Flyprat
Støtt oss. Bestill billetter og varer her:


Go Back   Flyprat > Flyteknisk forum

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 17-09-2017, 19:20   #1
Radiv
ScanFlyer Silver
 
Radiv's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Posts: 613
Spørsmål Remotorisere, spare drivstoff og miljø

En flymaskin kan jo vare i mange år, og teknologien utvikles jo på motorsiden.
Hvis ikke motorkraften økes for mye, men at nye motorer bruker vesentlig mindre drivstoff, må jo tale for at dette er mulig og kanskje ville være smart.

Er det noe som skjer, det å putte nyere type motorer i løpet av livet til et fly?
Radiv is offline   Reply With Quote
Old 17-09-2017, 20:07   #2
Stone
ScanFlyer Gold
 
Stone's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Egersund
Posts: 1,720
Default Re: Remotorisere, spare drivstoff og miljø

Det har blitt gjort i mange tilfeller, det beste eksempelet er jo DC-8-60-serien som fikk CFM56-2-motorer og ble 70-serie. Utenom det kan jo 727 nevnes, en utgave fikk 3 RR Tay (UPS) og på en annen ble "standard" JT8D #1 & #3 byttet ut med JT8D 200-serie.
Lenger bakover er jo Convairliners som fikk RR Dart (CV600 & 640) eller Allison 501 (CV580).

Men det kan jo i mange tilfelle være lite regningssvarende hvis pylons og flyets egne systemer er fullstendig ukompatible slik at en slik jobb får altfor store økonomiske konsekvenser, regnet mot de besparelser man får ut av det.
Inni alt dette er jo kostnadene knyttet til testing og sertifisering av en slik modifikasjon. I tillegg må vel produsenten være villig til å godkjenne noe slikt.

Jeg kan på stående fot ikke komme på noen pågående slike prosjekter, i hvert fall på større fly.

Last edited by Stone; 17-09-2017 at 20:42.
Stone is offline   Reply With Quote
Old 18-09-2017, 00:41   #3
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 3,252
Default Re: Remotorisere, spare drivstoff og miljø

Som Stone nevner er det vel ikke noen prosjekter med større fly akkurat nå som er aktuelle. Jeg tror det har vært snakk om på AN-124 og IL-76, uten at det såvidt jeg vet har kommet noe mer konkret ut av det foreløpig.

Spesielt AN-124 bør vel være en god kandidat, selve skroget er jo unikt som fraktfly og har ingen direkte konkurrenter eller potensielle arvtagere med det første. Det har tidligere vært et par utkast med både GE CF6-80 og RR RB211, men ingen av disse ble som kjent noe av.
KnutW is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Ryanair flyr saktere for å spare drivstoff C130 Småprat 2 31-07-2013 23:43
Luftfart og miljø Tally-Ho Flyforum 18 06-05-2010 18:18
Norwegians og SAS sine medtoder for å spare drivstoff svgspotter Flyforum 2 10-11-2009 17:20
ANA har en glimrende ide om å spare drivstoff, RyanAir ikke først Utflyttet Flyforum 8 06-10-2009 09:58
Kan spare 10 prosent drivstoff sirpjalle Flyforum 4 08-07-2007 23:58


All times are GMT +2. The time now is 02:34.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.