|
29-11-2015, 15:54 | #1 |
Newcomer
Join Date: Aug 2010
Posts: 32
|
Hvordan virker en flightrecorder (CVR/FDR)?
Hei folkens! Er det noen som vet hvor lang tid en cocpit voice recorder eller en flight data recorder etter f eks et havari registrerer data ? Kan det som er registrert slettes av en "utro tjener" før myndigheten får det i hende ? Er det en bryter for å slå disse av ?
Er det lang batterikapasitet ? Spørsmålet dukket opp ang øvelser med havari og spørsmål om noen (crew) i ettertid etter evakuering har tilgang på cocpit. Er kanskje en SOP for piloter ang dette ? |
29-11-2015, 17:56 | #2 |
ScanFlyer Molded
Join Date: Nov 2010
Posts: 2,769
|
Re: Hvordan virker en flightrecorder (CVR/FDR)?
Såvidt jeg har forstått for at FDR skal gjøre opptak (automatisk) så må enten;
- Flyet være i luften - Dersom flyet er på bakken må en av motorene være igang Det er ingen "av" eller "slette" knapp såvidt jeg vet, så for å få slettet data må man nok gjøre kompliserte fysiske inngrep i selve boksen som en havarikomisjon antagelig vil merke. Når det gjelder CVR så er vel en av prosedyrene ved en hendelse å trekke ut den tilhørende sikkringen før man forlater flyet for å hindre at opptaket blir overspilt (siste 30 min). Så her kan man vel i teorien få overspilt opptaket. Det er vel også en slette mulighet, men da må flyet være parkert med "parking brake" på tror jeg... og det er den vel neppe etter ett "havari"... Sikkert noen som vet mer enn meg om dette her. W
__________________
You can tell the size of a man by the size of things that bother him. Last edited by Wahoo; 29-11-2015 at 18:10. |
29-11-2015, 21:53 | #3 |
ScanFlyer Molded
Join Date: Nov 2004
Location: Egersund
Posts: 2,547
|
Re: Hvordan virker en flightrecorder (CVR/FDR)?
Du kan ikke regne med at hverken FDR eller CVR registrerer noe som helst etter et havari. Begge får power fra flyets elektriske systemer, og er flyet svart, står begge disse. De har ingen batteri som driver dem.
FDR vil normalt registrere de siste 25 timer operasjon, og starter, som Wahoo sier, ved en motor i gang (som oftest over Low Oil Pressure Switch) eller når flyet er i luften. CVR vil normal inneholde siste 120 minutter operasjon. Den vil også operere ved "Engine Running" eller når test switch er operert. Mange operatører har denne inkorporert i "before start checklist". CVR'ens innhold kan slettes på bakken med parking brake set, bare trykk på "Erase-button". Men ved strømløst fly er jo det ikke mulig. Det er riktig at det er en god regel etter en hendelse å trekke circuit breaker for disse. Men som oftest vil FDR'ens data allerede være registrert i FDAU (Flight Data Aquisition Unit) PCMCIA-kort eller utvalgte data i en QAR (Quick Access Recorder), eventuelt allerede sendt via ACARS hvis det er snakk om "Exceedance" av flyets eller motorenes limits. Begge disse har circuit breaker i cockpit, men ingen lett tilgjengelig "av-bryter". Jeg snakker her med bakgrunn i de flytyper jeg kjenner. (737 & Fokker...) Last edited by Stone; 29-11-2015 at 21:59. |
30-11-2015, 07:27 | #4 |
ScanFlyer Molded
Join Date: Nov 2010
Posts: 2,769
|
Re: Hvordan virker en flightrecorder (CVR/FDR)?
Du har rett, kravet ble visst økt fra 30 til 120 min for en del år siden.
W
__________________
You can tell the size of a man by the size of things that bother him. |
30-11-2015, 12:40 | #5 |
Newcomer
Join Date: Aug 2010
Posts: 32
|
Re: Hvordan virker en flightrecorder (CVR/FDR)?
Takk takk det var mye nyttig informasjon ! Da jeg tilhører brann&red styrken på en flyplass har en hørt diverse ang dette temaet. Forholdet at ingen av crewet har tilgang til cocpit etter evakuering er det noe som er gjeldene ?
Jeg tenker da om det er slik at etter en hendelse der flyet har blitt evakuert vil flyet bli myndighetenes ( SHT) sin "eiendom"? |
30-11-2015, 12:57 | #6 | |
ScanFlyer Molded
Join Date: Nov 2004
Location: Egersund
Posts: 2,547
|
Re: Hvordan virker en flightrecorder (CVR/FDR)?
Quote:
Kanskje noen litt høyere opp i teknisk administrasjon kan ha noe å tilføye? |
|
16-02-2016, 17:26 | #7 | |
ScanFlyer Blue
Join Date: Apr 2012
Posts: 349
|
Re: Hvordan virker en flightrecorder (CVR/FDR)?
Quote:
Hvis noen skal nekte crew adgang til eget fly så tviler jeg på at andre enn politi kan ha myndighet til det. |
|
16-02-2016, 18:13 | #8 |
Flyklapper
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,918
|
Re: Hvordan virker en flightrecorder (CVR/FDR)?
Ved havari eller svært alvorlig hendelse, er vel politiet kommisjonens stedfortreder inntil disse er på stedet, stemmer ikke det? Men noen må vel ta initiativet (med mindre det er er havari/personskader) og 'sikre' maskinen og det må vel Tilsynet avgjøre og instruere politiet på stedet .. er ikke det sånn noenlunde korrekt?
|
Thread Tools | |
Display Modes | |
|
|
Similar Threads | ||||
Thread | Thread Starter | Forum | Replies | Last Post |
Flightradar24 - hvordan virker det? | Norshuttle737NG | Register- og ATC-Forum | 33 | 09-01-2024 21:37 |
Hvordan virker det automatiske anti-turbulens system i Boeing 787 ? | ENZV | Flyteknisk forum | 15 | 31-08-2015 18:23 |
EASA foreslår nye krav til FDR/CVR | Superhai | Flyforum | 1 | 07-05-2014 09:39 |
Flyradar - hvordan virker den? | bonzki | Register- og ATC-Forum | 2 | 27-05-2011 21:45 |
Om PAPI - hvordan virker det? | Wig-wag | Flyteknisk forum | 30 | 11-02-2011 23:20 |