SAS starter Tallinn - Oslo/København/Stockholm

[Trdfly]

SAS will begin flying to Tallinn from Stockholm, Oslo, and Copenhagen from next week.

Following Estonian Air’s announcement that they cease their operations, SAS has reacted and will begin flying between the three Scandinavian capitals and Tallinn. This means daily flights between the cities, ensuring that travelers in Scandinavia have continued good flight connections to Estonia. Thanks to SAS’s new direct routes Estonian travelers easily get access to Scandinavia and the rest of the world.

“Tallinn is a destination with a high proportion of frequent travelers and is also a popular holiday getaway. We therefore decided to act quickly, as Tallinn is a large and important destination in our region. Scandinavia also occupies a geographically advantageous location for shuttle services to and from Estonia,” says Eivind Roald, Executive Vice President Commercial at SAS.

SAS plans to fly:
Stockholm – Tallinn: 4 times per day in each direction
Copenhagen – Tallinn: 3 times per day in each direction
Oslo – Tallinn: 1 flight per day in each direction

Most of the new departures start next week. More information about start dates and departure times will be announced soon.

http://www.sasgroup.net/en/sas-launc...ts-to-tallinn/

[Someone]

Mistenker SAS har hatt dette klart i bakhånd ganske lenge. De fleste har nok sett Estonian sin undergang komme ganske lenge

[Mugnas]

Det burde vel passe SAS bra. Trafikken er for liten for DYs 738 med unntak av noe weekend-trafikk kanskje.
Det er vel SAS og Air Baltic som flåtemessig er best posisjonert til å ta over etter Estonian.
Estonians rute til Trondheim skal visstnok ha gått bra, synd ikke SAS dro til med denne også.
Blir spennende å se hva den estiske staten gjør nå med sitt Nordic-selskap. Innleide fly fra Europas bakgater og booking gjennom Adria er jeg litt skeptisk til at kommer til å slå an....

[barca]

1 dag til dagen mellom OSL-TLL hørtes litt lite ut. Burde heller satset på 2 ganger til dagen. Ellers er frekvensene til ARN og CPH greie nok.

[jb1]

Originally Posted by barca

1 dag til dagen mellom OSL-TLL hørtes litt lite ut. Burde heller satset på 2 ganger til dagen. Ellers er frekvensene til ARN og CPH greie nok.

Enig, men de har vel ikke materiell tilgjengelig nå. Det blir kanskje noe BRA eller Jettime på ruten til Oslo senere for å øke frekvensen.

[Mugnas]

Husk på at Estonian også flere dager bare har hatt 1xdaglig til OSL. Med SAS kan man jo nå enkelt kombinere med mellomlanding ARN.
Oslo merker nok at også DY og Ryanair flyr til TLL.

[Someone]

Originally Posted by jb1

Enig, men de har vel ikke materiell tilgjengelig nå. Det blir kanskje noe BRA eller Jettime på ruten til Oslo senere for å øke frekvensen.

Denne ruten bør jo være ideell for når CityJet kommer med deres CRJ-900 for SAS til våren. Selv om rekkevidden er der, så er det en ganske lang tur med ATR.

[Trdfly]

Originally Posted by Mugnas

Blir spennende å se hva den estiske staten gjør nå med sitt Nordic-selskap. Innleide fly fra Europas bakgater og booking gjennom Adria er jeg litt skeptisk til at kommer til å slå an....

Jeg vil ikke si at bmi Regional og Nextjet er fra en bakgate...og Trade Air og Carpatair er hyppig å flyver charter og wet-lease i Norden...

[Mugnas]

Originally Posted by myhrair

Jeg vil ikke si at bmi Regional og Nextjet er fra en bakgate...og Trade Air og Carpatair er hyppig å flyver charter og wet-lease i Norden...

Det var kanskje litt flåsete sagt av meg.

Jeg har flydd mye til Estland både i jobb og privat de siste åra. Og rent personlig må jeg si at valget nå er ganske enkelt hvis det står mellom SAS og Nordic/Adria/et-eller-annet innleid selskap som vil variere...

Når Nordic Aviation i tillegg går ut og sier at de ikke vil ligge lavt i pris, så har jeg mine tvil til konseptet.

[LCH]

Er jeg blind, eller har de ikke sagt noe om hvilke flytyper som skal brukes?

[Mikey]

Originally Posted by LCH

Er jeg blind, eller har de ikke sagt noe om hvilke flytyper som skal brukes?

ARN-TLL blir med JetTime ATR-72. Biljetter kan redan bokas.

[4786e]

Så det blir ikke noe Tallinn fra TRD?

[Someone]

Originally Posted by Mikey

ARN-TLL blir med JetTime ATR-72. Biljetter kan redan bokas.

Ser ut som det foreløpig ligger ute 4x daglig ARN-TLL, men kun 2x daglig TLL-ARN, så tydeligvis bare biter er programmet er på plass. Fra CPH og OSL så vises bare de gamle OV-flightene, men som ubookelige

[MountainDew]

Snipp snapp snute Nordic Aviation...

[Someone]

Ser det er JetTime som skal fly fra ARN. Husker jeg rett skulle vel ARN bli ren FlyBe ATR base, og siden dette kommer ganske plutselig og de 8 nye ATR-72-600 er opptatt fra CPH (+den ene på Vestlandet) så tyder det vel på at de forlenger bruken av de ekstra litt eldre ATr-72-500 maskinene deres?

[hanswest]

Ser Air Nostrum skal fly Crj900 for SAS CPH-TLL, skulle prøvd en slik tur da kanskje?

[L-1011]

Det ska bli spännande att se om det blir ATR-72, CRJ-900 eller B737-600/700 på OSL-TLL.

Jag tror faktiskt det blir första gången på mycket lång tid som SAS kommer flyga till samtliga baltiska huvudstäder från Stockholm... ARN-TLL, ARN-RIX & ARN-VNO.

[Someone]

Originally Posted by hanswest

Ser Air Nostrum skal fly Crj900 for SAS CPH-TLL, skulle prøvd en slik tur da kanskje?

Antar det er midlertidig. Cimber og CRJ ville kanskje vært mest naturlig, hadde det ikke vært for at (pilot) kapasiteten der jo er sprengt.

[Trdfly]

Originally Posted by Someone

Antar det er midlertidig. Cimber og CRJ ville kanskje vært mest naturlig, hadde det ikke vært for at (pilot) kapasiteten der jo er sprengt.

Air Nostrum skal fly frem til 1. Januar, etter da tar Cimber A/S over..

[Someone]

Klarer ikke se når OSL-TLL starter, men i januar virker det som det ligger 3x ukentlig ute. 2x 737 og 1x Cimber CRJ-900. Men det er mange huller, så virker som bare deler av programmet som ligger ute