Flyprat


Go Back   Flyprat > Flyforum

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 09-11-2006, 08:59   #1
VC-10
ScanFlyer Crusty
 
VC-10's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Trondheim
Posts: 3,545
Default Continental B737-800

Jeg har sittet og prøvd å få orden i bildene fra vårens Amerikatur.

Når jeg ser på CO sine B737-800, ser jeg at de har forskjellig konfigurasjon når det gjelder vinduer fra nødutgangene og forover.
Noen maskiner har flere vinduer som er blanket ut.
Hva er årsaken til dette? Kan det være at noen maskiner er konfig. som langdistanse og derfor har andre behov?

VC-10
VC-10 is offline   Reply With Quote
Old 10-11-2006, 01:24   #2
Tommy777
ScanFlyer Mile High Club
 
Tommy777's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Sacramento, CA
Posts: 12,672
Default Re: Continental B737-800

Det vet nok Dag
Tommy777 is offline   Reply With Quote
Old 12-11-2006, 14:20   #3
Dag Johnsen
ScanFlyer Gold
 
Dag Johnsen's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Wheaton, IL
Posts: 1,557
Default Re: Continental B737-800

Heisann VC-10 Beklager at jeg ikke har fått svart deg tidligere!

Anyway, B737-800 ship 201 til 259 og 278 til 299 har 14 first class og 141 economy, med ett toalett foran i first class og to toaletter helt bak. Overwing exit er mellom rad 11-12 og 12-14. Ship 260 til 277 har 18 first class og 132 economy, med ett toalett foran, ett toalett ved economy rad 6 (ABC) som da blokkerer et vindu, og to toaletter helt bak. Overwing exit er den samme. Ship 501 og oppover (vi måtte starte med ny registrering og tail nummer da vi kom over 100 B737-800) har 16 first class og 141 economy, med ett toalett foran i first class og to toaletter helt bak. Samme overwing exit. Forskjellen er ny galley konfigurasjon på disse flyene (501 --) og et skap i first class er flyttet foran til inngangsdøren L1 som gir plass til en ekstra rad med first class seter.

Håper du er like forvirret som meg...

Dag

Korrekted "typo"!
__________________
Mel Brooks: If God wanted us to fly, he would have given us tickets!
Dag Johnsen is offline   Reply With Quote
Old 12-11-2006, 14:35   #4
LN-KGL
ScanFlyer Mile High Club
 
LN-KGL's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Oslo, Kiev og Dnipro
Posts: 8,547
Default Re: Continental B737-800

Og her er setekart med 14 første og 141 siste
http://www.seatguru.com/airlines/Con..._737-800_A.php
så 18 første og 132 siste
http://www.seatguru.com/airlines/Con..._737-800_B.php

Kart av siste serie "båter" (501-) har ikke Seatguru fått pt
__________________
Kurt
Vi flyr LOT
LN-KGL is offline   Reply With Quote
Old 12-11-2006, 19:22   #5
VC-10
ScanFlyer Crusty
 
VC-10's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Trondheim
Posts: 3,545
Default Re: Continental B737-800

Takk Dag!

Det var en god redegjørelse, og bekreftet mine antakelser!

VC-10
VC-10 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
SAS B737-800 kristian Reiseforum 49 19-08-2011 14:02
Start –landings avgift B737-800 VS F. EKS B737-600 FBUMAN1 Flyforum 19 28-03-2011 14:04
Continental Boeing 737-800 LN-REF Samlerhjørnet 0 02-12-2010 22:09
LN-KHD - status BU595 Flyforum 56 04-12-2009 19:14
SAS B737-800 wl Lennart Bilder & foto 7 29-05-2008 16:00


All times are GMT +2. The time now is 04:31.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.