Flyprat


Go Back   Flyprat > Flyhistorisk forum

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 27-07-2018, 09:27   #21
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 5,054
Default Re: Setekart SAS MD-82

34 tommer var vel stort sett "industry standard" helt til en eller annen fant på at det skulle bli så billig å fly?
KnutW is online now   Reply With Quote
Old 27-07-2018, 14:05   #22
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,916
Default Re: Setekart SAS MD-82

Quote:
Originally Posted by KnutW View Post
34 tommer var vel stort sett "industry standard" helt til en eller annen fant på at det skulle bli så billig å fly?
Det er vel lenge siden. 32 var det normale i økonomiklasse, men det var jo gamle seter. Innenriksversjonene var 32 tommer, men ikke ‘lovlig’ å tilby Euroklasse i. Da ble det downgrading compensation og hyl og skrik. Idioti.
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 30-07-2018, 10:54   #23
jb1
ScanFlyer Rusty
 
Join Date: Sep 2004
Location: Warsaw, Poland
Posts: 5,232
Default Re: Setekart SAS MD-82

Quote:
Originally Posted by LN-MOW View Post
Swissair hadde motsatt seating - altså 3-2 (ABC-DF). Bak var det et stort galley med ovner og full pakke. Vi fikk ofte besøk av SAS crew som ville se på, vise andre eller sikle over den fine arbeidsplassen.
Galley'et foran var for det meste forbeholdt første klasse, som SR hadde på MD80 de første årene.
Jeg visste at SR hadde 1. klasse i Europa in the good old days, men hadde de da tre klasser ombord med 1. klasse, skikkelig business og oekonomi? Jeg har forsoekt aa finne bilder, men uten veldig mye hell, da mye Swiss first paa langdistanse dukker opp.
__________________
Upcoming flights:
www.goodlifetravelling.com
MAR WAW-ARN LO E95, ARN-WAW LO 738, APR OSL-BGO SK 32N, BGO-CDG AF 320, CDG-NUE AF E90, NUE-AMS KL E90, AMS-WAW KL 738
jb1 is offline   Reply With Quote
Old 30-07-2018, 13:03   #24
raider66
ScanFlyer Rusty
 
Join Date: Oct 2005
Location: Bærums Verk
Posts: 5,079
Default Re: Setekart SAS MD-82

Det er ikke svar på spørsmålet, men interessant nok hadde SR motsatt fordeling av to- og tresetere i sine MD80 sett ift SK. Kanskje med unntak av de -81 som SK leide inn fra SR i en periode. De hadde vel SR's opprinnelige konfigurering.

Espen
raider66 is offline   Reply With Quote
Old 30-07-2018, 13:59   #25
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,916
Default Re: Setekart SAS MD-82

Ja, det var tre klasser. Startour hadde en vintercharter med MD81 Gardermoen-Geneve i mange år som ble operert med F12 C79 Y38 ellernosånt .. F-klassen var superpopulær, det var åpen bar på F og C og GVA klarte aldri å laste nok børst for begge legs. Og på en lørdag ettermiddag var det som regel ikke mulig å få uplift på Gardermoen.

Det var den gang man hadde skikkelig service ombord ..
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Setekart Wamos 747? geirs Småprat 4 11-07-2017 17:31
SAS og setekart hos Berg-Hansen O_K_ Reiseforum 1 03-12-2013 10:18
Setekart Shenzhen Airlines CCS87 Reiseforum 2 15-10-2013 11:11
Widerøe Setekart? Øivind Småprat 3 17-08-2011 14:12
Setekart Spanair Flyforum 9 03-03-2008 15:48


All times are GMT +2. The time now is 12:35.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.