan det vere på vinga før deicing må gjennomførast?
__________________
none.... |
15-12-2016, 10:03 | #2 | |
ScanFlyer Molded
Join Date: Nov 2004
Location: Egersund
Posts: 2,547
|
Re: Kor mykje is/rim før deice?
Quote:
Mer info her: http://www.b737.org.uk/fuel.htm#Fuel_Temperature |
|
15-12-2016, 10:04 | #3 | |
Rakettforskar
Join Date: Jan 2012
Location: Trondheim
Posts: 2,274
|
Re: Kor mykje is/rim før deice?
Quote:
__________________
none.... |
|
01-01-2017, 02:25 | #4 |
ScanFlyer Blue
Join Date: Sep 2011
Location: Trondheim
Posts: 342
|
Re: Kor mykje is/rim før deice?
Kan ikke svare på spørsmålet ditt, men hadde en flight med Norwegian for ikke så lenge siden der dem deicet når mengden var ca lik den på bildet.
__________________
14.12.22: TRD-OSL-MUC-BKK 18.12.22: BKK-UTH 01.01.23: UTH-BKK-TDX 11.01.23: BKK-MUC-OSL-TRD |
01-01-2017, 04:32 | #5 | |
ScanFlyer Dusty
Join Date: Mar 2012
Location: Bærum
Posts: 4,633
|
Re: Kor mykje is/rim før deice?
Quote:
__________________
Jeg har ikke vært overalt, og det ser ut til å kunne ta litt tid |
|
01-01-2017, 10:29 | #6 | |
ScanFlyer Blue
Join Date: Feb 2012
Posts: 373
|
Re: Kor mykje is/rim før deice?
Quote:
I mitt tidligere liv som østblokkpilot måtte måtte man sette himmel og jord i bevegelse for å spyle bort alt annet enn ekstreme mengder med rim. Går helt fint å ta av med litt rim fant jeg ut da (men dette kan være veldig typeavhengig).Er glad jeg jobber et sted der dette ikke er tema lenger uansett. Klaris var til og med russerne redde for. Sier vel sitt om hva som er verst. Den veier mer, og kødder mer med aerofoilen. |
|
01-01-2017, 11:18 | #7 |
ScanFlyer Molded
Join Date: Nov 2004
Location: Egersund
Posts: 2,547
|
Re: Kor mykje is/rim før deice?
Enig. I tillegg kommer jo problemstillingen "hva skjer hvis/når isen løsner". Det er jo spesielt et tema for fly med halemonterte motorer som for eksempel MD80. Gottrøra-affæren er jo et godt eksempel på det.
|
07-02-2017, 11:46 | #8 |
Newcomer
Join Date: Mar 2012
Posts: 9
|
Re: Kor mykje is/rim før deice?
"Klarer flyet mitt fortsatt å holde seg i lufta etter at en av mine motorer har sluttet å virke under T/O"?
Det er nok bl.a. dette som ligger til grunn for vurderinger fra designorganisasjonenene rundt i verden for hvor mye is/rim du kan tillate. Er forøvrig ikke i tvil om at en T/O med alle systemer intakt lar seg gjennomføre med store mengder is og/eller rim. Det blir bevist hver dag rundt om i verden. Så en tabell for en test utført av Boeing for mange år siden. Gjaldt en 737, tror det var "classic" hvor de simulerte rim ved å lime på sandpapir på forkantene. Over en visst areal medførte en så mye høyere stall speed at man med "single engine" ikke klarte å opprettholde minimum speed. |
Thread Tools | |
Display Modes | |
|
|
Similar Threads | ||||
Thread | Thread Starter | Forum | Replies | Last Post |
Flyvask og deice i ett .. 'deice i telt mk. II' ? | LN-MOW | Småprat | 4 | 01-11-2017 23:07 |
Snø/is/rim på vingen? | SpotOn | Flyteknisk forum | 12 | 07-08-2016 17:38 |
Is/rim på vingen. | Cessna182 | Flyteknisk forum | 7 | 20-12-2011 11:45 |
CR9 i deice troub | S. Holberg | Flyforum | 1 | 30-12-2009 22:46 |
Kor godt det er..... | wf145 | Flyforum | 4 | 01-12-2004 10:50 |